Дневные ходовые огни.

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ САЙТ ПО ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЯМ от hella

Сравнение двух систем:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

ближний свет
и дневные ходовые огни

* в качестве габаритного фонаря, высота — минимум 350 мм.
** в автомобилях шириной < 1,300 мм — расстояние минимум 400 мм.
*** только в качестве дневного света, максимальное расстояние от внешнего края — не регламентировано (действительно с июля 2009 года).

предложенные в этой теме варианты схем включения ДХО (раскрыть) предложенные в этой теме варианты схем включения ДХО (свернуть)

от "Ziama"


от "Серега(adamsit62)"

1. Считаю, что выключатель необходим, чтобы на своё усмотрение иметь возможность выключить ДХО.
2. ДХО должны выключаться при включении ближнего света, потому этот "+" надо брать после реле ближнего света.

"+" от салонного блока предов берём с любой свободной колодки и это единственная силовая цепь, она включается через реле. Все остальные "+" (от ближнего, от зажигания) - это цепи управления, они питают катушки реле и токи там - мизер. Исходя из этого: на кнопку (тумблер) отключения ДХО не нужно реле.
от"rusakov"

туманки как ДХО

реле (раскрыть) реле (свернуть)

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

ДХО должно соответствовать правилам установки и маркировки.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Мощность двух лампочек ПТФ 2*55 вт=110Вт, мощность 4 ламп габаритов - 4*5=20 Вт - помоему это несравнимо и несерьезно.
Конечно, если поставить вместо ламп мощные светодиоды - тогда да, мощность будет сравнима, но... тогда они перестанут быть ПТФ...
Лично я считаю что лишних 20 Вт (ну может 30 если еще учесть лампы подсветки панели приборов) - это такой мизер по сравнению с мощностью выдаваемой движком (см. ПТС), что это не та экономия на которой надо заострять внимание

Ну вроде как и мизер... но именно его не хватает (или наоборот хватает) чтобы не завестись в мороз.
Я решЫл что ПТФки мне не нужны - головного хватает. ДХО, вроде как, в обязаловку... На WFY ДОрестайл неAero вставлю внутрь чёнить. На WRY рестайл неAero не было - сам мастрячил ПТФки, но почти не пользуюсь, к тому же головной - штатный ксенон. Туда как ДХО или купленные модули(с SMDпираньями) прилеплю или чёнить из этого(благо предложение опережает спрос и дешевше нашЫх радиомагазов):
Сам посмотри подумай(хоть куда: габариты/ПТФы/головной/стоп-габариты и т.д. можно подобрать очень яркие)
http://www.dealextreme.com/c/car-led-light-bulbs-712
http://www.dealextreme.com/c/led-car-de ... =relevence

никто не пробовал вставить какие нибудь световые приборы в отверстие где габаритка торчит ? я вот щас подумал почему бы не использовать это отверстие для установки ДХО ... и проводку тянуть не надо... чего бы вот туда запихать ... :wo_rk:

вот этот пост этой темы позырь,там есть две ссылки,они как раз для тебя:
#423 808™ » 15 апр 2011 02:37

Я так понимаю никто не делал ПТФ=ДХО без габаритов.

Габариты потребляют около 2А, стартер потребляет порядка 200А, т.ч. они никак не могут своим мизером мешать заводке, тем более они при этом и гореть-то не должны, (поскольку пока двиг не заведен - ДХО гореть не должны)
Я согласен, что если у вас не бывает туманов и ПТФ не нужны как таковые, можно вместо них поставить и светодиодную сборку. А чтобы габариты не включались вместе с ними достаточно выдернуть реле которое их включает принудительно при включении ПТФ. Оно находится где-то под рулевой колонкой, можно найти по щелканью в момент включения ПТФ.

Всем привет. Вот три недели назад купил винограда и занялся его модернизацией.
Сегодня сделал ДХО так:
1. Заменил лампочки передних габаритов на такие же безцокольные 16 ватные (немного больше колба).
2. Отрезал провод идущий от передних габаритов под панелью и подключил к выходу реле печки там же под панелью справа.
В итоге яркость достаточная, горят с зажиганием, при прокрутке стартера гаснут.

ЗЫ. еще хотел сделать, что-бы на паркинге не горели, устал возиться, как нибудь в следующий раз реализую.
Фото сделаю при следующей разборке панели.

Я имел ввиду что зима..падение ёмкости АКБ..короткие поездки..автопрогревы..недозаряжаемость и в итоге танцЫ с бубном по утру. (а ещё бываю меломаны - усилители..)
Вот по тому и перехожу полностью на светодиоды и исключаю "лишние"(ИМХО) потребители.

ИМХО греюца лишка (и отражатель... они там близко) - поставь светодиодные (в нашЫх магазах лежат по 180-274рэ).

Я в с пару лет назад тож решил на светодиоды перейти, стал массово менять в габаритах, панели....
они сгорают быстрее лампочек, а стоят несоизмеримо. Помучавшись с полгода поменял по кругу, а некоторые и по 2 раза, задался мыслью - чего ж они так горят. Выяснил, что они рассчитаны: во первых на 12 В, во вторых на комнатную температуру. На заведенной машине 14,5 В, соответственно превышается рабочий ток. Еще одно неприятное свойство светодиодов - токовый максимум зависит от температуры, начиная от -25 градусов снижается пропорционально каждому градусу, насколько конкретно - это конечно зависит от конкретного прибора, но тенденция у всех одна. А поскольку зимой у нас бывает и за -40, то возможен полуторное-двухкратное превышение максимально допустимого тока. Выход - купив новый светодиод первым делом нужно увеличить (перепаять) номинал резистора, и только потом ставить в работу. А чтоб яркость удовлетворяла ( а она неизбежно упадет), брать заранее более мощные светодиоды. Вот такая наприятная особенность применения светодиодов.

Ну резистор можно и оставить а вот стабилитрончик на 12В после него не помешает.

по мойму лишних 2,5 в не сильно критично, а вот замерзание - это ппц.
для наших западных регионов, где зима такой не бывает это не актуально, и у них наверное все будет работать и так как есть, а у нас...
есть еще вариант ставить драйвер светодиодов - стабилизатор тока с термозависимым регулированием - это идеальный вариант - но заморочно будет

Всех с праздником! Христос воскресе! Вчера подключил ДХО простейшим способом: "+" взял со шлейфа блока управления двигателем, "-" подсоединил к плюсу габаритов. Результат: ДХО загораются при включении зажигания, а при включении габаритов тухнут. :

беседовал с дорогими гайцами и вот что они поведали(если захотят докапаться, то докапаются на основании имеющихся у них документов): у них есть техрегламент по каторому они могут докапываться, а продаваемые ходовые огни не все соответствуют, даже если на упаковке написано что соответствуют, так как в документации на огни нет ссылок на законодательную документацию, следовательно они вправе считать данную светотехнику не соответствующей техрегламенту(в документах на ходовые огни должна быть пометка о соответствии, с указанием пунктов и статей документов).
ну а если вы с их доводами не согластны можете за свой счет провести экспертизу на соответствие регламенту или доказывать свою правоту через суд.
НО ПРАВДА как гайцы сами признались, что все это зависит от человеческого фактора, то есть если один забраковал, то другой скажет что все путем.
А вообще они говорят, если установлено по правилам и работает как надо, то они и не смотрят шипко, с них за это пока и не спрашивают.

Поставил http://2126.ru/autoelectr/drl. Привлекло что световой поток дальнего лучше всего подходит для ДХО по ГОСТу, спираль дальнего практически не используется и, главное, никакого колхоза - все штатное, и лампы и управление. Работает прикольно - плавно зажигается, при остановке сначала притухает, потом гаснет. Подключил к датчику скорости, но получилось, что зажигается только при достижении скорости около 20 км/ч из-за того, что импульсы скорости более редкие, чем на машинах разработчика. Можно переключить на контрольную лампу парковки, но тогда не будет притухать при остановке. Дальний зажигаю на 30% яркости, при этом контрольную лампу на панели практически не видно - это вторая проблема, но ее надеюсь решить. В общем, как вариант...

Андрюх!!! Я себе вот такие вот лампоськи чичаз заказал - Жду!!! Но всё равно в габаритах не прокатит за ДХО!!!

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Ну ты дал Александер!
У мну один такой стоит, в смысле с одним светодиодом и хватает, ну для габаритов конечно, а тут такая махина.
Поставишь сфотай как светят.

Жень само собой!!! а чичаз стоят такие вот

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

А светят так... вернее в левой фаре такая стоит!!! в Правой простой обычный рассеивающий диод!!!

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Блин захотелось, всегда есть желание всякую фигню покупать, вместо нужных весчей))
Лень лезть на делстрим, какие ценники?
Да и на фото оттенок не поймешь, не синим?

фигась,как они лупят,чото тоже захотелось таких "лампоськи"

нет!!! чисто белый!!!

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Вот ещё фотка того что едет!!!
А едет - ЭТО

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Аха видел уже на дельстриме, опять же свет бы не синий давали эти 68 светиков.
Чот подумалось а не длинны? А то еще придется дырку гоношить в фаре )))
Я себе вот эти приглядел пока:
http://www.dealextreme.com/p/t10-1-9w-6 ... -12v-51358
и Н11 в туманки желтые давно собираюсь.

Не длинные!! нормуль!!! Ща которые стоят всего на чутку меньше!!!

Наконец то поставил вчера ДХО.
Расположил пока так



Дальше видно будет, возможен вариант переноса под бампер.
Изначально было в наличии



В ходе монтажа выяснилось, что конструктивно, при подаче сигнала (+12 в) на ЖЁЛТЫЙ провод происходит ПРИТУХАНИЕ ДХО, а не ПОЛНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ, как хотелось бы....
Ввиду того, что без блока розжига ДХО не загораются (а лишь слабо светятся), решено скомутировать полное отключение через реле, полностью исключив из схемы ЖЁЛТЫЙ провод.



Места свободного в блоке реле под капотом - море.....

Питание ДХО взял с салонного блока предов.

а где фото с включенными огнями?

Сергей (Геннадьевич),а за решётку не пробовал пристроить их? были бы тогда "скрытые" дхо.

Слава, была мысль - за решетку, да чет жалко стало резать ее.

а зачем резать,если они будут за ней? она же не сплошная,как я понимаю ...

Да, пожалуй вариант говоришь, аднако.........
Надо будет прикинуть/приложить, подрезать однозначно придётся изнутри, как бы углубить ДХО в решётку.
Пока так будет, время надо для переделки, испортить решётку не хочется.