Загорелся сигнал ABS на панели приборов, что делать?

Уважаемые! ситуация такая: сегодня утром прогрел машину, все нормально доезжаю до перекрёстка притормозил и сразу же загорелся чек АВС и не тухнет, что произошло? и как его потушить? и вообщи очём это говорит. помогите разобратся с этим вопросом. жду ваших ответов. :dr_ink:

Самодиагностика ABS

СанСаныч спрашивает:А здесь прочитал viewtopic.php?f=20&t=165

Re: Проблемы с ABS решаем вместе

Ну так это 2 разных стиля вождения.
Как между задним и передним приводом, зима - лето.
И проблема решается , ну ни как не отключением АБСки, а перестроением головы.
Я с 89 года за рулем и поездил на всяких аппаратах и по всяким дорогам.
Не скрою, первое время привыкал к АБСке, но сейчас могу зарубиться с кем нибудь.
Мой тормозной с влюченым АБСом будет короче апанента на выключеном!
Покрытие без разници.
Чувствуй дорогу и дистанцию, а если еще резинка плоховата,то вдвойне.

Re: Проблемы с ABS решаем вместе

Нашел на старом форуме(вернее подсказали) что можно приспособить датчик АБС от Газели...немного доработав под посадочное место...кто уже делал? Никогда не думал что на Газели стоят датчики АБС

Re: Проблемы с ABS решаем вместе

Мужики,базар ни о чем,так можно и про презерватив рассуждать.Дело то все в прокладке между рулем и сидением.Не было АБС - бились,щас полно всяких электропомощников - бьются.Не было презиков - рожали,щас полно,все равно рожают.Только здравый смысл может решить эту проблему,а не дорогие колесья и все остальное.ИМХО.

Re: Проблемы с ABS решаем вместе

"Покури" темку с самого начала... :

Re: Проблемы с ABS решаем вместе

Вот и я говорю (особенно в "зимних" ветках) - не очкуйте(приобретите навык до автоматизма) при треске/сработке АБС давить педальку со всей дури и не просто "своим весом"( а так чтоб гнулась и спинка в обратку раскладывалась) и не в коем случае не приотпускать. И всё у вас будет(раскроете потенцЫал АБС и почуствуете от этого кайф) как у Бармаглота (или у меня : ).

Миша, про дождик смешно написал... канешна всовываем :hi_hi_hi: и дажЫ кахда а/м-поливайка на дорогу выворачивает - тожЫ и сразужЫ прям. Кстати, плёнка воды это больше к скорости и аквапланированию/протектору, а вот пыль/песочек поближее к маслу будет. Исключение только самое начало дождя когда первые капли - асфальт не смочен и на нём водяные шарики(достаточно крупные) на пыли лежат - чистый сверхпроводник на тот свет.

Фигасе он нашёл?! дальше тож всё "обтачивать"? Я и это могу и на расстоянии и тилипатичисски и ваще...
чувак, лучше чем сам не сделает никто! - аксиома. потом фотоотчёт не забудь, здесь обычно деляцо опытом :a_g_a: :ko_re:sha:

Re: Проблемы с ABS решаем вместе

Ребят, подскажите, предыдущий хозяин моего wina отключил АБС на сто с помощью диагностики. Каким способом его можно включить самому? Возможно ли это? или надо гнать на диагностику?

Re: Проблемы с ABS решаем вместе

Ну ты прям перец с прокопы!
А ветку полестать лень было?
Датчик просто руками вставляется,
Там с лева гаёбочка и ежли дырдачка не засрана,
то можно его тудысь вживить.
Попробуй лицо засунуть, лишним не будет

Re: Проблемы с ABS решаем вместе

А по конкретней? Все датчики зацеплены, проверял. Как можно включить АБС?

Re: Проблемы с ABS решаем вместе

лампочка АБС загорается при включении зажигания? если не загорается,значит вытащили лампочку и сняли предохранитель на АБС,они есть в салоне и под капотом по моему стоят предохранители или реле,диагностика не смогёт отключить абс,на то она и диагностика

Re: Проблемы с ABS решаем вместе

Да, лампочка горит. При включении зажигания, она кратковременно моргает и загорается. Я вот думаю что там что-то подрубили, а прежний хозяин не очень то соображает в этом, поэтому так и сказал. Осталось только найти что там могли сделать? Ездил на это СТО, но диагност, который это сделал уволился. Смотрел все провода, предохранители в порядке, вот сижу голову ломаю.

Re: Проблемы с ABS решаем вместе

а что говорит диагностика?абс работает?

Re: Проблемы с ABS решаем вместе

Еще убивает,когда на дворе конец мая,а некоторые приличные авто(БМВ Х5 или Лексус) на шипах шкрябают.

Re: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ЭКСПЛУАТАЦИЯ

привет всем! подскажите пожалуйста, как можно проверить ABS на наличие ошибок, гарит постоянно ABS

Раз горит - значит у тебя ошибка. Посмотри датчики и проводку к ним.

Re: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ЭКСПЛУАТАЦИЯ

У ABS ошибок ты не найдешь, а вот неисправный датчик на одном из колес найти можно.. У меня тоже горит, пока так катаюсь..

Горит чек АБС. Попробовал запустить самодиагностику замкнув проводом контакты №8 и №4 диагностического разъёма, сгорел предохранитель панели приборов Самодиагностика двигателя запускается педалью газа. Подскажите как запустить самодиагностику АБС? неужели провода в разъёме напутаны? до этой процедуры АБС работала, а работает ли после процедуры самодиагностики что то забыл проверить

Самодиагностика АВС проводится после незначительного пробега автомобиля со скоростью более 30 км/ч в следующим порядке - выключить зажигание, замкнуть на "массу" контакт №8 (первый с права в верхнем ряду дагностической колодки) и включить зажигание. Ни вкоем случае при этом не нажимать на педаль тормоза и не заводить двигатель.
Первые мигания являются стартовыми, то есть не являются кодом ошибок и состаляют цифру 12. Последующие мигания обозначают код ошибки. При этом можно узнать 3 ошибки начиная с последней появившейся.

Обращаю внимание на то, что длинные импульсы означают десятки, а короткие - единицы. Например стартовый код 12 состоит из одного длинного и двух коротких загораний лампы,а код 65 соответственно из шести длинных и пяти коротких импульсов.

Коды ошибок:
17 - G-датчик и его цепь (для 4WD)
18 - не соответсвие количества зубьев сигнального кольца (расположены на гранатах)
21 - датчик переднего правого колеса (обрыв провода)
22- датчик переднего правого колеса (к/з), но возможно загорание при длительном буксовании автомобиля, в этом случае после самодиагностики проехать со скоростью 30-35 км/ч в течение 1-2 минут и убедиться, что контрольная лампа погасла.
25 и 26 - тоже, что 21 и 22 соответственно, только для переднего левого колеса
31 и 32 - тоже, что 21 и 22 соответственно, только для заднего правого колеса
35 и 36 - тоже, что 21 и 22 соответственно, только для заднего левого колеса
41 и 42 - выпускной и впускной соответственно соленоид переднего правого колеса и их цепи
45 и 46 - выпускной и впускной соответственно соленоид переднего левого колеса и их цепи
51 и 52 - выпускной и впускной соответственно соленоид заднего правого колеса и их цепи
55 и 56 - выпускной и впускной соответственно соленоид заднего левого колеса и их цепи
57 - низкое напряжение, АВС исправна
61 - электродвигатель АВС и его реле
63 - реле привода АВС
65 - цепь внешнего сигнала (для CVT)
71 - блок управления и привод АВС, тоже если контрольная лампа во время диагностики не горит или горит постоянно.

Для стирания кодов необходимо:
1. Выполнить процедуру начала самодиагностики и после её начала снять провод с контата №8.
2. Три раза замкнуть и разомкнуть контакт №4 на "массу". Время замыкания и размыкания должно быть 1-1,5 сек.
3. Выключить зажигание

Всем доброго времени суток.
Решил написать свою историю.
Когда менял все сайленты, время пришло им, обнаружил, что сильно люфтит левый задний подшипник ступицы.
Во время его замены сломали датчик ABS. Лампа ABS само-сабой загорелась и разумеется система ABS не работала.
Читал про датчик коленвала от 406 двигателя на Волгу и Газель, колхозит народ.
Однако, в магазине Волговских не оказалось и я купил от ВАЗ 2110+ колодку с проводами к нему. Всего 303 рубля...
Фотки не выкладываю, так как все просто. Датчик надо ставить сердечником паралельно зубу шестерни.
Он чуть толще и не влазиет на место. Однако, грубой шкуркой и ножом быстро снял эти буквально 0,5мм, не больше, и встал он как родной.
Только тело датчика длиннее на 4-4,5 мм, из-за этого он проскакивал сердечником между зубьями шестерни и блокировал движение шестерни.
Подложил шайбу из платмассы и, стачивая ее на грубой шкурке, добился, чтобы при надавливании рукой на датчик он практически прилегал к зубу шестерни. Зазор затрудняюсь сказать, но когда смотрел на другое колесо с родным датчиком, зазора практически и не видно... Так и подогнал.
Провода, разумеется спаял, одел термоусадку на оба спаяных провода отдельно и еще одну общую. Датчик, который сломали на сервисе пришлось высверлить. Процедура тоже нехитрая. Для крепления вырезал полоску 15мм шириной из листа 0,9мм, просверлил с одной стороны дырочку 8мм, под родной болт крепления, изогнул эту полоску буквой "Z", только с вертикальной, а не наклонной средней частью, предварительно отмерив высоту датчика. И все собрал. На все с подгонкой шайбы, поиском подходящей пластмаски, сверление, пайку и изоляцию проводов ушло часа 2-2,5, но оно того стоит...
С полной ответственностью заявляю, что ABS на датчике коленвала от ВАЗ 2110 работает также, как и работала.
Сегодня пошел снег, а я уже подготовился - отремонтировал абску и напрягал её по полной программе, умышленно и неоднократно.
Тормозной путь с абс бесспорно короче, кто бы что ни говорил...

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:
забыл написать. ухо датчику отрезал ножвкой в 2 пропила.

Молодец,че тут сказать!

Ребят 5 месяцев за рулем, прочитал полностью тему, два дня назад включилась лампа АБС ( не работает ). Понятно что это может быть, а где находятся датчики эти? Подскажите юному автомобилисту пожалуйста... поконкретнее только а то я совсем нуль

датчики возле ступиц колёс
провод внешне похож на шланг тормозной. они рядом

То есть сняв колесо я как полный нуль по идеи должен его обнаружить?)

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:

Две недели назад Антифриз был на минимуме, был залит синий, спросил в магазине сказали что нету разницы между синим и зеленым, спросил объем примерный продавец сказал что 5л залетит как нечего делать...меня это насторожило если честно. Купил литр зеленого, залил половину стало максимум. Я так и не понял ничего, но после АБС работала нормально. А вчера выехал из гаража заехал во двор оставил своего Вини пуха на 1,5 часа, завожу-горит сволочь, выехал на дорогу по пробовал тормозить нету...

если есть яма колесо можно не снимать снизу всё видно

мил человек а какое отношение имеет тормозная жидкость, к смене антифриза (охлаждающей жидкости)
или ты её вместо тормозухи налил :?: :hi_hi_hi:

Меня сие ваще вышибает - чего нету(тормозов, чека, тормозухи, антифриза или логики) :?: :?: :?: :!:
Как ты мог связать АБСку с антифризом(можт я дебил) - объясни пожалста :!:

да уж,товорищу Варчуну,как неопытному пользователю автомоёбиля несказанно повезло - у него были две проблемы первая уровень ОЖ,а вторая с АВС,так вот у него совпало по времени так,что он долил антифризу,а одновременно с этим потухла лампа АВС
и ему,далёкому от всего этого показалось ,что так оно и должно быть-это же японопром!
давайте подскажем ему дружно ,что АВС и антифриз никак между собой не связаны!
и ещё подскажем ,что пусть почитает эту самую тему с начала,и если не найдёт ничего знакомого,то тогда задаёт свой вопрос.

Слав ,ты пиши правильно,а то пишешь АБЦ или АВС(анти висячая система ;;-))) ).Еще больше запутаешь

Да вы я как посмотрю вообще все умные...Уточнил ведь по моему что недавно сел за руль и очень многого не понимаю! Задал вам вопрос как опытным водителям а вы нашли очередную тему для того что бы посмеяться...спасибо че...

Выехал с работы ночью, разогнал машину на пустой дороге дабы еще раз убедится в том, что АБС не работает по факту, после 80 км/ч лампа потухла и АБС заработала. Спасибо тем кто откликнулся с целью помочь, а не с целью по ржать надо мной!!!