АКПП дергается при переключении с 1-й на 2-ю передачу

Были пинки при переключении с 1-ой на 2-ую. Менял масло, вроде немного мягче стало. В сервисе посоветовали аэрозольный балончик,присадка Хадо для АКПП, после 200 км, все дерганье перестало, переключает мягко. Не знаю, правильно сделал? Работой коробки доволен, без толчков и затяжений.

итак, почистил дроссель, каки было море, поставил обратно, сделал тренировку, вроде все ок, но сейчас все стало наоборот, на холодном коробка переключается просто изюмительно, как прогреется начинаются пинки на всех передачах. Заметил такую хрень, как будто обороты подвисают, пока на тормоз не нажать. Сканер оибок не находит. оброты хх при запуске 1000, после прогрева падает до 725

На моем Вингроаде также коробка пинается при переключении с 1 на 2 причем не то что пинается а как будто КАМАЗ подталкивает, O/D мигает 16 раз, выдает ошибку соленоида линейного давления, менял жижу, разбирал гидроплиту в АКПП чистил соленоиды, а сегодня выяснил что у меня просто напросто отсутствует понижающий резистор (предыдущий хозяин после аварии не установил). Проверьте контакты на резисторе, находится возле АКБ.

Rustam, проверь и ты этот резистор.

фотку бы этого резистора, или хотя бы как выглядит примерно. Вчера также началось мигание кнопки о\d 16 раз, после вообще загорелся чек . Посмотрел дмрв 4-х контактный

А мне нравиться-надавил на газ и машина поехала,потом толчёк и она полетела...

Сегодня установил резистор! Машину не узнать! Пропали все тычки! Код этой штуковины 31037-71L00! Находится на крыле возле аккумулятора! Вот фото.

съездил на диагностику акпп, вердикт замыкание одно из солиноидов. Спец сказал, что блок меняется целиком, а не солиноид в отдельности, стоиомсть 7100 руб, не могу найти номер этого агрегата для поиска в екзисте

Тебе сюда viewtopic.php?p=26837#p26837 (код 31940-3AX0A)В октябре прошлого года тоже были толчки и ошибка соленоида линейного давления. И тоже косяк был как будто в самом соленоиде. По факту, просто промыли фильтр, разобрали мозги - промыли - были кстати чистые. Ну пошевелили естественно провода и всё.
Поэтому не торопитесь покупать соленоиды - они действительно продаются комплектом соленоиды + термометр. Можно у ремонтников поспрашать.
А так силфовод проделал с рисунками, ссылка http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/page, ... ylphy.html

Щас вот опять толчки начались, на теплом двиге нет проблем. Но тут проблема похоже не в коробасе: дпдз, хх и т.д.

mihalich,сфотай пожалуйста поподробнее,"привяжи" к чему нибудь резистор,к акб и фаре например,чтоб более понятно было где он стоит.Я посмотрел(поверхностно) у моего авто такого нет,мож не там смотрю.и откуда провод на него выходит.

Расположение обозначено красной стрелкой.

благодарю.пойду провод свободный поищу в том районе


есть оказывается такая штука и у меня.просто плохо смотрел.стоит около фары левой

итак снинули днище коробки, все блестит, есть не большое количество мет. стружки, которой забило фильтр, Саленоид не замкнут, впорядке. Внутри фильра нашли кусок железа, похожий на сломанную шайбку, откуда он взялся да еще и внутри, полное хз. Воббщем поставили новый фильтр и собрали, прокладка не понадобилась. Толчков пока нет, сканирование ошибок не дает. Завтра скину фото

Обломок похож на тот, что на фотке ?
пружинка эта как раз была с соленоида который и дает толчок с 1на 2, взято с отчета от ремноте кпп Сергея с Йошки. У него изза этой пружинки весь автомат впоследствии накрылся. Я это к тому что может тебе стоит уделить повышенное внимание этому обстоятельству ?

пружина целая, кусок похож на шайбу

Добавлено спустя 57 минут 53 секунды:
вот

А сам "торт - мозги не разбирал?" - Хотя от туда такая штука не выйдет - это откуда-то выше по коробке.
У меня тоже какие-то "хлопья" железа было - типа покрытие слезло.

Кстати для тех кто не любит хитрый болт заворачивать - это ж канал для прохождения мимо фильтра - что не есть хорошо.

Бред!!!

Не бред, а ошибка моя!
Просто забыл что сверху, где гаечка болтается, не бегает масло.
Но всё же, то - не прижатое место - не есть хорошо.

Не парься.

Всем привет! "Дергается с 1-ой на 2-ую" честно говоря смирился, но вот с февраля 2010г другая болячка, при переключение со 2-ой на 3-ю перегазовка, похоже на пробуксовку, думал, скоро готовится к ремонту коробаса , с перепуга заменил АТF, уже полтора года одно и тоже. Мультитроникс (бортовой) ошибок не показывает. За этот период пройдено более 30 тыс.км. Без изменений. Точнее, одно и тоже каждый день. Выручайте. Куда начинать залазить?

Если похоже на пробуксовку ,то это фрикционы буксуют походу,копать в сторону их замены...
А если перегазовка, то есть как будто кратковременно на нейтрали подскакивают обороты,то есть как будто передача 2 выключилась, а 3 еще не включилась, то тут может быть проблема в плохой проходимости клапанов, может продуктами износа забились, может уплотнения перепускают.Ну полюбому чтобы решать проблему, коробку надо вскрывать как минимум снизу.

здраствуйте товарищи. беда у меня приключилась с веником. на 5-6 тыс оборотов, и скорости в подъем 125-130 км/ч четко стал ощущаться запах какой то гари, неужели фрикционы горят и нужна их замена? и подскажите пакеты продаются в сборе?? или коробку целиком менять??

кстати, что касается рывков с первой на вторую. рывки есть.. при плавном разгоне.. при хорошем ускорении никаких рывков не замечаю..

5-6 оборотов скорее масло с двигателя подванивает.

добрый вечер !!! некоторое время назад, начались дергания и толчки с 1 на 2 скорость, а так же иногда с 2 на 3, диагностика показала, что в автомате неисправен соленоид линейного давления (на сканере пишется как LINE PRESSURE SOLENOID VALVE), проблему решили разобрав и промыв сеточку в самом соленоиде!!!!!!! теперь толчков нет воооообще )))))))))))))))))
спасибо пользователю bullit за ссылку в #69 03 авг 2011, вот она еще раз http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/page, ... ylphy.html и спасибо за подробное описание с фотографиями самому мастеру

А у тебя что и лампа "O/D off" моргала 16 раз?
Может конечно сканер увидел чего-то такого... что не является ошибкой!

У меня вот тоже, по сути замена масла помогла. Ибо ни одной детали не поменяли, кроме масла.

моргала конечно 16 раз !!!!! сначала поехал поменял масло, хотя чистое было, ну по крайней мере светлое!!!! не помогло, а толчки и моргания остались!!!! опять разобрали, промыли, продули и все заработало

Здравствуйте. Появились толчки, как здесь и описывалось, с 1-ой на 2-ю. На диагностике сказали: в компьютере ошибка "Solenoid A".
Подскажите, пожалуйста, что такое "Solenoid A" и как это лечить (масло нормальное).

Соленоид отвечает за номер передачи. Есть еще соленоид B.
В худшем случае менять блок соленоидов. В лучшем просто поменять масло, и желательно с промывкой мозгов - имхо.
Блок соленоидов около 7500 Рэ - это 4 соленоида + термометр.
Можно конечно прозвонить его! На схемах найти. Послушать щелкает ли моленоид. Но нужно в упор и в тишине.
Удачи!
Можно просто снять мозги (гидроплита), и промыть прочистить соленоиды (снимаются без разбора самой плиты). Иногда встречается там сеточка.
В ветке есть ссылка на сайт где парень разбирал коробас. Можно и самому, если руки от туда!

Спасибо за совет. Сначала, наверное, промою мозги (мозги это большую штуковину с гидроцилиндрами сразу под поддоном? ), а потом масло налить. В мануале пишут, что масло надо менять на включенном двигателе и лить масло пока старое не вытечет и не польется новое, вопрос: если я сниму мозги промою и залью новое масло на выключенном двигателе, это плохо для коробки?
Прочитал форум, так и не понял где находятся соленоиды и их контакты, они внутри коробки сразу под мозгами?

Сдаётся мне, Михаил - не лазал бы ты там сам, а?!