ECCS (Блок управления двигателем)

БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ NISSAN
подборка материалов по ремонту "ecu"

Electronic Components Datasheet Search (раскрыть) Electronic Components Datasheet Search (свернуть)

STA509A - MOS FET Array - Sanken electric
Related Electronics Part Number
Part NumberComponents DescriptionManufacturer
SMA5113MOS FET Array Sanken electric
UPA1527P-CHANNEL POWER MOS FET ARRAY SWITCHING TYPE NEC
UPA1526N - CHANNEL POWER MOS FET ARRAY SWITCHING TYPE NEC
UPA1524N - CHANNEL POWER MOS FET ARRAY SWITCHING TYPEгАА NEC
UPA1523BP-CHANNEL POWER MOS FET ARRAY SWITCHING INDUSTRIAL USE NEC
4AM11Silicon N-Channel/P-Channel Power MOS FET Array Hitachi Semiconductor
4AK26Silicon N-Channel Power MOS FET Array Hitachi Semiconductor
4AM15Silicon N-Channel/P-Channel Power MOS FET Array Hitachi Semiconductor
4AM13Silicon N-Channel/P-Channel Power MOS FET Array Hitachi Semiconductor

пару лет назад выложил в продажу блок A56-Q94(был снят c Nissan AD 2002г.в., АКПП, QG15DE).
позвонил мне один мужичек и сказал что у него сгорел блок на авто 2000 года с QG15 и с механикой. на его родном блоке были совершенно другие буквы и цифры, а вот разьем один в один. в общем купил он мой блок - поставил (без каких либо шаманских манипуляций) - авто завелась. все датчики работают, никаких ошибок, все отлично. ни я не он не ожидали такого, думали будут проблемы с коробкой, однако все получилось.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ПОВТОРЯТЬ СЕЙ ОПЫТ, ИБО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ЕДИНИЧНЫЙ СЛУЧАЙ.

блок на разборке в Москве стоит 7200 руб (это касается блока A56-Q94).
а вот на сайте JAPANCAR.RU можно найти такой блок за 1500р. если хорошо попросить то могут прислать его вместе с разьемом с отрезанными проводами, а там по цветам проводов можно определить что куда идет.

Здравствуйте! подскажите плиз, коса проводов входит в эту чёрную коробку, внутри неё жёлтый разъём, он должен к чему нибудь подключаться? От низа коробки в кузов идёт 10-15 см полый резиновый шланг(на фото)! М.б. у меня что-то не подключено??

В желтом разъёме коммутируются(соединяются) провода,там типа перемычек.Резиновый шланг-тепло из салона,отвод конденсата.

Re: Блок управления двигателем (Москва)

Машина перестала реагировать на газ, обороты не больше тысячи. Свозили в один сервис, там сделали диагностику, проблема с дроссельной заслонкой, поменяли дроссельную заслонку- холостые поднялись до полутора тысяч. поехали в другой сервис, там проверили проводку, сказали что сней все ок и дело в мозгах. Сняли мозги, отвезли мастеру. Он их открыл сказал странно что не работают ведь сгорела всего одна дорожка. но вторую все равно поправил. Поставили мозги, проблема не исчезла. Уговорили официалов на диагностику. Их диагностика показала что дело в датчике педали газа, завышенные показатели. Чинить ясен пень не стали. нашли еще какого то мастера, который все проверил еще раз и утверждает что дело таки в процессоре блока управления двигателем.

Сгорел моторчик КХХ, купил новый поставил, но обороты не регулирует! Проверил +12В на центральные контакты поступает. Мозг без видимых повреждений. Странно что остальные 4-ре провода до разъёма мозгов не прозваниваются! И мозги всего два небольших разъёма по три ряда контактов в каждом. В мануале разъёмы в два ряда! Где найти распиновку мозгов где контакты в три ряда? С каких контактов должны выходить управляющие сигналы на моторчик КХХ?

2столбца в 3ряда переверни и получиш разъём в 2 ряда 3столбца

Добавлено спустя 9 дней 10 часов 36 минут 39 секунд:

Ну или дайте ссылочку на мануал где такие ECCS описываются, на английском тоже пойдёт... Пока поставил старый КХХ который застыл на высоких оборотах.

Двигатель QG15DE, кузов Y11, AD 2001года.

Вот это надо написать после слова МАШИНА:
Делается это все в профиле...
JeM

Нет, даже не похоже! У меня два разьёма в котром штырьки идут в ТРИ ряда. Такой как на фотке хорошо в любом мануале описан, на КХХ идут кажется 104,105,106,107. Почему и спрашиваю, никому другой мозг не попадался?

Ребят помогите найти блок управления двигателем на виноград 2000года,1.5, автомат!
Машина работает но на холодную не заводится, приходится держать ногу на педали пока не прогреется!
Как прогреется работает как часы!
Можетбыть в чем-то еще проблема есть?
Когда снимали микросхему она со следами копоти и сплавившимися пластиковыми штучками на микросхеме.
Датчик холостого хода отключен, я так понимаю с ним она вообще заводится перестанет...
Помогайте, кто что посоветует?

Ну, дык, меняй прокладку КХХ, и вскрывай и чисть тот узел. А потом подключай новый мозг. Или старый ремонтируй - где-то писали как.

добрый ............!проблема такая ни стого ни с сего сгорели 1и4 катушки -поменял опять сгорели плюсом ко всему отказала 1 форсунка на диагностике он ее просто напросто не видно поменял мозги целый день катался нарадоваться не мог но вечером кода нужно было срочно ехать завелась без проблем но буквально минуту спустя двиг опять затроил отключил катушки но было поздно сгорели опять1и4 сейчас купил еще 2 боюсь ставить жена на взводе червонеч потратил в никуда!ПОМОГИТЕ!!!!!!!! :ne_vi_del: :ne_vi_del: :ne_vi_del: :ne_vi_del: :ne_vi_del:

Сочувствую, но чем помочь....читай тему, эту и вторую, в которую ты этот пост продублировал, ходи читай по ссылкам, здесь всё есть, нет только того, чего тебе надобно - короткого ответа почему это случилось у тебя, ибо у каждого пациента свои нюансы, все, в трёх строках своего поста ты не передашь, а ясновидящих на этом форуме нет. Если тебе это нужно, и ты захочешь, то сможешь найти ответы на поставленные тобой вопросы сам. Или к диагносту, с деньгами, но это уж как повезёт, на кого попадёшь...можно остаться и без денег и с проблемой...

Anatoliy 25 похоже попутал ECCS с TCM.

Приветствую уважаемые!Прошу помощи-совета Имеется авто Nissan ad 1999 г.в. Qg15 VFY11-002122. , на которой горел чек. После диагностики приговорили МАФ. Благополучно заменили( попутно заменили прокладку КХХ и почистили дросель), завели-обучили. Сбросили ошибку, даже немного покатались - прет!Но потом машина вдруг заглохла, после повторного завода вылезла ошибка подогревателя кислородника. Фигня-война купили универсальный NGK( у меня он трехпроводной), поставили, ошибка опять вылазит. Сняли кислородник с санька с таким же двиглом 2000 года, та же песня. Поехали на диагностику. Электрик копался-копался говорит все датчики рабочие. Потом спустя около часа и прозвона чуть ли не всей проводки вышло подозрение на комп. Сняли посмотрели-понюхали, вроде рабочий. Решили поставить от того же санька. Воткнули и вуаля! Машина шепчет, ошибок сканер не выдает. Пришли к выводу, что не родной комп стоит( как вариант стоит от машины с 4-х контактной лямдой, а у меня 3-х). Какой комп идет на AD ? Можно ли купить такой как на саньке? Из симптомов "больного" : тянет хорошо, не тупит, но после набора скорости (тапка в пол) больше 60 км начинает дергаться, если набирать плавно то только после 80-90.
Фото компа с ад(осторожно большой размер):

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

крышка

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Фото с Санька:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

крышка

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Добавлено спустя 17 часов 23 минуты 49 секунд:
Вот что еще нарыл: номер платы на ад А56-001 А25, советуют "попробовать" поставить плату А56-001 А26. Что значит попробовать купитьЮ поставить - поехала -хорошо, ан нежели нет, то покупайте батенька другую, енту мы назад не возьмем. У санька плата А56-001В01. Люди добрые у кого АДеха 99 г.в. QG15 какой у вас номер платы?

Подскажите. Мозг пишет ошибка 0600 (по букварю-связь с АКП, сканер - связь с системой), других ошибок нет. Питание и масса на комп идут без косяков, лампочкой проверял. Вопрос-почему мозг отключает подачу топлива и зажигание? Здесь начало моей не радостной истории...viewtopic.php?f=11&t=102&start=520#p65655
И что есть контакт 69 могза-напряжение АКБ?

Nurchik !
Вот, если помогут фотки. Машинка анологичная вроде как... :

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Вот спасибо огромное. Плата точно как у санька. Буду такой брать!

Блок под пластиковым порогом спереди со стороны пассажира, разве не там ECCS стоит?

у ног пассажира мозги АКПП стоят.

сфотал уже давно, осталось только взломать супердружественный интерфес этого сайта, а то я в BBCode не мастер креативить!

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Будем искать....(с) Бриллиантовая рука

А что Фак прочитать не судьба
всё разжевано и ломать ни чего не надо

Если бы все факи помогали, то автомастерские давно бы разорились! Даже если ты узрел истину из фака и понял по какой причине твой КХХ не регулирует обороты, то это совсем не означает, что всё починится само собой. Так же и фак по тыканью кнопков, всё понятно но начинаешь тыкать,а ничего не получается, картинки не размещаются... Вот и приходится педальку ногой придерживать :

картинки прикрепляются только из под кнопки "ответить"(а там всё понятно:добавить вложения-прикрепить-отправить),из поля "быстрого ответа" такой фунуции нет.

или через "цитату" она тоже открывает полную форму ответа. МВВ

,,. и и пре ндасмонтр..

Товарищи, добрый вечер.

Неск месяцев назад отписывался о проблеме с двигателем. Вернулся с вахты, планирую заняться своим авто.

В общем напомню предъисторию.

Потек КХХ (прокладка), с отцом (TAB`ом со старформума) заменили + добавили герметик для надежности. Неделю отъездил без проблем. И потом резко пропали прогревочные обороты, много раз глох на ходу, но потом вроде перестала и до сих пор, стала заводиться на низких и только при помощи педали, двигло дергается на холодную (машинка старенькая, благодаря форуму и 1 недели ломания головы выяснил, выпуск - июнь 2001г) аж сердце кровью обливается, соответственно на горячую вообще никаких проблем - едет резво, не глохнет.

В общем основной вопрос. EFI это или в магазине дали бракованный КХХ (брал НОВЫЙ, в коробке!!!) то есть возможно ли, что его попросту заклинило? Меняли КХХ осенью (еще не было холодов, порядком +10 ночью на улице стабильно стояло). И еще немаловажный вопрос, но уже к Новосибирским участникам. Где можно провести нормальную и не дорогую диагностику двигателя + тут же поменять резинки на ходовке (конкретно задние сайлент блоки + отбойники)???

Если не совсем в теме отписался, прошу сильно не пинать. Форум изучал от и до и старый, и новый. :ny_tik:

Еще 1 нюанс. После того как пропали прогревочные обороты, проверил сопротивление на самом КХХ, все в норме.

а КХХ обучал после замены?
и вытащи комп и посмотри на плату,целы ли дорожки,микруха,в общем "понюхай" его.

ииик,а что же тады мне о своёй говорить

КХХ обучал, потому и отписал что примерно неделю отъездил вообще без проблем.

К компу вообще лезть боюсь, потому и интересуюсь где в Новосибирске это могут сделать, и главное не бесполезно