Утепление отсека двигателя

Пожара не боишься?[/quote]
Так любой утепляющий материал горит, кроме кошмы которую сложно достать. :

Сейчас сущетвуют автоодеяла из скловолокна, они не горючие, ценник разный от 1000 до 1500, я у себя на работе вожу уневерсальные размер у них 1000*1200 мм, а ест контара которая делает именно под модели, в парайсе есть даже Винг )))

Нет, не боюсь, я же не газетами закрыл. Ближайшая раскаленная часть - катализатор довольно низко и под кожухом, кусок картона цельный без разрезов и вниз не загибается ни при каких условиях, верх двигателя тоже сильно не греется, топливо нигде не подтекает...
От куска войлока на порядок проще загореться т.к. он гнется и может теоретически провиснуть до катализатора.

кошма=войлоку,в чём прелесть этих материалов,что как правильно замечено-они не горят,а тлеют и этот вонючий запах всегда почувствуешь,тем более в салоне авто.
войлок просто жёстче по фактуре и тоньше,вот и вся разница.сам езжу с кошмой и пожара в этом плане не боюсь.

Здравствуйте! У меня защиты небыло совсем. Сейчас занимаюсь ее конструкцией. Если кто будет делать себе, обратите внимание на материал из которого делают вентелируемые фасады. Два слоя алюминия по середине пластик, толщина примерно 4-5мм. Одна сторона имеет окрашенную поверхность у меня "металик". Можно гнуть плавными линиями, резать тонким кругом 1мм. маленькой болгаркой. Одну сторону уже сделал, со стороны ремней, получается ох-но! Шаблоны делал по месту из картона, используя штатные отверстия. Удачи!

Еще бы фотоотчёт выложить, что да как...

у меня закрыто пенофолом и фольгированной стеклотканью,так где касается(уже за рейкой),я обмотал трубу той же стеклотканью,езжу уже второй зимний сезон,и ничего не загорается.спереди тоже ничего не касается,там-же лыжа и до выпускного коллектора далеко.пост №1

Андрей,если ты тоже посмотришь пост №1 этой темы,то тебе станет всё гораздо понятней.

Я к тому что получается все плотничком (без сквозняков) :ti_pa:. Защита моя проходит под выхлопной трубой - греется но не плавится. Единственное надо проверить на горючесть, но я думаю еслиб она горела, то на фасады не прошла по нормам! Что касается снега и пузом, то материал прочный!

Если chizhikov-andrey утепляет только днище - тогда ладно. Может еще и передок закрывает...

З.Ы. Эту ветку я изучил полностью, т.к. в Забайкалье у нас погода тоже даёт жару...

да что вы,господа,всего боитесь(пожаров,перегревов).если руки не кривые и машина в исправном тех.состоянии,то всё будет нормально.
а от перегрева есть на приборке указатель температуры(и глаза на голове),а также исправный термостат на двиге.

Как доделаю и помою машину, фотки скину!

вчера войлоком укутал мотор, за ночь два раза заводилась, а за бортом минус 23 было..

я 450р отадал хватило с запасом, даж немного отрезать пришлось и то я дорого купил, мог за 360 рублей взять...

Сегодня брал 300р.войлок по размерам уже,ну а с низу утеплять смысла нет,зима у нас ненастолько холодная,в общем стандартный набор кусок войлока и картонка для климата в моем городе больше чем достаточно.

Привет всем а я себе автотепло заказал.
Для Новосибирцев его ожно пиобрести двум способами
дешевый на S
и дороже на 500 руб.
В Магазине Г
На Винг нужен №3 ценник в магазине 1650 руб.

Реклама запрещена все ссылки подобного рода только в личку

В Омске войлок по 200 р/кг на заводе валенков сегодня видел в старом кировске на Перова. Кстати валенков там тоже навалом.
Не реклама

у нас стоит 1450, сегодня спрашивал

так как у нас в Якутии ездить без второго лобового и вторых стёкол не ахти как,то вот решил показать как это у нас выглядит,хотя где-то около 50% иномаркок у нас ездит и без них,в основном это свежие годами и которым лень это делать,но в основная масса авто зимой наклеивают вторые.лобовуху не стал показывать,второе лобовое просто кладётся через прокладки толщиной около 1 см. и обклеивается скотчем вкруговую,становится гораздо теплей,так как весь поток из печки дует в салон,а не делится со стеклом.
а вот вторые боковые я сделал не из стекла(обычного,оконного 3-4 мм),как у нас принято,а из пластика.долго искал подходящий материал и использовал пластик для ламинирования,формата А3,толщиной 150 микрон,зашёл в контору по ламинированию и мне его просто прогнали через аппарат и получился достаточно твёрдый и прозрачный материал,вполне заменяющий тяжелые стекла,и ещё его плюс состоит в том,что он гнётся по профилю стекла машины,да и получается довольно красиво.

Жесть, вот о таких накладках на стекла слышу впервые, хотя и дальше(севернее) Ханты-Мансийска не уезжал.

как много нам открытий чудных,
готовит просвещенья дух... ... на сайте винговодов

У кого картонка, а у меня жестянка . Воткнул сегодня между радиаторами крышку от системного блока компутера. По площади как раз на полрадиатора. Информационные технологии панимаишь s_ih:

Не бренчит нанотехнология? :

Утеплял крышку капота, спереди стоит картонка, термостат на 88 недавно поменяный. Прогревается хорошо, печка тоже себя хорошо показывает в -30. А вот сегодня было -40. Автозапуск всю ночь срабатывал, с утра 30 минут прогревался что бы в салоне +1 стало. Выехал на трассу (-44 там было) - не тянет машинка. Педаль в пол давлю - кое как набирает и гудит сильно. Через 30км запахло бензином, не придал внимания так как ехал за все это время за бензовозами. А вот на первой остановке в салон уже просто стало тянуть бензом.
Оказалось перемерз шланг обратки и бенз выдавливало через хомут. Попросил в придорожной кафешке кипяточку, отмочил шланги, натянул поновой и затянул хомуты. Еще 200км по трассе показало, что на скорости 60кмч машина еще терпит, а на 90 - сразу перемерзает.
Поможет ли утепление снизу, или в такую погоду вообще противопоказано далеко ездить? Или может бенз такой залил?

Asus контора серьёзная, не noname какой-нибудь, её жестянки не дребезжат

стопудово поможет,мы же ездим,а без этого-никак,ещё рекомендую вторую лобовуху наклеить-и вааще в машине жарко будет
в общем-от утепления одни сплошные плюсы.

Все прочёл. Вопрос,а кто нибудь крылья утеплял. Если да, то чем и как? А то все только сверху и снизу.

крылья?,хм,СанСаныч-это ты круто придумал,даже у нас тута\здеся до этого не дотумкается никто,хотя снутри наверное можно это сделать,когда моторный отсек пустой будет.

нет я про то чтобы снять колесо и подкрылок пластмассу, блин завтра сам загляну под капот и за колесо. Если получится утеплить крылья то будет полный термоссссс

там же грязью всё забивается,несмотря на то,что есть подкрылок.этож тогда надо всё промыть,высушить и обклеить чем-нибудь на толстый слой водонепроницаемого клея.млин,почти как фу(ю)зеляж от самолёта получится