ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК (Y11)

Re: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК

Воздух сам прогонится, если есть обратка то быстрее даже. После смены фильтра обычно 2-3 затяжных попытки запуска и все.

Re: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК

Я его победил! Всё дело было в фильтре,взял не такой - без заглушки.А нужен с заглушкой - вот и получалось ,что насос гонял бенз.по кругу из бака в бак,а не втопливную трубку.После пятого раза собирал и разбирал за 20мин.пока необнаружил несоответствие.На фото видно где у фильтра должно быть глухое отверстие.Короче,кроме фильтра нужно ещё и прокладку заменить между рулём и сидением. Верхний мой-нижний не мой.

Re: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК

В принципе воздух поидее должен сам постепенно выйти через форсунки.Ведь давление там дай бог.Вспомни карбюратор.Там насосом даже все продавливает.Просто приходилось немного дольше его маслать,но в результате все проходит.И здесь по сути воздух должен пройти, если конечно у тебя не грязевая пробка.?Покрути движку несколько раз,понажимай педальку газа.А потом посмотри свечи.Если сырые значит топливо идетА искра есть на свечах?Проверь сами свечи.Может даже на катушках пропал контакт

Добавлено спустя 9 минут 58 секунд:
Молодца!Ну насчет прокладки думаю ты здесь погорячился

Re: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК

Заменил фильтр.Всё ОК,завелась с первого раза без проблем.Двигатель стал как то мягче работать,да и в движении стала порезвее.Хотя это моё личное мнение.Обороты 625об/мин.

Re: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК

Замерь расход, сильно изменился нет?

Re: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК

WHNY11-256843 QG18 ГОД 2002. В холода странно себя ведёт - порой заводится в минус 30 а сегодня в 22 не завелась.Схватывает но как будто не хватает ей чего-то и всё. Было такое в минус 35 не завелась (минут 20 бился с ней, аккумулятор зарядил, свечи почистил) а на следующий день в минус 28 завелась с полоборота. Сосед посмотрел сегодня - его мнение что не хватает топлива, предлагает топливный фильтр поменять (у него ТАЗик). И слева на холодную что-то жужжит впереди в салоне (думали топливный насос но прочитал что он в баке находится). Есть смысл менять топливный фильтр? В нём может быть причина?
Буду рад увидеть любые дельные советы т.к. я новичок в этом деле. Машинку брали полгода назад у перекупа т.ч. никакой путней информации о том что менялось нет. Сами поменяли воздушный и масляный (если не ошибаюсь) фильтр, масло (синтетику NGN 5w40sm) в движке, масло в коробке (ниссановское). Форумы старый и новый читал но не нашёл подобного.

Re: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК

В таких случаях обычно делаю стандартную процедуру - замена БЕНЗИНА и АЗС , потом фильтров,свечей,регулировка КХХ+ДПДЗ,можно попробовать вынуть регулировочные прокладки из под шагового, прогревочные обороты при этом могут слегка уменьшиться,но одновременно стать более стабильными при холодном пуске.
дроссель посмотреть чистый ли.
Ну и если не поможет всё это, то уже можно взяться за проверку датчиков ( ДМРВ,ЛЗ, темп.ОЖ)

Re: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК

Топливный фильтр есть смысл менять всегда))) Надо разобраться какой все-таки пробег у авто, тем более если нет информации о времени его замены. Проверить свечи, поменять бенз. Понятно, что зимой неохота лазить за фильтром, но и в нем проблема может тоже присутствовать.

Re: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК

Такой фильтр идёт оригиналом на QR20, там нет обратки/трубки, а в это место защёлкиваецо (переставляецо со старого) перепускной клапан. На твоём месте, я бы залил это отверстие полиэтиленом из термопистолета (заглушЫл). Этот т/фильтр кстати был раньше дешевле чем на QG (а ещё на QG всегда были проблемы/путаница с воротником под защёлку/фиксатор нижний).
Писал всё это ещё на старФоруме.. как и то что проще один раз врезать под капот Альмеровский(а в баке исключить) и никогда больше проблем не испытывать(тудой не лазить : ).

Re: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК

Причин множество.Смена фильтра это первоначальный шаг к успеху,затем свечи и т.д. как писалось выше.По замене фильтра я давал отчет с фото.Есть полный фото отчет, на него у меня сделана ссылка.Так что смотри, думай решай.Чем сможем тем поможем.

Последние пару месяцев машина стала оч вяло разгоняться, сегодня заехал на жиагностику замерили давление топлива - 2,4. Сказали должно быть 3!? В мануале че то не могу найти значение, кто в курсе?! Основная причина - Регулятор давления топлива его сказали заменить, я зашел в магазин - от 3000р. зв него просят!? Кто что думает? Может его можно как то промыть?

p.s.. Находится он слево около форсунок и впускного, похож на вакумник!

Меняй сначала фильтр, если не менял еще. Он дешевле в 10 раз.

В течение 5сек после включения зажигания давление должно вырасти до 3кг.

Фильтр почти новый, тыщ 15 прошел, давление выше 2,5 не поднимается. Если вытащить из регулятора шланчик то давление озрастает до 3!?!?

Мошт шланчик забился? Попробуй без него покатать. Это вакуум - при увеличении нагрузки (открытии ДЗ и [strike]увеличении[/strike] уменьшении вакуума), рег. давл. топлива меньше сбрасывает в обратку и давление в рампе возрастает. Без шланчика думаю лучше попрёт при низкой нагрузке и хуже при высокой.

А чё с насосом?

Ну мне предложили как временную меру заткнуть этот верхний шланчик, но это не есть гуд. Насос вроде качает 3бара если обратку перекрыть!? Сказали в норме это! :ne_vi_del:

Регулятор давления топлива это вот эта хрень на рисунке!

На эл. дросселе такого регулятора нет, впрочем как обратки... )
Ярослав, попробуй на разборках какой нить регулятор найти, не обязательно от ниссана, думаю они все примерно одинаковые.

Я как раз этим и занимаюсь )) Правда они различаются, от 2х других ниссанов каких то выносили они по креплению к рейки не подходят, но еще посмотрю. Вообще не пойму что там могло сломаться там же вроде мембрана сброса излишков давления и все?!

Вот ещё в мануале нашёл!
Манометр между подачей и топливной рейкой. На хх давление 2,5кг, после отсоединения вакуумного шланга от регулятора - 3,0кг. Это помимо проверки при вкл. зажигания, там в течение 5 сек. должно набраться 3,0кг.
Мне кажется причина тупости у тя не в рег. давл. топлива. Капай в другом месте! ))

Добавлено спустя 58 секунд:
Расскажи хоть как тупит то?

Поясните по замене топливного фильтра на шланге.Как его извлечь из бака ? Тупо тянуть за шланг страшно. wfy-11 -372737 2003

Т.е.у нас вообще этого регулятора нет получается?

Добавлено спустя 18 минут 55 секунд:

В бак рукой по шлангам зализаешь до фильтра,он на креплениях металл-х дёргаешь его вниз не боясь,далее тянешь за шланг потихоньку и он у тебя в руках(это я описываю метал-й фильтр),а ещё заодно поменяй сеточку на бензанасосе родную ты врядли найдёшь,придётся искать похожую она перепаивается паяльником,цена её руб 100-150,либо отмой её если не сильно забитая,но обязательно посмотри её.А то у меня была проблема ела литров 16,поменял всё и маф и лямду и тд,и топливный а до сетки руки не дошли потом уже до пёр когда снял насос а она вся чёрная чуть ли ни в гудроне поменял расход стал норма,но через месяц наиб-ся насос т.к.ему стало легко качать.Здесь я описывалось если мет-й фильтр с двумя прямыми штуцерами,отдельно от насоса,без обратки.

А еще там резинка есть в креплении, ее тоже вытаскиваешь и выкидываешь, иначе она в новом фильтре в виде жевачки будет.

Re: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК

Подскажите если кто сталкивался!Между баком и датчиком уровня топлива стоит проклака со временем заметил что она стала больше и после очередной замены фильтра когда начинаешь всё собирать,то очень тяжело её поставить на место (либо бензом начинает вонять при полном баке),она вообще продаётся или можно найти какой-нибудь аналог?Кто сталкивался?

Re: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК

Скорее всего про резиновое колечко?Так оно продается в тракторных магазинах и для грузовиков, у них обычно образцы выкладываются в папку с указанием размеров.Если есть штангель, то сними размеры по углублениям на бензобаке.Я на прежней работе всегда так делал, а для подстраховки всегда брал пару размеров вперед и назад, пока не подводило.А еще проверь уплотнитель которрый под люком находится, замени при необходимости тоже. Удачи в начинаниях!!!

Re: ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК

Ты это имел ввиду?





Или вот это?

Вроде еще писали где-то что эту резинку просто надо высушить и она ужмется до начального размера.