Диски, Шины: размеры, подбор, ремонт (Y11)

​

ССЫЛКИ:


1. Шинно-дисковый калькулятор

2. Маркировка колесных дисков, шин

3 FAQ - Параметры диска, вылет, размеры колес по типам автомобиля

МВВ офлайн Шинный калькулятор Скачать бесплатно .

У АД 2WD сверловка 4х100!!! цо59,1 ET 40 JeM
У АД 4WD сверловка 4х114,3!!! JeM

Родные размеры колес/шин можно посмотреть в таблицах FAQ, "Y11(Y12) Характеристики"

От Marvin-----> Решил подправить первый пост и написать какие размеры шин

устанавливают на свои авто наши одноклубники. (раскрыть) устанавливают на свои авто наши одноклубники. (свернуть)

Wingroad 1999-2001г. 2wd ДОрестайл.
JeM ---> 185/65/14. Диски R 14, 4х114,3/4х100. цо 66.1. 6JJ, ET 38. Нигде ничего не задевает. Немного низковато...(( БЫЛО...
JeM ---> 195/65/15. Диски R 15, 4х114,3/4х100. цо 67.1. 6,5JJ ET 38. Нигде не задевает. Самое то!!!

Wingroad 2001-2005г. 2wd рестайл.
relizz ---> 205/55/16. Диски 4х114,3. цо66.1. 7JJ. ET 38. Всё встало без проблем. Кстати, у Rammer такие же параметры.
Marvin---> 205/50/16. Диски 4х114,3. цо72. 7JJ. ET 35. Всё встало без проблем. Немного выходит наружу не критично.
от "kyr191"1 Установил 205х70 R14. Такого размера у нас еще никто не ставил2 приехал чел на 205х65R15 Размер ДИСКА равен размеру РЕЗИНЫ.
195/60/15. Диски 4х114,3. цо66.1. 6,5JJ. ET 40. все в норме.
195/65/15. Диски 4х114,3. цо66.1. 6,5JJ. ET 40. Немного высоковат профиль, Все в норме.
185/65/15. Диски 4х114,3. цо66.1. 6,0JJ. ET 40. Родное состояние комплектации AERO.
DiZeL----> 1955516 Диски 4х114,3. цо66.1. 6,5JJ. ET 40. Такая с японии пришла, опция "спорт".

Wingroad 2001-2005г. 4wd рестайл. с вылетом на 4wd проще можно ставить ET 45 и меньше 40-38-35.
SVK---> 205/60/15. Диски 4х114,3. цо66.1+. 6,0JJ. ET 45. Всё встало без проблем. Немного выше, не критично.

Скан японского мануала, что был в моей машине. МВВ

WHNY11.АКПП4WD. G (раскрыть) WHNY11.АКПП4WD. G (свернуть)

а это с наклейка с кузова

А вот это вполне очень дельный совет, т.к. многие переобуваются на одних дисках и вполне могут такую операцию провернуть. И на след. сезон головняка не будет, и не разорительно каждый раз перебортировать колесо.

Мужики, честно глаголю - цены у нас такие же, но че у вас за дороги непонятные.
За последние 3 года ни разу на свиномонтажке не был.
Правда у меня 2 комплекта колес (и на всех машинах так).
Но 5 жгутов за сезон - это сильно.

Серег,я тебе расскажу щас...В Капустином Яре(где я живу) 99% домов подлежит сносу,если по хорошему.С десяток кирпичных наберется и все.Остальные ошилеваны досками( из разряда ветхое жилье).Есть у нас местный "крендель" у которого в наличии,не знаю от чего,магнит размером с колесо от тачанки.Так вот он его веревкой за пояс привязывает и на велике гоняет по улицам.Говорит часа за два больше половины мешка ржавых гвоздей и разного металлического мусора собирает,если бы сам не видел, не поверил.

Фигасе цены!!!У нас жгут иль шнур хз его знает, от45 р до 50р.Поставить камеру в районе 350-400р с их камерой.За заплатку отдал в районе трехсот.Кстати ишо вопрос.Мелом отмечают на покрышке проэкцию соска,разбортируют,ремонт,потом собирают и утверждают,что балансировать не надо.Всегда балансировал,последний раз не стал.Кто че знает по этому поводу?

Кстати ишо вопрос.Мелом отмечают на покрышке проэкцию соска,разбортируют,ремонт,потом собирают и утверждают,что балансировать не надо.Всегда балансировал,последний раз не стал.Кто че знает по этому поводу
Если ты ремонтировался (балансировался) совсем недавно и не попадал в большие ямы - то да - скорее всего балансировка не нужна .
А ежели без ям успел намотать несколько тысяч км происходит естественный износ покрышки и балансировка необходима.
Вообще, пока не попал в этот бизнес - смутно предствалял че и как работает, не знал, что на балансировочном станке есть регулируемый предел округления значения. Можно установить его от 1 до 450 грамм )))))))))))))))))))))) и при 450 грам ЛЮБОЕ колесо будет показывать нормальное значение - типа все ОК - отбалансировано.
Это вообще отдельная тема.....
Из практики скажу, что разбалансировку в 10 грамм на передних колесах вы почувствуете 50х50. (Ока и Лендровер разные по массе) На задних не почувствуете точно. 15 грам - гарантированно начнете чувствовать биение при скорости от 70 км/ч

Мистика

Подниму опять тему Жгутов... Вчера был на семинаре по шиномонтажу и представителя "Россвик" в лоб спросил является ли ремонт жгутом полноценным ремонтом.
Ответ: Шнурами - нет, а жгутом - да. (при условии, что ставят правильно). Покрышку надо приспускать до 0,3 атм при смазке отверстия клеем
Еще раз напомню . Жгут - резина в чистом виде. Он растягивается в несколько раз при установке и плотно закрывает отверстие покрышке
Шнур - синтетические волокна в каучуке. не тянется....
Вот как-то так....

Приобрел себе диски R18, так что, на полный привод и на комплектацию sr20ve, R18, ширина 8, вылет 50, нормально встают с резиной 225/40 R18. Ни чего не трет и не цепляет. По первому впечатлению, на них даже мягче чем на R17, может резина получше.

Саша, красавчик!!!!!!

Вылет все же лучше 45, при полном вывороте руля спереди, слева чуть-чуть цепляет за пластиковую защиту, почему то только с одной стороны, но я думаю вылечу 3мм проставками.

Огонь колесики! :co_ol:

Я тоже после перехода с 15 на 17 стал ездить помягче, думаю ширина колесиков сглаживает мелкие неровности, но колея на дороге это тихий ужас, швыряет только так .
Мне вот интересно как на джипах на 275 резе катаются, хм? Или у них настройки рулевой другие?

Серег, у них просто масса больше, крузак колею ваще не ощущает.

На всех машинах где штатно идут широкие колеса другие настройки под эти самые широкие колеса. У нас потому и кидает, что настройка идет изначально под диапазон 175-195мм. Мягче да, из-за ширины дополнительной, ну и сама модель резины влияет. От себя скажу что к широким каткам привыкаешь и уже не напряжно руль держать.

подскажите существуют у нас супинаторы 67.1-61.0 ? или только на заказ делать? а то колбасит на скорости.

Если я тебя правильно понял, ты спрашиваешь про дистанционное колечко которое на ступицу одевается между диском с неродным отверстием и ступицей.. Просто я до сих пор думал что супинаторы, :hi_hi_hi: это такая железка которая в подошву обуви вставляется)))
Такие колечки на шиномонтажках обычно бывают.. Я как то приехал (тоже была необходимость), так мне указали на мешок размером с баул, и сказали мол сам ищи.. Я его открыл и офигел от количества, разнообразия и их всевозможных размеров)))
А по поводу что "колбасит на скорости", сомневаюсь что это только из за отсутствия :ti_pa: "супинаторов"))) ИМХО.

Эт тебе на балансировку однако нада!

И я про то же, но многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

вставлю и свои 5 коп. про проставочные кольца. Долго лопатил эту тему. Для себя вывод сделал такой: Если ездишь без них (колец), а диаметр ЦО больше нормы - надо очень аккуратно затягивать (либо ревностно следить за тем КАК на шиномонтажке затягивают шиномонтажники ) колесные гайки (крест-накрест и с предварительным натяжением с последующим жестким затягиванием).
А на шиномонтаже обычно пневмогайковертом дунут со всей дури и погнали следующий болт (гайку) затягивать ...грустно....

Всегда сам откручиваю и закручиваю после того,как чуть колесо не потерял.Наживили и пипец!!!

С кольцами центровочными надежнее, хотя гайки и сильно притягивают диск к тормозному диску, но при ударах по подвеске без колец всю нагрузгу на себя берут болты - гайки. Не зря конструкторы всех заводов все подгонают!!! Но тем немение у самого 2 мм разница меж ступицей и диском (такую проставку точить заленился))))) Ничего не колбасит ,современные гайки отлично колесо центруют, главное, как выше писали затягивать правильно. Мне на монтаже с динамо ключем финишную затяжку делали))) хороший монтаж!!!

понты все это ваша затяжка,это же не нашепром!бери колеса нормальные а не с рук, и все будет веригуд! : ни раз уже в этом убедился!!!!!!!!!!!!!!!

))))))))))) Приведу пример из своей практики. Во время переобувки ребенка своего (студент 3 курс ) прошу помочь (иначе сдохнуть мона).
Так вот ребенок на мицубиси колесо с проставочным кольцом умудрился в запарке поставиь с перекосом. Авто ушло. А потом вернулось обратно - попутные водители кричали, что колесо щас отвалиться (заднее).
Пришлось дико извиняться (уже мне) разбираться и ставить все обратно и ПРАВИЛЬНО. (колеса, кста, импортные - для Vovan42 - не битые )

Решил я обновить свои штатные диски красочкой. Диски зимние. Думаю в какой цвет красить. У кого какие мысли.
Кто дружит с фотошопом, накидайте, пожалуйста несколько вариантов
ЗЫ Сам склоняюсь к белому цвету

Белы либо в черный,видел на калде черные вооббщщее класно смотрятся!да и крыло тоже под покрасочку : :dr_ink:

вчера отдал в покраску, будут белые, но не блестящие и не матовые!
заберу во вторник-среду

я бы лучше в черный закотал!Фоты не забудь выложить!

http://www.kolesa-darom.ru/cheboksary/diski/trying/ - можно потренироваься. Быбери свой цвет авто (Винограда и АДехи нет в каталоге, впрочем это и не важно.) подставляй диски, кот. есть в наличии - прикольно. По крайней мере будешь хоть какое-то предстваление иметь...
Хотя о чем это я. Цвет выбран уже. Так что поздно пить боржоми

Ясен п ень - вайт-перл