Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП.

Да при чем тут лоббисты. Колхоз дело добровольное.
Я собственно менял АТФ сам методом самслива (описано на дроме с фотками)
проблем никаких.. как дергало с первой на второю на холодной коробке, так и дергает.
Вообще никаких изменений, непонятно зачем менял.. надо было его (АТФ) на прибор свозить для оценки состояния и дальше ездить.

АНЧОУС
ДОБАВЛЮ!!!


И для особо пытливых пытающихся изобрести велосипед :ti_pa: :

мини FAQ АКПП RE4F03B
Используемое масло NISSAN Matic Fluid D (Масло трансмиссионное минеральное) объем прим 7,0 литров
Продается в канистрах:
1-литровых
4-х литровых (KLE22-00004)
20-литровых (KLE2200002)


Инструкция по полной замене масла (FAQ)

Типы заливаемых жидкостей пользователями форума
Nissan Matic Fluid D, Eneos Dexron III, Castrol Transmax E, Castrol amx, Neste Dexron III ATF-X, Mobil ATF320, Mobil Multi-Vehicle ATF,
ZIC ATF Dexron III, Castrol Transmax Z, Amalie ATF Universal Synthetic, Liqui Moly ATF III HC
Для замены масла в АКПП необходимо приобрести:
31397-31X02 Прокладка поддона картера коробки передач
31728-31X01 Фильтр АКПП (три раза сам не менял - в виде металлической сетки)
Замена масла в АКПП происходит после капитального ремонта, в тяжелых условиях эксплуатации – каждые 60 000 км пробега

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

она у меня такая же.но факт остаётся-литр она мне недослила при равных условиях.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Ну я ж говорю, в гидротрансе остаётся.
http://yo-sergey.narod.ru/nissan/at/rem ... 008033.jpg
из манула http://yo-sergey.narod.ru/akpp_remont.html Там всё видать.
Ну думаю 1 литр не так страшно... сняв тока поддон вроде как 5-6 литров максимум сгоняют...

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Поменял недавно масло в АКПП. Менял на сервисе аппаратом, взяли 800р. Залил ЗИК дексрон 3. Пока ведет себя нормально, посмотрим как будет

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Объясните мне как вы уровень на щупе видете? Если мерить при заведенном двигателе, не видно четкой границы уровня. Да еще пока щуп выташишь, об стенки все мажется. Может я делаю что не так?

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Вытащил щуп, подождал некоторое время (не более минуты) протер его тщательно, засунул один раз и смотришь обе стороны, самое низкое сухое место и есть уровень.
А чтобы не ползло никуда, держим щуп по возможности более вертикально - это вообще универсальное правило для всех щупов всех агрегатов.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Не смешно. Реально не смешно. Все на щупе что-то видят, а вы нет. Тряпочку в руки и вперед.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Не скажу что не смешно! Реально новое масло так и наравит по щупу подниматься.
Поэтому лучше насухо вытереть щуп, воткнуть и вытащить. и там где сухое место (типа островка суши )))) оно и есть уровень!
Сам щас с новым маслом парюсь, ползёт сабака по щупу. Проверить уровень проще на холодную.
Можно конечно с помощью капельницы - но это не гигиенично, хотя с новой не страшно.
+ если трубка от коробки (куда щуп тыкать) погнута - считай увидеть уровень тяжело - обтирается об трубку. У самого трубка от коробки погнута, вот думаю выпрямить чтоб не ползал щуп по стенкам трубки.
Вот такая казалось бы маленькая, но проблема.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Кстати да, на холодную еще можно понять примерно где уровень стоит. На горячую вообще никак, масло вплоть до верхнего загиба на щупе.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

На счет свежего масла согласен. Но. После долива (недостающих???) двухсот грамм риска стала выражена на прогретой коробке достаточно внятно. Тренировка рулит. :nez-nayu:

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

У меня на прогретую вообще не определишь, сначала даже думал что перелил. Но на холодную, если завести двигатель и сразу идти вытаскивать щуп, видно уровнь. Правда тоже не очень выраженно.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

А у тебя трубка от коробки где щуп живёт прямой?
У меня вот он немного кривой, буду выпрямлять, но сначала бы посмотреть как у других, чтоб не сделать хуже!

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

У меня тоже изогнут чтоб щуп прямо выходил. Если трубку эту выпрямить, ты его вытащить сможешь? В радиатор не упрется?

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

хм... у меня воопче влево, в сторону двига смотрит трубка. Получается вытаскиваю его между двигом и патрубком от радиатора - гемор. Просто помню когда машинки смотрел такого гемора с вытаскиванием щупа и определением уровня небыло. Поэтому хочу посмотреть как у других, и вернуть на место.
Вроде как трубка вертикально смотрит вверх. Смотрел из коробки.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Ребят вот прочел ведку но не понел одного, может невнимательно читал. Если менять производителя масла то надо делать 100% замену?

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Два мнения, каждый выбирает по вкусу.
Повторюсь, менял со снятием поддона(на всякий случай посмотреть, фильтр не откручивал), слил, потом залил 4 л,
через 1000-1500 км просто слил-залил еще 4 л.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

я чёт не помню, что бы при смене производителя рекомендовали частичную замену. о том как они смешиваются и как это хреново говорили точно. к тому же родное масло это минералка, а заливаемое не обязательно минералка. так что моя имха 100% замена. а как рекомендует barneapol1 это скорее замена масла с промывкой. сам менял сразу масло полностью. несколько раз заливал/ездил чуток/сливал. пока цвет обратки не стал идентичен заливаемому (крайний раз собственно сливаемое обратно и залил). способ прям скажем не из бюджетных. где то литров 10 масла грубо говоря ушло на промыв.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

привет владельцем "парящих на дорогой!!!"
такая ситуация! после ДТП лопнул корпус АКПП возле датчика переключения, спаяли, все норм!коробку снимали полностью все слили. я по началу и не задумывался о выборе масла взял 8 банок литровых CASTROL ATF TQ DIII залил, прогрел проверил,уровень в порядке, при переключении вроде не дергает проехал наверно около 1000км(при плюсовых температурах), и сегодня грянуло -27, сутки простаял пипелац на морозе,вечером завел без проблем,помолотил мин 20 где то, температура так толком и не поднялась(позвонил сервиснику,тот сказал езжай потихоньку на 2 пока не разогреется,а потом на D) так вот, при первых метрах обороты 2000 а не едет толком, потом потихоньку разошлась. проехав км 30 проверил, уровень снизился, долил 250мл,уровень встал на середине!
вопрос 1 - то ли масло я залил для зимы?!
вопрос 2 - как правильно прогревать масло в коробке?!
вопрос 3 - возможно ли что с наступлением холода понизился уровень на щупе на 3-4 мм???

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

1.нет такого понятия для жидкости АКПП "лето-зима".залил то,что нужно.
2.каждый выбирает свой способ,такой который ему подходит,кто-то ставит на "1" и держит тормозом,или ножным или ручным,кто-то газует потихоньку на "Р"... .,но самое лучшее-это конечно утепление моторного отсека+тёплый гаражик.
3.уровень в АКПП лучше мерить только на горячую,температура по мануалу 50-80 град.,так что исходи из этого.а то что уровень понизился-это может зависить от множества причин,и тут подсказать сложно.например банки из которых ты заливал были точно 1литровые,или по 0,950 л.?,может где воздушная пробка была,ведь коробку-то всю разбирали-вот она и вышла.да и рекомендуется после залития контролировать уровень некоторое время и доводить его до нормы.
и ещё-коэфф. расширения у жидкости для АКПП очень велик,и от её темпы очень зависит,так что твои 250 могут быть и лишними,но ничо страшного в этом нет,попроверяй некоторое время уровень.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Slava МАСТЕР :co_ol: :cool_cool:
Спасибо за информацию,сегодня -30,завел, прогрел немного и потихому поехал "полет прошел успешно))))"
главное что марка масла та которая нужна!!!
а насчет уровня, я откатал около 1000км после ремонта, уровень выровнялся ровно по середине метки(проверял на горячей при работающем движке),а вчера после поездки снизился до минимума(даже значек O/D моргнул пару раз на панели) долил и все встало на место!(выходит действительно коэфф расширения масла от температуры ооочень велик)

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

А кто нибудь знает,масло заливаемое через щуп куда попадает ? Течет прямиком в поддон или застревает в недрах гидроблока ?

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Когда поддон снимаешь, всегда видно торчащий щуп. Так что напрямую в поддон.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

получается что должно быть что-то типа маслоприемника засасывающего масло из поддона вверх.кто знает где он находится (покажите на фотке) и с какого уровня масло начинает засасываться ? ну и если можно,покажите торчащий щуп,если он тут есть...и чёто нифига не могу понять.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Маслоприемник, он же фильтр - жестяная плоская коробочка прямо по центру фотки. Снизу, как смотреть на фотку видно окошко и кусочек сеточки в нем. Щуп либо не вставлен, либо прижат к стенке. В верхней части блока полукруглая выемка под него.
А с чего такая обеспокоенность?

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Пытаюсь уяснить для себя методику замены. Я кратковременным запуском двигла сливал литр - заливал литр,сливал- заливал, вот и думаю масло перемешивалось при этом или нет ?
Еще такой вопрос, если предположим в щуп вливать дополнительное масло, то оно будет подниматься столбом по щуповой трубке или растекаться внутри коробки ? Предвижу вопрос " а это то тебе нафига ?" и сразу отвечу - продумаваю пока теоритически такой способ замены как одеть на щуповую трубку шланг с емкостью наверху и вылить в неё все масло. Запуском двигателя спускать старое масло через трубку и таким образом будет ли в высовобождающуюся полость опускаться новое масло через щуп ?

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

А не легче ли слить масло как обычно,через сливную пробку и залить через шуп,зачем одновременно сливать и заливать?быстрее конечно но как определить сколько слил и залил масла?

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Тогда тебе лучше озадачиться вопросом, куда поступает охлажденное масло из радиатора. Если в картер, то неизбежно после прохождения и насоса и рабочего цикла и тебе твой метод подходит, а вот если в гидроблок, то тогда подавать лучше не через щуп, а как все, через эту самую трубку. Я придерживаюсь первого варианта, но не проверял и не озадачивался этим вопросом.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Кстати,да,интересный способ. Такм образом получим аналог аппаратной замены, тока давление создаваться не будет,масло пойдет самотеком. ТОгда такой вопрос - нужно ли будет сливать масло с поддона или можно сразу сливать со шланга и запихивать новое масло во второй шланг ? Знатоки, пораскиньте ка мозгами ...

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

Дык так и делают уже те у кого денег на аппарат нету. Делается подвесная емкость с краником и подключается в разрез шланга охлаждения, а второй конец разорванной магистрали удлиняется и выводится в другую емкость. Кажись в начале темы было описание уже. Сливную пробку трогать не надо.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

прикольно, я думал я новый способ придумал, а его уже пользуют. я то сам через щуп заливал по литру... в следующую замену обязательно попробую такой способ маслоизмещения.

Re: Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП

допустим у меня не в деньгах дело,а в доверии к сервисменам,которые эти аппараты юзают.сам меняю частичной заменой и весьма доволен.