Y10 ДВИГАТЕЛЬ GA-13, GA-15. Эксплуатация и ремонт

Прокладку оригинал заказал 11044-53Y01
Набор колец аналог - Tp 34084-STD
Теперь на 99% уверен, что все подойдет. Еще раз спасибо за помощь!
Движок перебрали - все подошло!

Друзья,у меня такой вопрос:чем отличается мотор GA15 от GA15DE?

первый с карбюратором,второй инжектор.
только такого как GA15 нет,есть GA15DS
из первого можно сделать второй,но овчинка выделки не стоит,легче купить контракт,потому что очень много переделок и замен.

Серия двигателей GA (NISSAN)
Про геморой по замене - Слава прав. Если уж менять, то на SR20DE (DET, VE)

то есть если у меня инжектор то полюбому GA15DE.просто у меня стоит контрактный мотор,и предыдущий хозяин говорил что мотор поставили такой же,только DE,на том месте где номер мотора написано просто GA15 вот и решила поинтересоваться,т.к. подходит время ТО и надо фильтра со свечками покупать.

Интересно, а раньше какой тогда двигатель стоял?
Забей номер кузова вот тут. Он покажет комплектацию и двигатель.

Подскажите пожалуйста!!!Двигатель на холодную заводится сразу, после остановки пока не прошло 5 минут заводится тоже сразу, но как постоит минут 10 и больше заводится струдом.

У меня на 95 бензине та же ситуация. На 92 намного лучше. Не пойму почему. Может форсунки протекают? В итоге заливает всё и на богатой смеси не хочет заводиться?
Вот и на дроме вроде эта идея подтверждается.

Большое спасибо NisСаня!!!Попробую что нибуть сделать.

Вопрос такой возник. А есть ли разница в двигателях серии GA 15 DE устанавливаемые на полный и передний приводы?

Доброго времени суток. Кто знает шестерня промежуточного вала распредвалов , на ga15 и на qg15 взаимозаменяемые ?

на gq15 промежуточной шестерни нет, там с шестерни коленовала сразу на шестерни распредвалов

Доброго всем времени суток!!! около месяца назад произвел замену маслосъемных колпачков, поршневых колец, шатунных вкладышей ну и прокладки соответственно всякие. После ремонта все отлично, все работает, масло не ест, заводится как с завода. НО около недели назад масло стало по тихому уходить а иногда не очень. Проблемы с запуском двигателя, черный дым иногда. ВОПРОС: кошмарный сон вернулся???? такое возможно? :shock:

компрессию померь.надеюсь после ремонта компрессию замерял,чтобы было с чем сравнить сейчас

всё возможно,может клапан погорел,может мск такие попались,может кольцо лопнуло или залегли.мы же ничего не знаем об условиях твоей эксплуатации.
расход масла и проблема с запуском связаны косвенно.имхо

дым как от масла или другой? если другой-то неисправности смесеискрообразования.
по большому счёту за жор масла отвечает не так много деталей-это кольца ,клапана,мск,трещина.
кстати,зазор клапанов я бы померил на твоём месте непременно.

на днях менял свечи.... Все свечи не понятно в чем. (я не сильно разбираюсь, поэтому мне не понятно), думаю в масле. И белая часть свечи, и резьба. Подскажите пожалуйста что надо менять? и если снимать крышку, то что попутно можно заменить? GA15DE

сальники свечных колодцев надо видимо тебе менять.в этой теме вроде должно про это быть.читай.

если свечи непонятно в чем, то непонятно, что посоветовать,
если в масле, то надо менять сальники свечных колодцев, тема обсосана здесь:
http://forums.drom.ru/nissan-sunny-puls ... 77478.html
попутно заменить резинку канала сапуна, маленькая такая прямоугольная,
132714M501 NISSAN
прокладку крышки клапанов по состоянию

ясно. всем спасибо большое

Спасибо. будем думать. А вот еще одна загадка:в связи с обстоятельствами каждый день гоняю в уфу и обратно (около 270 км за день) так вот за неделю он у меня съел уровень от верхней до нижней метки. и на 7 день уровень масла примерно на 2 мм выше нижней метки. и стоит на месте. это как понимать?

добрый вечер. возник вопрос - реально ли поставить карбюратор заместо блока дмрв на ga15 de?

все реально, можно и мотор от восьмерки поставить, вопрос только зачем?

да,уж.тут надо подходить из такого принципа-мерять масло при одинаковых условия,то есть на ровной горизонтальной площадке и через определённый промежуток времени после остановки двигателя,допустим через 15 мин после его остановки,чтобы иметь гарантию, что масло уже стекло в поддон.
а какая вязкость у тебя залита? может слишком синтетикожидкое,вот он и жрёт его или ещё каким образом не подпадает под нужное для твоего двига.кстати не мешает тебе прописать в профиле какой у тебя двиг DS или DE,а то непонятно,мне по крайней мере.

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:

впускной коллектор,карб,мозги от него,проводка,трамблёр,ещё по мелочи и будет тебе щастье. или всё выкидывать и поставить от жугуля на впускной коллектор от карбового двига.заведётся точно,но как ехать будет-не знаю.

вот оно, твое счастие:
http://forums.drom.ru/nissan-sunny-puls ... 56177.html

Привет, форумчане. Прошу совета-какой маф (дмрв) поставить взамен штатного. Контрактный-кот в мешке, проработал неделю и все вернулось-черный дым, черный сухой налет на свечах, неустойчивые плавающие обороты. А на днях вообще после заводки глохнет, но ошибок нет, чек не горит. Есть неск вариантов: поставить от QG15DE (примерно 22680-4M511, 22680-7s000, 22680-6N21A) или от ВАЗа (037-ой датчик), но они есть 4 и 5 контактов, а родной разъем 3 контакта. Естественно+гофра и воздухан. Спасибо

Насколько мне известно, у нас МАФ проволочный. На КуДжи и ТАЗах ленточные. Работать не должны. Кстати, тут на форуме уже были эксперименты, на 4 странице.

Я проводил эксперименты на январских праздниках, работает как часики! Разницы не заметил. Брал от QG мотора, в сборе с гофрой и воздуханом напяливал. Так что можете смело ставить. У меня если сдохнет возьму который на Ниссана идет с QG двиглом.

Re: Проблема с работой двигателя GA15

Ниссан АД,97 г.,Y10,движок GA15DE ,Здраствуйте,не могу найти свой трамблер,у меня стоит семиконтактный,а везде 6 и 2,либо 6. Подскажите,что можно придумать,у меня нет электросхемы ни того ни другого,чтобы разобраться.И взаимозаменяемые они или нет?

причина выяснена?

Причина невыяснена, весной будет замена колец- движек сапунит.

У моего товарища на Mazda Familia (тот же АД) тоже жестко сапунила, я бы даже сказал газила Так вот когда вскрыли, офигели- поршень прогорел. Меняем поршня с кольцами- двиг ставим- ездит неделю, те же симптомы! Ну думаем эллипс. Опять разбираем- та же песня, дыра в поршне эллипса нет. Короче бензин паленый попался в Красноярском крае и Хакасии партия была говнобенза (извените за выражение). У офицальных диллеров поголовно тачилы новые с прогоревшими поршнями повалили. Причем друган на газу ездит, на бензе чисто прогревы, в том числе и ночные.