Не запускается двигатель YD 22.

а что подробней находил и дешевле,ну тут забил по цифрам,номерам на тнвд,совпали только с этим вот и пришлось заказать,чет как то уже не довольны адом,или это сервисмены такие мутные свои косяки могут прикрывать тем что типа то да это не работает

Доброго времени суток Уважаемые форумчане. И того что описано выше можно оспорить некоторые вопросы. Такие как при ошибке 0707 двигатель не заводится ЗАВОДИТСЯ как миленький испытано на своей шкуре. В 2010 году поехал в гости к сестре в славный город Екатеринбург и по пути туда случилось это несчастье заморгал чек а дым из трубы валил белый и вонючий и еле еле в трубу помещался. В итоге я доехал туда и обратно потихонечку 70 км/ч быстрее она не ехала. По приезду домой заказал ТНВД за 15 тыр из столицы. Поменял как говорится на коленке и до сегодняшнего дня проблем не было. И тут на тебе такая фигня при наборе скорости всё ОК но как только начинаешь держать одну скорость и не важно на какой это скорости от 10 км/ч до 100км/ч начинает дёргаться как будто пропадает подача топлива, но стоит скинуть или добавить скорость машина начинает бежать как не в чём не бывало. Самодиагностика не выявила ни каких ошибок. И что делать теперь не знаю. Может у кого нибудь была такая-же беда прошу Вас о помощи.

А фильтра давно менял(топливо-воздух)? Попробуй МАФ почистить(весь нагар от туда убери-В соотв.расписано чё-как) , мне показалось, что лучше стала и ехать и заводиться(или показалось), но причин таих не было. Если до сегодня никаких проблем не было,то установил всё правильно.

:cry_ing: Первым делом заменил топливный фильтр воздуха в системе нет

Как понял? трубки прозрачные поставил? Прям ко входу насоса? Или только от фильтра до трубок? А на Р или N на оборотах также или токо под нагрузкой?

Трубки от фильтра до трубок поставил прозрачные воздуха нет. Сейчас ездил в магазин еле еле завелась обороты плавают. Т.К. коробка передач механическая соответственно дёргается что на 1 так и на последующих в основном как бы это объяснить набираю скорость любую к примеру 40 и держу 40 тут включаются его природные инстинкты и начинает брыкаться. Нажимаю педаль набираю 50 и держу и опять тоже самое

А на нейтралке газовать с опр. оборотами тоже самое? Если да, то скорее всего насос! Дигност-электрик тебя определит! Я в Нижнем находил "в гаражах" с компом, который можно подключить и к машине(под рулём),и к самому насосу!

На нетралке такого не наблюдается а к насосу подключаются как?

Ты же менял его ! Через это штекер! Но на мне такое не проводилось! Так можт дело не в насосе,если на N всё норм!? Хотя если заводиться плохо, то плохо!

Через штекер на насосе ни разу не тестировали ток через разъём под рулём завтра с утра ещё попробую по колдовать над японским авто может он поймёт русский или я пойму японский le_ole:

Удачи , надеемся на лучшее!!!

:sh_ok: И так про*** пол дня и нашел путем самодиагностики ЧЕК моргает 7 длинных 7 коротких а поиск показывает всякую хрень типа задний датчик кислорода хотя его на этом двигателе отродясь не было. Предполагаю что ТНВД пришел пипец и его ждет очередная замена :sh_ok: :wo)(ll:

не забывайте про систему ЕГР. От неё то же многое зависит. Когда моя Адешка отказалась ехать и из трубы валил белый дым именно регулировка ЕГР помогла

У меня когда моему насосу пришёл каюк, выдавала кучу всяких ошибок, связанных с разнообразными датчиками(щас точно не скакими). Поспрашал в сервисах всё ОК- насосу кранты!

Я извиняюсь за свою безграмотность, а что такое ЕГР ? И на что оно влияет? И как её регулировать? А то я уже собрался насос покупать

Дословно? EGR-рециркуляция отработавших газов.Для начала просто отключи её. вытащи вакуумный шланг с клапана(левее топливного фильтра) Когда вытащишь его движок зарабоает по другому и попробуй поехаться! Только шланчик этот заткни чем-нить!

Спасибо попробую

Дизелисты. Может кому понадобится ТНВД - даю ссылку http://fuelbox.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=1182 Цена демократичная

Всем большое спасибо за участие в решении проблемы хотя проблема и не была проблемой :ya_hoo_oo: все прошло само собой после того как заехал на заправку и залил свежего топлива :ya_hoo_oo: . Да и ещё ОГРОМНОЕ СПАСИБО создателям этого форума он мне очень помогал в процессе эксплуатации авто. Всем ни гвоздя ни жезла. Пчелку продал поехала она жить в другую область :cry_ing:

Всем добрый день! кто нибудь знает производителя и номер(именно номер или серию, а не каталожный номер) MAF датчика и чем можно заменит оригинал?

Всем привет, такая проблема: вытаскиваем щуп а оттуда газы с маслом(( что это может быть? сапун вроде нашел но он идет в впускной коллектор, может его убрать?

а где там вентиляция картера? как ее посмотреть?

Все мучает вопрос, газы в картере, в книге нет ничего по этому поводу(( пока стоял сапун с маслоотделителем во впускной коллектор то масло выдавливало через крышку и щуп, сейчас его убрал, сделал обычный сапун в атмосферу, теперь все сухо. но мучает вопрос откуда столько газов? и как бы эту вентиляцию картера продуть промыть или еще что. может дело в в катализаторе? он не дает пройти газам?

катализатор тут не при чём.

мойдуй то что снял,всякими доступными способами.

А разве дизель запуститься если компрессии нет? да и масло то он не ест практически, тянет хорошо.

Добавлено спустя 55 секунд:

продул этот сапун, ставлю таже история начинает происходит, масло фонтаном((

это означает:
плохо его прочистил.
проблема находится далее сапуна,в том месте после него.прочисти весь путь от входа до выхода.
вот нашёл в мануале

и вот ещё.

если ты говоришь,что нормально выпускает в атмосферу без соединения,то значит дело во впускном коллекторе,или в самом этом шланге который соединяет крышку и коллектор(а может там типа клапана внутри есть?).
да ещё какая-то белая метка должна вверх смотреть на шланге

Там маслоотделитель находиться в самом сапуне, в общем если с впускного коллектора убрать сапун и завести так, то ничего не измениться, будут газы.