ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК (Y11)

Во-первых,у меня нет гаража, во-вторых на улице еще не месяц май, давно бы уже все это сделал. Под капотом фильтра нет, точно знаю.

Чтоб посмотреть фильтр какой в баке,гараж и месяц май не нужен.Нужно желание и руки. :ti_pa: Работа не грязная,да и по времени не особо затратная.Больше возился с чисткой люка бензобака от грязи прям пылинки сдувал.Так что на погоду и отсутствие гаража не надо ссылаться.Я лично снимал в гараже в -20 и ковырялся потом на улице и как видишь ничего со мной не случилось. s_ih:

Немного опоздал.

Реанимация крышки топливного насоса и фильтра. Такое по неосторожности бывает со всеми. Мне повезло меньше. Крышка была уже послеремонтная. И в итоге получилось как всегда:

Попыток склеить обычным способом не увенчались успехом.

В итоге мне потребовались только эпоксидный состав из двух компонентов (Done Deal 4 min), паяльник с с широким жалом (не конусное), напильник и кусочек подобного пластика.

Процедура спайки и опайки заняла не более 5 минут. Не удобство доставляла только невозможность подобраться для опайки к тыльной стороне носика что находится над самой крышкой. Максимально возможно опаяв закрепил низ эпоксидным составом, и пока он не начал схватываться затянул воздухом (заткнул входное отверстие, которое идет в фильтр и своими легкими высасывал смесь; это не опасно, т.к. крышка была предварительно тщательно отмыта, просушена и смесь имела консистенцию сгущенки и не могла попасть в рот большим количеством в щель меньше миллиметра) смесь в ту самую щель, где не смог достать паяльником.

Ждем высыхания двусоставного клея. Делать нужно аккуратно так, чтобы клипса на сломаном носике могла работать точно также как и на втором целом.

После высыхания конструкции высверливал оставшиеся облоиды пластмассы и эпоксидки внутри трубки. Для надежности можно вымыть опилки водой и основательно просушить.

Прочность, конечно же не космическая, но отремонтированный носик работает у меня уже более 1 500 км.

Вроде все описал и показал. Есть вопросыпредложениязамечания?

Всем здрасьте. Ситуевина такая. Осенью примерно в конце октября машина первый раз ни с того ни с сего заглохла, но сразу же завелась и я не заострив на этом внимания поехал дальше. Потом потихоньку стала глохнуть все чаще и чаще, причем просматривается зависимость чем теплее за бортом тем чаще глохнет (-25 и ниже ни разу не заглохла) при чем глохнет и на хх и на ходу, и при разгоне. Приемистость падает, на хх работает с перебоями причем когда заводишь схватывает и сразу глохнет, если подождешь пару минут и пару раз включив зажигание накачаешь давление в системе то заводишь и еще какое то время едешь, решил с этим бороться когда стало невмоготу 1,5 км и 10 раз заглохнет, а если прогреть то и метров 200 и помер. делал диагностику (сам) ничего криминального не обнаружил даже в момент сбоя. Полез менять фильтр старый хозяин сказал в сервисе из бака вытащили поставили под капот - заменил изменений ноль. полез в бак смотреть мож вода в баке или приемная сетка забилась и обалдел в баке где и положено тоже стоит фильтр. Сняв его вылил из него море грязи и попытался в него дунуть, сколько не пыжился не смог, снял фильтр из моторного отсека и поставил куда положено. Красота движок работает как часики прет- зверь. Радовался дня два и началось по новой. Но не так выражено. пару раз включишь выключишь зажигание заводится и едет. но сейчас за бортом около 0 и езда превращается в мучение. Короче пришел к выводу, что помирает бензонасос (думаю убит фильтром). КТО ЧТО СКАЖЕТ! Скоко читал так и не нашел кто каким насосом заменял оригинал на 4WD, или все ставят тока ориг (может какие для отечественных подходят). Или ни у кого они не дохнут. А то с деньгами туго а машина нужна.

Я ради эксперимента поставил Бошевский от ВАЗа. Подходит один в один, без всяких переделок, даже разъём питания. Единственное, штуцер, куда одевается приёмная сетка чуть-чуть меньше в диаметре. Вопрос решился подмоткой ленты ФУМ (2-3 слоя). Насос работает с октября 2010 года по сей день, пробег на нём 12000 км.

Доброго времени суток!

Хочу поменять топ. фильтр. На замену толкнуло чихание движка при трогании со светофора, и началось практически сразу после заправки (километров 5-10 проехал). Щас уже все нормально - чихания нет. Но сведений о том когда менялся фильтр нет (нет даже уверенности что менялся).
Теперь внимание вопрос:
Подскажите пожалуйста какой фильтр?
VFY11-015195

Разбирать - вытаскивать - идти с ним в магазин - это крайний вариант, т.к. может не оказаться в наличии в нашем городе.
Читал на старом форуме что мне нужен 16400-4M405.
Пробил по фрейму на epcdata.ru выдает что нужен 17370-79902.
Запуталси, помогите...

Из ФАСТа по фрэйму 16400-4M405. 16400-4M400 устаревший от туда же.
На будущее!

Tosh, пардон, не сходил я по твоей второй ссылке, не вник так сказать в суть вопроса, извиняй. )) А то что ты нашёл - это клапан гидравлический какой то...

Всем спасибо за оперативный ответ.

Просто меня смутили более ранние сообщения ветки - и рассуждения , что клапан это фильтр

Всем привет.
Мне в exist.ru показывает, что фильтр в баке обычный, с 2 штрубочками и стоит на кронштейне AY505-NS001 его аналог SCT ST 308 и ST 308/1.
У друга ВВ sylphy 03 QG15 - двигатель такой же, но у него фильтр какой-то пластмассовый с сеточкой.... :nez-nayu:
Посмотрела фотоотчет с силфи.ру http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/61-za ... iltra.html там фильтр без краски.
Может можно поставить фильт просто подходящий по размерам, или есть какая-то принципиальная разница?
Вчера купила в магазине топл.фильтр SCT ST 308 покрашен синей краской с нанесением номера и всяких надписей. Подойдет ли он на мою машинку и можно ли ставить в бак фильтр, покрашенный краской?
Может ли краска начать слазить и убить мне или насос или тот же фильтр?
Заранее спасибо ответившим. :ko_re:sha:

Чтобы оперировать инфой с Экзиста, нужно очень хорошо знать свою машЫнку (косяки там не редкость и опирацо на них бессмысленно), кое-что было описано и на форумах(у кого какой по месяцам выпуска).
SCT, не самая лучшЫй производитель....
Такой(крашеный) т/ф применяецо для установки под капот(Альмеры), что можно легко сделать и с Вингроудом.
Я намеренно исключал на WFY-QG15 из бака т/ф(большой/пластиковый) и врезал проходной/металлический под капот - описание на СтарФоруме.

По моим данным SCT левая фирма без адреса "no name". Не советую.

Вчера поменял топливный фильтр. Он оказался отдельным, но довольно хорошо спрятанным в баке.
Меня удивил тот факт, что фильтр стоит на выходе между насосом и форсунками. Почему его не переместить под капот? Функционально он будет все там же - между насосом и форсунками. Зачем его в бак упрятали? Там еще резину сырую нашел ( прочитал в ветке), когда вытащил, то она в руках распалась. Кстати фильтр ртом продуть не смог. Не понятно, но с авто не было никаких проблем. По прямой до 180 мог разогнать (на летней резине). Если быть точным, то полез за фильтром по причине увеличившего времени при обгоне, да и на авто успел накатать 25 тысяч. Друг сказал, что с нашими заправками и через 10 т. можно смело фильтр менять.

Вчера поставил фильтр под капот и сталкнулся с проблемой авто не заводится с первого раза не могу понять почему толи насос не дает что нужно толи фильтр должен стоят в нужном месте, у кого была такая проблема отпишитесь. А на счет замены фильтра советую каждые 30 т после 40 т он уже не продувается, после замены всегда ощущается улучшение динамики[flash=][/flash]

Добавлено спустя 1 час 28 минут 53 секунды:
неужели никто не переставлял филтр под капот отпишитесь о результатах

Хотябы фото поиметь, потом советы будут.

а зачем фото просто взял топливный шланг который стоит между рейкой и трубкой идущей под кузовом, разрезал и воткнул фильтр те перед самой топливной рейкой. а из бака фильтр убрал и приссоеденил на прямую. Машина заводится но со второго раза как будто бензину стало труднее добиратся до рейки хотя по идее я фильтр просто передвинул из начала в конец топливной трубки

Пытался так сделать. Но почему-то герметично не получилось. струйкой лился откуда-то бензин. Разочаровался полсе этого в пайке пластассы. Кстати сервисмен, который и сломал, тоже пытался паять до меня, и тоже неудачно.

а мне позавчера улыбнулась удача я купил на разборке такую крышку люка год искал на новую денег было жалко, а мучился со сломаной так же, но всетаки лучший способ был выточить трубочку с конусной резьбой и вкрутить ее с фум лентой держалось долго без течи.

в выходные буду разбирать я думаю что возможно клапан не даржит,есть в запасе попробую поменять

Вероятно в присоединение закрался свищь и б/насос частично качает через него не в трубку/подачу/рампу, а в бак. Во всяком случае у мну такое было... ЛучшЫй соединитель - кусок шланга(~8см) вырезанный из под капота (в это место т/фильтр). Соединять лучше сосок обратки(что под "крышкой") и бензонасос - у них диаметры одинаковые (затягивать хорошЫми хомутами(избегать овала - свища)), а сверху крышки, поменять штуцера (подачи и обратки) местами.

Всем Привет! Сегодня погода стояла отличная и я решил поменять топливный фильтр, ради профилактики, пробег 135 тыс.Особых проблем не испытал, до меня точно туда никто не лазил, по крайней мере в РФ, потому что под сиденьем был японский хлам -бумажки и т.п. Самое главное набраться терпения и делать все не спеша. Для меня самое сложное было отстегнуть топливопроводы, боялся сломать, сначала обратку отстегнул, затем основную из которой после разъединения брызнул бензин под давлением, даже на лицо попало,так что будте осторожней! Фильтр стоял отдельный, металлический, который был достаточно забитым и продувался с большим трудом по сравнению с новым бошевским.Собрал все быстро без проблем. После замены прокатился, машина стала резвее!!!

у меня обратки нет а проблему нашел. Поменял клапан который находится на корпусе датчика топлива, поставил старый и давление в топ системе востановилось. Заводится нормально

Как правильно называется этот клапан?

Можно схему или фото клапана ? Я чёто у себя не припомню такого ...

Регулятор давления.

у меня этот клапан стоит в баке тк одна трубочка а на многих авто на сколько я знаю этот клапан стоит под капотом

Как правильно проверить работу клапана продувки угольного фильтра,и сам угольный фильтр,на нём есть какаято крышечка под ней штуцер,от туда должен идти воздух или как?Фишку скидывал с клапана изменений в работе двс нет чек не загорелся.Бедная смесь может быть из-за этого фильтра?Он вроде правильно называется абсорбер?Из-за его не правильной работе может пахнуть бензином в салоне?