Установка линзованной оптики.

Вобщем такие наметки....
Линзы давно хочу установить, хотя ТО прохожу без проблем, свет охота правильный чтоб не было лишних придирок. У знакомого есть Альмера на которой с завода устанавливаются линзы. Но у них есть один косяк - заводской дефект в виде отражателя линзы сделанного из пластика, в результате чего года через 3 он оплавляется и лампа там не держиться. Просто не на чем.



Фары в результате он поставил новые, старые линзы я у него выпросил (все равно выкидывать). Он намекнул на то, что как-то совмещают отражатель от линзы 2110 с родными линзами Альмеры. Немного поискав нашел в инете обсуждение этой проблемы.
Опять у знакомых нашел ненужную разобранную фару от 2110 для экспериментов. Все крепиться на штатные места (даже отпилил родные уши крепления, не выкидывать же)
Немного времени и результат



Диаметр линзы 69 мм, если мерить по диаметру кольца где установленна линза


Светит вот так, до стены примерно 3 метра (качество не очень, был только телефон).


Теперь надо разбирать фару и примерять, будет проблема из-за того что фара с родным ксеноном, снизу в отражателе углубление под блок розжига. Также цоколь в отражателе Н1 а родной D2R, лампы ксеноновые заказал на Ибее за (350 руб/пара), осталось переходник заказать и с блендами решить вопрос (уже наверно при установке).

Самое главное - бюджет, ради чего все затевалось. Линзы - бесплатно, отражатель - 200 руб/шт, ксеноновые лампы - 350 руб/пара, переходник примерно 300 руб/пара.

Интересное решение для такого типа модулей, достаточно простое для повторения если вдруг кто-то ещё захочет переделать фары. Понравилось.
В общем, молодец !

Отчет писал весь день, забыл вставить последнюю фотку - свет обеих фар на стене. И до кучи - шаблон с размерами, вытащенными из ГОСТа, пересчитанными для моего винга. У кого-то может отличаться, но я думаю, что только высота от уровня земли. Остальное должно, по идее, совпадать. По этому шаблону настроил фары и на техосмотре к свету не придрались совершенно. Рисунок дальнего света приведен для проверки, т.к. реально все настройки, естественно, делаем только по ближнему.

По поводу отчета повторюсь, что самый удачный вариант переделки в моем случае - это вторая фара, где стекло с модуля ОТКРУТИЛ. Таким образом можно было за один день все сделать. Главно не лениться в подгонке положения модуля под японскую горизонталь и точку перегиба. Если при этом стенд с отражателем установить на открытом воздухе (где можно точить-пилить-сверлить), то подгонкой шлифовкой отражателя прям на стенде, время и нервы СУЩЕСТВЕННО экономятся. Если есть возможность - работайте на улице.

Блин, уже фары сделал. Сразу был готов хоть недоделанные их собрать, лишь бы закончить. А теперь новый энтузиазм появился.

Да уж... Прочел на одном духу, как рассказ.
Атлично!!!
НО! Есть замечания по оформлению: нет темы, даты, руководителя, исполнителя, города ::yaz-yk:
Сам вряд ли соберусь, но много интересного и без линз!

Столкнулся с такой проблемой. Установив линзу в одну фару начал настраивать свет. Когда проверял свет в линзе вне фары была четкая граница света, в фаре же ровно в центре получается круг который ломает эту самую границу. Перебрал все варианты, думал может ксеноновая фара центр не захватывает, может отражатель формирует пучек не правильно. Сейчас воткнул галоген для проверки - таже история. И тут замечаю на внешнем пластике вот такое кольцо, которое и портит всю картину. Оно у всех есть? Или только у фар с родным ксеноном? Или это мне так "повезло" и я установил линзу ровно по центру? Блин...., опять разбирать чтобы полировать изнутри....


з.ы. сейчас стемнеет сделаю фото как светит.

Добавлено спустя 52 минуты 31 секунду:
Сходил сделал фото линзованного света. Вот такой свет, в центре темный круг как раз от кольца на стекле фары


А вот сравнение линзы и родного ксенона. Слева родной (видна галка на встречку которую убирал закрашиванием секторов, хотя ТО прошел нормально), а справа линза. И там и там ксенон 4300К.

Чет ты заморачиваешься, по-моему. Не видно там никакого отчетливого круга. А если немного и есть, то забей на него. По госту не должна быть идеальная граница. На родных отражателях (без линз) граница очень даже размыта. И нормально (только галка не туда). На ТО проверят по силе света и у тебя будет норма. Проверяется не по границе, а ниже ее на 52 минуты. У тебя там замечательный свет. (см. вложение пост №363) Не парься, я думаю. Все у тебя нормально. А кольцо такое у всех есть - это центр фары. И правильно линзу ставить именно по центру этого кольца.

ЗЫ: Если напрягает, попробуй еще лампочку поменять.

согласен полностью, я мня тож есть такое кольцо по центру

Некоторые "перлы" из моей личной базы знаний по линзовым модулям и ксенону.

Фото 1-2: туманки HELLA MICRO DE со стандартной лампой галоген HB3 и ксеноном H3 3000 кельвинов.


Маркировка:
фото 3: В фару установлены оем биксенон модули HELLA NEW (зеркальные)
Маркировка на корпусе фары. Вопросов у гайцов не возникает в принципе. Так как сделано всё очень аккуратно.

фото 4: Маркировка, сделанную на стекле модуля HELLA DE90 h7 с установленным ксеноном.
Маркировки выполнены лазерным гравёром. Данный аппарат есть у рекламщиков.
Родная маркировка со стекла стоковой фары легко удаляется ручным гравёром и последующей шлифовкой им-же с соотв насадкой.

фото 5:пару лет использовал с ксеноном данные модули (HELLA DE90 H7). на линзе и на отражателе появился матовый налёт. при разборе легко очистился спиртовой салфеткой..

По поводу лампочек каждый сам для себя решит.
фото 6-7: такой результат получается при использовании кривых ламп H7 в модулях хелла де90.
думаю, несложно догадаться, где хорошая лампа. Хороший результат достигал методом подбора лампы.

Светят китаЙ и оем лампы по разному.
фото8: для сравнения оем лампа KOITO D2S и шо-ми D2S в оем билинзе хелла нью (зеркальная).

Лампы ксенон КИТАЙ-КОРЕЯ не работают более 500 часов.

Re: : Установка линзованной оптики в штатные фары.

Опачки!!! Мои родненькие!

Наконец-то совместил линзу от Альмеры + отражатель от 2110 + фару рестайлинг.
Выше выкладывал фотки с чего все начиналось.
Линза и отражатель скрепляются между собой винтами, все это крепиться в отражателе ближнего света в фаре, фара внутри краситься в черный матовый цвет.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Сзади родная крышка уже не лезет, совмещаем с пыльником от ВАЗа.

Т.к. лампа теперь должна иметь цоколь Н1, то делаем переходник из родной лампы с D2R на Н1

В итоге свет вот такой

з.ы. найду место получше ночную фотку переделаю.

А по ощущениям как, дорогу теперь лучше освещает?

А незнай, ночью еще не ездил. Темнеет поздно, рассветает рано.

Какие лампы использовал в первом случае?

Re: Установка линзованной оптики в штатные фары.

Кстати,у меня есть разобранная фара( рестайлинговая, правая ), так что если кто-нибудь из новосибирцев думает переделать фары, могу одолжить - размеры может посмотреть или хотя бы немного представить, с какого боку к ентому делу подступиться.

Re: Установка линзованной оптики в штатные фары.

Буду очень благодарен, если одолжишь) Как связаться, в личку плиз)

))) Оригинал!

В своём отчёте по установке линз в рестайлинговые фары я писал что уголок резинки, которая закрывает щель между фарой и капотом, приклеивал поксиполом. Блин, начало помаленьку отслаиваться, плоховато держится этот клей на поликарбонате.

Есть оригинальный герметик для вклеивания стекол фар - B6553-89915. У нас Экзист продает по 74 руб/шт, на две фары необходимо 3 упаковки.

Не понятно. Зачем так много герметика? Какие из ЭТИХ билинз лучше всего установить? Посоветуйте

Добавлено спустя 9 минут 3 секунды:

А в чём проблема? Я ещё ни разу не слышал, что бы кого нибудь за линзовый ксенон в фаре наказывали. Потом, как я понял если установить би модули с лампами H1 можно на техосмотр туда h1 галоген поставить и пройти его без вопросов

Для того,чтобы заклеить обратно рестайлинговую фару понадобится полоска герметика длиной около 1 метра(примерно-линейкой не мерил).Так что вполне может быть что на две фары надо 3 упаковки.

Там получается примерно так - хвостовик модуля проходит через отверстие в отражателе и зажимается сзади гайкой,отражатель пилить при этом не надо.Модуль центрируется в отверстии фигурными шайбами( под стандарт H1,H4 и ещё какие-то). В сам модуль вставляется ксеноновая лампа D2S с проводком, - так что галогенку туда уже не воткнёшь.
При подборе модулей биксенона внимательно надо смотреть размеры чтобы в фару залезли, а то последние поколения уж больно пухнут(зато говорят что по качеству света скоро ХЕЛЛу догонят).


: вроде бы не обманул


P.S. А ведь обманул! Действительно есть модули биксенона с ксеноновой лампой H1, но только в них ЗАПРЕЩЕНО вставлять галогенку.

Есть конечно. По ссылке выше, что я давал. Галогенку можно поставить на время прохождения Тех осмотра. Включение фар на одну минуту их не испортит

Кто знает из-за чего может коротить эл.магнит шторки на линзе?это излечимо?

при подключении искрит и прилипает провод

да,чё делать терь не знаю.мож к электронщикам сходить мож помогут

ну электронщики не причем максимум электрик. а лучше обмотчик. МВВ

замена линзы.Жэка