Замена модели двигателя (проблемы - решения)

ПРИЙДЁТСЯ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ДОКУМЕНТЫ НА МАШИННУ,А ТАК СТАВЬ МЕХ. ДРОСЕЛЬ И МЕНЯЙ КОСУ С КОМПОМ,IVAN009-ПЕРЕДЕЛАЛ СЕБЕ 1,5-НА 1,8

Про документы и дроссель в курсе, мне интересно различие кос (при условии что все навесное и датчики пере кину со своего) и номера мозгов какие брать?

СПРОСИ ПО МОЗГАМ У IVAN009

какие брать мозги - это вопрос к тому у кого будешь брать QG18, я думаю никто из форумчан не скажет тебе комплектацию движка который ты хочешь поставить.
косу 1.5 в косу 1.8 в моем случае нельзя было модернизировать. на косе QG18 на несколько датчиков больше, на мозгах другой разьем(в нем больше контактов).
если ты поставишь QG18 вместо QG15 и оставишь всю проводку - двиг заведется. насколько мне известно клапан VVT-i подключается только к родным мозгам, сам ты его не подключишь. на разных оборотах он по разному открывается и закрывается. если клапан не подключать то потеря в разгоне 15% - так мне сказали в сервисе, реально не знаю.
датчики менять не надо, на QG18 и QG15 у меня все разьемы датчиков одинаковые.
на QG18 и QG15 разные стартера, а разьемы один в один.
на самом деле не я один менял движек - уже несколько человек так делали и сделали даже круче чем я. но я претендую на звание ПЕРВОПРОХОДЦА.

Зачем доки переделывать? Сейчас сверки двига нет, внешне они одинаково выглядят. Если будешь ставить двиг с эл.дросселем, то про замену педали газа тоже не забудь. Двиг с VVL можно узнать по приростку сверху на клапанной крышке, рядом с маслозаливной горловиной. Просто так поставить мех.дроссель на двиг расчитаный на эл.дроссель не выйдет, т.к. вся система ЕГР как раз в этот дроссель и упакована. Как вариант заменить двиг частично - низ поставить от 1,8 и сверху накрыть от 1,5. Все управление остается на мех.приводе. Но что получится никто не знает. Нужно смотреть распредвалы одинаковые или нет, подъем клапанов, мозги надо менять или родные нормально будут работать.
На твоем месте чем искать промежуточный вариант, сразу взял бы SR20DET с мозгами и косой. По цене ненамного дороже выйдет, зато приход будет НАМНОГО больше.
з.ы. и покажите мне хоть кто-нить вторую лямбду!

ПРОШЕ ПОСТАВИТЬ КОЛЛЕКТОРА ОТ 1,5 НА 1,8-НО ДВИГЛО МОГУТ НА ТЕХ ОСМОТРЕ ПОПАЛИТЬ

если хочешь увидеть вторую лямбду - обратись к oygen-chel. он переделывал себе двиг и ставил вторую лябду. вваривал гайку в глушак и туда ее вкручивал.
по поводу замены документов - мне кажется не стоит заморачиваться. никто на двиг не смотрит, даже на ТО.
мне предлагали QG18 в отл. сост за 5000р - у него номер движка был сьеден коррозией, очень жалею что не взял его.
опять же кто-то уже ставил себе QG18 с электронным дросселем вместо QG15 c механическим дросселем. меняется только впускной коллектор, голову целиком менять не надо.
у меня стоит QG18 с мозгами от QG15 - отлично ездит, но не подключены VVT-i, ЕГР и СВИРЛ, для них на проводке QG15 фишек нет. VOVAN катался на моем авто - говорит лучше тянет по сравнению с его QG15(а может не хотел меня расстраивать : )

Внесу ясность насчет своих вопросов- покупаю qg18 по вкусной цене. Хочу подготовиться. Выпуск и впуск хочу оставить свой. Егр и на моем есть, что такое СВИРЛ? SR-20 det пока мечта, за ту сумму по которой я беру qg18 мне разве что 1/4 или 1/5 sr отпилят. А про стартер поподробнее пожалуйста в чем различия???

свирл - система управления завихрениями воздуха. во впускном коллекторе стоят 4 заслонки и управляются одним соленоидом. на ХХ прикрывает поток воздуха, на высоких оборотах открывает. если клапан заест - машине дико не хватает воздуха, двигатель "звенит" обороты крутит до 4000 но авто не едет. до 100 разогнать не реально. вообще он у многих стоит - поищи у себя, может найдешь.

Про СВИРЛ я понял, а насчет стартера, проводки и номеров компа на qg 18 что-то никто не ответил.

тебе комп надо брать с косой от 1,8 -комп и коса тебе будут нужны,чтоб работала система изменения фаз газораспределения,если без неё,то можно и всё своё оставить,стартер должон быть таким же по креплению,по номеру компа-попробуй если не кто не скажет -пробить по эксисту или на разборе узнать

Так вот я и думаю может просто подпаять разъем VVL и подключить к компу QG18, таким образом модернизируя свою косу.

а второй зонд тоже надо тоды ставить,лучше либо брать комп с косой,либо оставлять всё своё

Зачем??? По сути лямда меряет кол-во кислорода в выхлопе. Вторая ставится после ката ( которого у меня нет) и на основании разницы показаний между 1 и 2 комп настраевает топливо-воздушную смесь. На основании вышесказанного могу предположить следующие- можно запараллелить показания с 1 лямды на 2 либо сделать обманку. Поправьте если я не прав

просто,неизвестно на какие датчики расчитан мозг,если нет к нему косы,я писал в каких датчиках может быть разница-дмрв,лямбда,система EGR,дросель

Дмрв и ЕГР мои остануться, с мех дросселя и с эл дросселя сигналы на мозг идут одни и те же, остались вопросы по 2 лямбде, СВИРЛ и VVL. И на какой мозг все это цеплять( номер, модель и т.д.). Подскажет кто-нибудь?

дмрв может быть на четыре провода,а может на пять,егр с датчиком температуры или без

Посмотрел, он двиг ставил не винговский, а от блюберта.

Называется обманка-эмулятор второго датчика кислорода.Продаётся в тырнете: http://www.chiptuner.ru/content/emlzА движку лучше с косой и мозгом брать,т.к. комплектаций много,тяжко потом найти подходящий.Вкусная цена+вынос мозга+цена мозгов+цена косы=цена движка со всем.И в первом случае что получится не известно.

У меня изначально одна лямда стоит

Дмрв останется мой, ЕГР судя по описанию в книге такой же как и на QG18 с соленойдом. В принципе разница в отсутствии у меня СВИРЛ и VVL. Судя по схеме пины 6 и 27. Думаю сильных проблем с модернизацией косы возникнуть не должно. Остался вопрос по номеру мозга на котором эти пины работают?

мне бы такое пехло , а то своего не хватает. ездил на блюберте c палкой там стояло SR20, за лето 3 комплекта резины и 2 двигателя . просто пуля ;;-)))

Все други я купил себе QG18, теперь вопрос к студии- екзитст и фаст выдает номер 2371MWE810 на мозг. Теперь собственно где етот номер смотреть ( желательно фото или схему) или какими другими мозгами его заменить? Заранее спасибо

Яш а как ты этот номер добыл

наверное по номеру двигателя.

А что с номером не так? Может я ошибаюсь возможен вариант что он такой-23710MWE810. Добыл- ввел фрейм машины с которой двигло.Вопрос все еще актуален. Если че фрейм- TATNRGAY11EZA-B--- , кузов- WHNY11 315973

а что двиг сразу с компом в комплекте не купил?

Да господи, купите кто-нибудь двигло в идеале за 8т.р. да еще и с компом. Не об этом здесь разговор. Я прошу помочь в поиске компа, а не размышлять о том, что мне надо было делать-извиняюсь за флуд и если кого обидел. Так как насчет маркировки? Неужели никто не знает? :sh_ok:

Слав номер двигателя в фасте не фигурирует. если нет номера кузова на котором он был изначально установлен - ни одна запчасть на движок биться не будет. почему и спросил.
ПОЭТОМУ; ОЧЕНЬ ВАЖНО ПРИ ЗАМЕНЕ ДВИЖКА ЗНАТЬ НОМЕР КУЗОВА (ВИН) МАШИНЫ С КОТОРОЙ ЕГО СНЯЛИ.

Вов я и ВИН и Фрейм написал. Помогите кто-нибудь, что на самих мозгах написано должно быть?

на мозгах написано на ломаном русском- МОСК!))