САМОДИАГНОСТИКА (Y11)

КОДЫ ОШИБОК
коды ошибок Nissan.
моргания лампы: 10 морганий-это 0!
1-это 1
2-это 2 и тд.!!!
все впорядке: 10 длинных 10 коротких 10 кор-х 10 кор-х (означает 0000)
ЗЫ: буква P перед кодом -не отмаргиваетсо!

самодиагностика ДЗ с электроприводом(педалирование),а так же переходящая модель с тросом,но без 1-го контакта(2002г.в)

Процедура самодиагностики (раскрыть) Процедура самодиагностики (свернуть)

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз,
отпустить газ.м

3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на
газ и держать(10с) пока не начнет
моргать Чек.

4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и
считываем ошибки( если
0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор,
10-кор, то ошибок нет)

5. Завести двигатель, провести
диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении
1-2мин, Чек должен моргать не менее
5 раз за 10 сек.

Стирание ошибок Пункты 1-4 диагностики, затем когда
проморгают ошибки, они идут по
кругу, нажать полностью на газ и
держать 10 сек. Затем переключить
зажигание. Проверить, заново
провести диагностику.

самодиагностика. Дз механическая

процедура самодиагностики (раскрыть) процедура самодиагностики (свернуть)

всем привет!подскажите пожалуйста, уменя ад-4/2002-v1.3 дз-трос сд запускается перемычкой 1и8 контактов-они на месте.а как выходить из режима сд и обнулять ошибку в моём случае.есть ли риски спалить комп при такой сд?

Дык, вроде правильно они считали. 10 длинных = ПЕРВАЯ цифра = 0. И т.д. Получили 0172.

Спасибо за подсказки!
У меня все более-менее разрулилось, вчера когда на стоянке сбрасывал ошибки, заодно выставил педалькой обороты ХХ, сегодня машину не узнать, никаких намеков на троение/ошибки, и двигатель по другому замурлыкал. Остается выяснить причины сброса настроек ХХ, ДЗ в сентябре чистил + замена фильтра и свечей. Обороты выставлял педалькой. Пока подробный разбор полетов не получится сделать, работы море, весь декабрь без выходных, на январских праздниках займусь.
По поводу тестирования катушек методом отключения, двигатель ведь при отключении любой из катушек начнет троить!? Тут диагностика вообще невозможна без наличия запасной (заведомо исправной), я так всегда думал.

Да не. Там было (см. пост №209 )
пауза ~1,5 сек
вспышка (1 сек) пауза ~1,5 сек
7 коротких
2 коротких
10 длинных
Да ладно. Я так.

сначала идут длинные, а потом короткие. даже если у вас начало моргать по другому, то считывать надо сначала короткие потом три раза длинных ( из инструкции 10 длинных, 10коротких, 10коротких, 10коротких - это 0000 - нет ошибок), порядок считывания менять не надо, и все будет правильно.

МУЖИКИ ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ. ДЗ-ТРОС НИ ПЕДАЛЬКОЙ НИ СКРЕПКОЙ СД НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ЧЕК ГОРИТ ПОСТОЯННО .ПРИ СНЯТИИ КЛЕММ С АКБ ЧЕК ТУХНЕТ МОЖНО ХОТЬ 1000 КМ ПРОЕХАТЬ. ЕСЛИ ДВИГ НЕ ГЛУШИТЬ - НЕ ЗАГОРИТСЯ НО СТОИТ ТОЛЬКО ЗАГЛУШИТЬ. ПРИ ПОВТОРНОМ ЗАПУСКЕ ВНОВЬ ЗАГОРАЕТСЯ И УЖЕ НЕ ТУХНЕТ .НА РАЗЪЁМЕ 1 И 8 КОНТАКТЫ ПРИСУТСТВУЮТ ЧТО БЫ ЭТО МОГЛО БЫТЬ? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

экономь электричество.пиши мааааленькими буквами.Жэка

П11.Запрещается флуд (оффтопик). А
так же: сообщения из одних заглавных
букв, из одних смайликов или выражение в виде "+1.

Всем доброго времени суток!
У меня сейчас проблема такая же как и постом выше, клему скинул на ночь утром завел проехал сколько угодно потом заглушил и при повторном заводе не гаснет чек.
А все началось примерно год назад, в пробке опускались обороты, до состояния что вот вот заглохнет, на след день все нормально, потом так и чередовалось. В течении этого года было пару раз на лежачем полицейском, я их медленно проезжаю, машина заглохла и заводилась с 3-4 раза. Потом на телевизоре загорелась не приятная надпись PIT и ключ гаечный нарисован. Потом спустя еще какое то время загорелся и чек. Горит он и сейчас, но двигатель работает идеально, в пробках не глохнет, разгонятся хорошо, претензий к двигателю у меня нет. Но дико раздражает горящий чек. Да и продавать приходится, а так неохота(((
Машина - Y11 08.2002
Начинать ковырять с диагностики как я понял, а дальше как пойдет.
Подскажите а у конфигурации с телевизором нет еще каких либо вариантов диагностики?

З.Ы. Есть еще проблема, может не в эту тему, за ночь разряжает аккумулятор, не подскажите с чего начинать капать? (А может эти 2 проблемы и взаимосвязаны)

это же напоминание о техобслуживание авто через определённый пробег,типа замена масла,расходников и т.п.,то есть сервисная надпись.напоминалка.
должна где-то гаситься в телевизоре-тут ничо не подскажу,не знаю.
народ подтянется-подскажет точнее.

Pit и гаечный ключ убирается с экрана следующим способом заходишь в меню бортового компа (верхний ряд вторая кнопка с права) выскакивает подобное окно только с иероглифами http://www.xanavi.ru/upload/image/info_2.gif
выбираешь строчку третью сверху ( тех обслуживание только на японском) выскакивает следующее окно подобно приведенному
http://www.xanavi.ru/upload/image/service_2.gif
и сбрасываешь все пункты чтобы они побелели как на картинке. Обнулять так подвел курсором(джостиком) на параметр, джостик вдавливаешь прямо поверх приведенного окна выскакивает еще одно поменьше(типа вопрос обнулить да/нет и оранжевым цветом выделенно да на японском) и еще раз джостиком нажимаешь прямо ( т.е. обнулить) и так все 4 или 5 параметров.
Я вообще эту напоминалку обнуляю при каждой замене масла, конечно не довожу до того момента когда она сработает, но все же а вдруг забуду масло вовремя поменять.

Подскажите что менять

P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

Если кто разбирается, можно написать номер детали?

Так же сделал пункт

У меня моргал как то не понятно, загорелся на 3-4 сек, потом пауза 2 сек, загорелся на 2-3 сек, пауза 2 сек, загорелся сек на 5, и т.д. творил чудеса. совсем не 5 раз в 10 сек. Подскажите на что я попал? (датчик кислорода впускной?)

Заранее спасибо.

сначала авто пропиши,а потом уже спрашивай код детали.

Машина: Nissan Wingroad WFY11, QG15, 08.2002, 2WD

Спасибо!

Продолжая тему переходных машин.
Выпуск 08.2002.
Контактов 1 и 8 нет. Самодиагностика запустилась педалью газа

Добавлено спустя 19 дней 20 часов 26 минут 3 секунды:
В продолжении поста №225...
Не дождался ответа, нашел на exist датчик типа оригинал, заказал.
Поменял особо без проблем (клемы не подошли), сбросил ошибки, завел чек пропал все было гуд.
На след день доехал до работы и во время поездки домой загорелся чек.
Провел самодиагностику ошибка P0171 Смесь бедная (bank 1)
Подскажите что делать?

Интересно! Компьютор на рестайле и дорестайле QG15 одинаковый или нет? Если смотреть по книге то мне кажется нет,судя по разьёмам.

Есть вероятность попасть на бракованный датчик. см. последние посты в теме мультитроникса http://www.wingroad.ru/viewtopic.php?f= ... &start=360 .
Посему, я бы в первую очередь провел диагностику этого датчика сканером/ноутбуком/осцилографом. (самодиагностикой мелкие косяки, которые могут давать такую ошибку, не определишь). Но перед этим проверь состояние воздушного фильтра. Еще МАФ проверить желательно. А там дальше думать. Вот тут почитай http://engine-codes.com/p0171_nissan.html . В гугловском переводе получается
"Потребление утечки воздуха
- Поломка переднего подогревом датчик кислорода
- Зажигание осечкой
- Неисправность топливных инжекторов
- Выхлопные утечки газа
- Неправильное давление топлива
- Отсутствие топлива
- Неисправность массового потока воздуха (MAF) датчик
- Неправильная Положительные вентиляции картера (PCV) шланга
...
Грязный воздушный фильтр, неисправный датчик расхода воздуха являются распространенными причинами для P0171 Код этой проблемы."

Принципиальных схем обоих вариантов случайно на сайте нигде нет????

Была похожая ошибка. Заводил в -35, пока прогревалась машина загорелся чек, на педаль газа не реагировала. Заглушил, отключил акб. Через 2 суток поменял свечи, завелась нормально, чек не горел, ездила нормально,только обороты ХХ гуляли. Решил сделать самодиагностику, получилось раз на десятый, вылезла ошибка 1122, сделал сброс вышло 0000. Заодно проверил кислородный датчик и отрегулировал ХХ. :nez-nayu:

к сожаленью-нет.

Прежде чем диагностировать, надо провода с ДЗ скидывать?

Если у тебя троса газа нет под капотом, то нет, а если есть, то (тоже скидывать ненадо, НО и) диагностировать педалированием и неполучицо (ехай к диагностам на сканер, или ищи мультитроникс).
НИЖЕ: Обучить ХХ можно и без сканера на обоих типах ДВС- QG. На старом(тросик) - скидыванием фишки, на новом(электронная ДЗ) - педалированием. Учи МатЧасть!

Обучить то, Х.Х. могу без мультитроникса?

можешь и более того, мультитрониксом не сможеш.Жэка

всем привет! подскажите что делать дальше?9-морганий ov/d off(сигнал оборотов двигателя) самодиагноза акпп теперь чешу мозг!! что дальше???куда лезть?

Жэкъ, ёкарныйбабай... глаза у тя противаричивыйа один левый другой правый или полушария одно среднее другоё внешнее!

Не выдёргивай из контекста отдельнности.
В одном случае(согласно вопросу) речь идёт о диагностировании(считка ошЫбок), а в другом о обучении ХХ(согласно вопросу НИЖЕ)!
Как ты продиагностируешь без "приборов" старый QG(с механической ДЗ)?!?? Научи а!!!? Есть канешна вариант замкнуть скрепкой 1 и 8 контакт в разъёме, но что-то на моей памяти получилось это у нольцелых хрендесятых чилавек(моргание ЧЕКа), а педалирование на старом помогло и того меньше народу.

PS Пишешь шустро, но иной раз столь же не обдуманно.

2 fgg, нипанятен вопрос, да и текст в общем тожЫ.

Доброго Всем вечера!!! Обучил позавчера Х.Х.!!!!! Машинка замурлыкала!

народ подскажите пож-ста 9 морганий что значит? и что делать?плиззззззз

Четыре раза по десять морганий = это ноль(нет ошЫбок), в остальных случаях = ошЫбка - (ниссановская) состоит их четырёх "цЫфр"/регистров (первую цЫфру моргает медленно! и педаль отпущена), и вымаргивает их по кругу(возможно более одной ошЫбки).
Учи МатЧасть!