Снятие/установка АКПП

Всем доброго времени суток.встал вопрос о замене маховика,на СТО просят как минимум 5т.р. :sh_ok: .залез под машину посмотрел-да,геморойно-но можно самому.Так вот прошу помощи у тех кто сталкивался с этим,какие подводные камни,нюансы могут быть в процессе?на подробный отчёт есть ссылка в разделе АКПП,но там другая машина,хотя я думаю смысл тот же.Помогите кто чем может.заранее благодарен всем кто откликница.

Я недавно варик снимал у себя - отписал в ветке CVT. Обычный автомат думаю полегче снимать - у тебя под капотом посвободнее будет.

где находится пыльник гидротрансформатора?его надо откручивать от маховика как я понял(гидротр-р)?

Пыльник - это такой щиток, крепится снизу короба, там где поддон двигателя заканчивается, если его открутить, то видно маховик. Крутишь маховик, пока болт не увидишь. Отворачиваешь 4 болта - ими ГТФ крепится к маховику.

а для замены маховика коробас надо будет вытаскивать или достаточно тока отодвинуть?

Если чёто глобальное делать, то лучше делать нормально - снимешь коробас, поменяешь сальник задний заодно.

да,заодно можно.хотя сухо там.вытаскивал вверх или вниз?

Не ну прикинь из-за маленькой резиночки снимать столько железа. Бери только оригинал. У меня sr20 и CVT, там вообще очень тесно под капотом, я сначала открутил подушку коробки (она сверху под воздухофильтром), потом двигатель вместе с коробом наклонил (какбэ получается, что вся эта конструкция держалась только на правой подушке двигателя) и только потом стал рассоединять их. Ставили втроём - зачаливали, домкратили тремя домкратами. На QG должно попроще быть.

благодарю за инфу,терь примерно знаю с чего начинать

Виктор,не забудь фотик взять на ремонт,тонкий намёк так сказать, на будущий отчётик по снятию акпп и замены маховика

да,я его уже положил в карман .щас поеду начну разбирать потихоньку

Добавлено спустя 9 часов 26 минут 44 секунды:
вопщем,удалось сегодня разобрать,вплоть до снятия маховика,всё готово для постановки нового.всё фотал,отчёт чуть позже,вместе с постановкой нового маховика,новый маховик будет в пятницу

Добавлено спустя 6 часов 54 минуты 30 секунд:
чтобы полностью разобрать(снять маховик) ушло где то 5,5 часов в двоём.не поддалась шаровая,пришлось откручивать рычаг полностью.Правую сторону НЕ разбирал вообще,там даже колесо стоит.сегодня поеду заодно катализатор выбью пока время есть и доступ посвободнее

Если ты не смог выпрессовать шаровую из поворотного кулака, то это делается с помощью лома и молотка - ломом оттягиваешь шаровую вниз и наносишь удары по уху поворотного кулака, тк там под конус сделано

вот вот так и делал-ни в какую.залил её вэдешкой мож поможет.щас поеду буду пробовать.

а когда звонил по поводу маховика продавец мне сказал что не ошибётся,у меня это вызвало некое сомнение,но сейчас я понимаю что большая разница между маховиком МКП а АКП,на АКП это скорее пусковое устройство.и перевернуть венец,как советуют "бывалые" там просто нельзя,в виду отсутствия последнего.Это единая шестерня.

АКП маховик очень лёгкий и тонкий, т. к. к нему крепится ГТФ (который сам по себе достаточно тяжёлый). МКП маховик толстый и тяжёлый, т. к. к нему крепится корзина. Так что ни о какой взаимозаменяемости речи быть не может. А чё с маховиком случилось-то - зубцы выработались чёли?

да.фотки будут позже,по завершению работ.в некоторых местах на половину ширины венца изношены :cry_ing:

Какой пробег у автомобиля?

В соседней теме увидел пробег.

износ маховика от пробега не зависит,здесь играет роль исправность стартёра.

мне на разборе тоже самое сказали,за 3 года стартер ни разу не подвёл,кроме этих скрежетов,значит до меня что то было не исправно

Отчёт перенесён в FAQ. Респект автору.
Серега(adamsit62)

Виктор спасибо за фото сегодня масло побежало из коробки, сейчас буду снимать и менять сальник маслянного насоса

будут вопросы-пиши

Доброго времени суток форум чане, помогите разобраться!!! Сегодня снял свою акпп, в связи стем что пришла контрактная акпп, и к ней прилагается гидротрасформатор, вопрос собственно в чем! нужно ли лить масло в гидротрансформатор??? С моего старого гидра... масло немного полилось когда снял, а с контрактной ничего... Кто что знает подскажите пожалуйста, завтра буду ставить!
ИМХО, я думаю в него масло поступает с коробки!

Вот тут чей та, у меня не связуха!
Гидротранс вроде внутри коробки стоит.

Спасибо,что откликнулись!!! :ti_pa:

ставь,потом долей масла примерно сколько пролилось(по щупу) и всё!

в мануале(аглицком) чётко сказано,что перед установкой надо залить туда жидкость.

когда ремонтил свою,то пришлось вникнуть в "тему".

Ну в общем поставил, я сегодня коробку, все вроде работает!!! масло в гидромуфту не лил, думаю что насос по любому закачает! Сделал вывод, со своей старой гидры вылилось масло идентичное с коробкой, в старой акпп масло было темное и с запахом горелого фрикциона, значит масло циркулирует из акпп в гидромуфту и обратно,
ИМХО. А то что по мануалу, так там наверное новая гидра и чтоб ее сухую не запустили , льют туда чуток масла пока насос не закачает!
К слову, контрактную акпп с гидромуфтой, взял за 6 тыс, а ремонт тянул на 20-ку. :ya_hoo_oo:

это мануал по ремонту... .но он(насос) конечно, закачает туда без проблем...

на ремонт акпп. ,но акпп 10 и 11 кузова очень схожи по механической части.
здесь мануалы на акпп 10 и 11 кузовов (поправил ссылку).