Аварийный режим АКПП

Здравствуйте!У меня такая проблема.При первом запуске двигателя мигает лампочка ОD 16 раз.
Съездил на диагностику Акпп показала такую ошибку(code 05):Shift solenoid/V B ciurcuit fault.Помогите что делать?

Саша, прочитай пост № 25...
JeM

Добавлено спустя 2 дня 16 часов 45 минут 5 секунд:
Добрый день!Подскажите пожалуйста где можно заказать соленойд В или сразу всю планку

Мне сами мастера и нашли!!! Ехать по мастерам или по разборкам!!! Третьего варианта не дано!!!

Третий вариант есть - замена коробки. }{e - }{e ...
JeM

сколько стоит соленоид ?
или вся планка
бу, новое ?
сорентируьте пожалуйста

31940-3AX01- новая стоит от 10000 р.,так что выбор в пользу контракта очевиден.

Всем привет((( У меня такая проблема: машина винг 2003 года кузов Y-11, двигатель QG-18 полный привод, автомат простой, пару дней назад в частном секторе начал разворачиваться, сдал назад и включив положение D чуть поддал газу, вдруг скорость как бы не доключилась а потом резко включилась, произошёл характерный звук "как будто на старых уазиках включаешь скорость, с хрустом, длилось всё это буквально секунду". После этого скорости не включаются. Присутствует с левой стороны в коробке какой-то скрежет при включении скорость, но небольшой. Машина всегда находится "в нейтральном положении". Созванивался с мастером, он как бы разбирается в вингроудах, сказал, что возможно шлицы на приводе слизало, либо на какой-то сатилите в коробке. Блин не знаю что делать, у кого нибудь было такое? Может кто нибудь слышал, либо читал где ни будь? Если вылетел привод с коробки, то будет ли звук как по металлу присутствовать. Поднимал машину крутил колесо, вроде как в зацеплении с коробкой привод находится, крутится трудновато (прокручивал на нейтрале). Помогите пожалуйста, город маленький у нас, сервисы не очень, специалисты "0", только деньги дерут. А специалист которому звонил, он находится в соседнем городе за 80 километров от нас ,тащить на буксире не охото.

ну все прочитал! и непонял что делать с моей АКПП. назад едет без проблем, все горит, все пищит. НО вперед едет следующим образом: во 2 положеннии рычага и D - пытается двинуться вперед, но при очень больших оборотах . Нормально трогается только когда рычаг в 1 положении , дальше когда разгоняешся км до 20 и переключаеш на 2, после 40 км/ч на D и дальше все путем и 3 и 4 и даже кик-даун..... Но как только остановился , то все сначала т.ен. с 1 положения рычага. На диагностику ездил ошибок нет. И вот вопрос - уважаемые специалисты ВАШ диагноз???????

од раньше иногда моргала 16 раз но не при каждом заводе, да и разве это важно если тестер показывает что ошибок нет

проблема решена простой регулировкой ХХ. Сейчас все включается плавно ОД не мигает!!!!!!!!!!

А я вот что то не врубился, как регулировка хх смогла так повлиять на работу коробки.

ну незнаю

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
а может потому что провода на соленойде с поста 15 пошевелил???????

Други, помогите советом.... Судя по сигналам, АКПП в аварийном режиме (при заводе мигает 16 раз). Самодиагностика показала ошибку 7 Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора. При этом всем коробка ведет себя норм, все переключается вовремя без тупления. Сервисмены говорят копить начинать на контракт (((( Вот что это все может быть?

Сбрось ошибку и посмотри дальше - можт просто глюканула :!:

Сброс после самодигностики ключом в офф проводил, опять кажет то же самое ((( масло в коробке поменял

Кто может знает в Иркутске нормального, адекватного мастера по ремонту АКПП?

После запуска двигателя мигает O\D

После включения зажигания или после запуска двигателя несколько секунд мигает O/D. По книге сделал диагностику коробки, показала, что не исправен соленоид муфты блокировки гидротрансформатора. На езде никак это не сказывается. Подскажите, пожалуйста, что делать. Машина Nissan AD.

Re: После запуска двигателя мигает O\D

Ревизовать цепь соленоида муфты блокировки гидротрансформатора и собственно его самого. Выявленные неисправности устранить. Вы же сами определили неисправность, к чему вопрос? Если О/D мигает 16 раз, то далее 3й коробка не переключится.

Re: После запуска двигателя мигает O\D

[quote="Skyneto"][/quote]dim78 - Все правильно.
Митя - профиль пропиши - тут экстрасенсов нет :x

Доброго всем времени суток! Кто знает подскажите... короче не срабатывает кик даун а если сработает то быстро переключаетповышенные передачи. временами загорается чек овер драйва. да и так передачи переключаются чуть раньше чем было,недокручивает. винг 2002г. qg15 автомат ... вроде
уже все перебрал,коврик убирал, фары протирал...

может ДПДЗ надо отрегить,читай в теме про неё.

спасибо. делал диагностику все датчики в норме. но О/D горит неугасимо.

Всем привет! Что-то ручник у меня стал замерзать, сам тросик? Вышел из столовой, задние колеса заблокированы, буксовал по чуть-чуть вперед, назад... Потом тронулся с горем по полам, а тачка едет в аварийном режиме, потом осознал, на селектор не реагирует, обороты 2400, разгоняется еле еле. Выключил зажигание, завел тачку ОД моргал очень часто, сколько раз не скажу, тачка поехала как обычно. Что это было, стоит ли переживать?

Чуть перегрел или необычный вариант работы,коробка посчитала предупредить

Видимо, пугает меня коробка, а так км 5 в аварийном режиме проехал, по началу думал что ручник держит, потом когда селектор подергал, газ в пол, то понял что кроме одной 3й передачи ничего не работает. Сегодня ездил весь день, всё ок, такое ощущение что и толчок с 1 на 2 стал менее заметен. Щуп вытащил, понюхал, всё ок. Спасибо за ответ!

Доброго времени суток всем! Проблема такая, что уже дошел мыслями - коробку может поменять. В общем суть такая же как у ПМВ в посте №36, скажу сразу диагносты ни фига не диагностировали, был в двух сервисах, на одном механник даже сам проехал за рулем километра 3, вот блин и все у него было тип топ. Проблема в следующем, при трогании с места, бывает не всегда, АКПП как будто закусывает, не переключает передачу, едет на 1 и все, бывает уберешь газ, немного тормоз, снова на газ и поехали, но иногда(а уже и чаще) только остановка, глушу двигатель, АКПП на Р, заново завожусь и поехала переключать. По цифрам могу сказать только что если вижу что при трогании со светофора стрелка тахометра переходит 2тыщ оборотов скидываю газ, потому как дальше 7 из 10 что вторую не включит, а просто будет тупо набирать обороты и ехать 15-20 км/час. Зато если разгонишься идет нормально 2,3, 4 все перебирает, но по городу так не поездишь, как светофор, так опять сердце замирает, поедем или тупить будем в потоке. Масло смотрел, уровень в норме, гарелым не пахнет, чистое, да и прошел на нем 20тыщ всего(Nissan Matic Fluid D) Лампочка сволочь хоть какую нибудь бы ошибку выдала, знал бы хоть че менять. Показывает все норм: один длинный 10 коротких. При зажигании горит сек 2 и тухнет. Может у кого была похожая проблема. А то уже может правда датчик ХХ отрегулировать съездить, но чет мало верится он то тут при чем.

Грешишь на коробку,а ждешь чек,там о/д офф моргать должно,но вряд ли это коробас.Ты во время такого трабла стань и сделай самодиагностику.

Пардон что не указал, O/D Off лампу как раз и смотрю, с помощью её диагностика не чего и не показывает, даже после того как не переключилась, заново заводишь, горит 2 сек и тухнет. Попробую померить сопротивление на понижающем резисторе. Да и поддон вскрыть бы надо, проверить фильтр в коробке, может его забило.