Возможности тюнинга двигателя QR20

Ребята всем привет! какие будут мысли и советы по этому вопросу!! ваши мнения и опыт всем спасибо за ранние!очень люблю своего 2х литрового рэйдера и хочется немного форсировать его и установить меху!!!

Re: Можно раскрутить мощь двигателя QR20 и установить на нег

Что установить-то????
Если турбину или компрессор то возможно, но до избытка 0.3-0.4 атм, дальше поршневая в поддон уйдет. А так снимай ГБЦ и делай портинг, работай со впуском (и это не только нулевик-как правило китайский про спорт в пору которого воробей пролетит) и выпуском. Тюнинг Атмо двигателей как правило гораздо более дорогой и требующий большой точности.
Если ты собрался тюнинговать QRку, то действительно МОРЕ УДАЧИ- она тебе понадобится. А так если че спрашивай- я как бы слегка помешан на тюниге

Re: Можно раскрутить мощь двигателя QR20 и установить на нег

а что скажешь про установку мехи ? а что конкретно с впуском делать? что и сколь по отдельности даст л.с?

Re: Можно раскрутить мощь двигателя QR20 и установить на нег

По поводу мехи- полазь по нету и посмотри хоть один ниссан на QR есть с мехой? Если да, то все просто ставишь от него чуть переделав подушки(или нет-что маловероятно), если нет , то берешь любую меху которая переварить 150+ лс (от sr20de к примеру) перевариваешь на ней колокол к своему двиглу и ставишь. Со впуском начиная с качественного нулевика полировки каналов родного коллектора и кончая увеличением диаметра воздуховода, установкой большей ДЗ, сваркой(покупкой) впускного коллектора большего объёма. По мощности- в том месте где тебе точно скажут сколько лс прибавится после их работы- никогда не обслуживайся даже брендовый производитель дает разбег 5-7%. Выпуск грамотный ,именно от штанов весь, а не только банка, это процентов 10 или 15 если у тебя много денег или тебе повезёт впуск так же. По ценам: выпуск б/у япония(еще найти надо)-400-500$, нулевик от 4000р., дроссельная к примеру от инфинити около 4000р, пайп алюминий-1000-2000р., впуск коллектор - от 4000р.

В итоге по кобылам то че выходит?Там смотри и тормоза надо ляпить помощнее

В лучшем случае +40-50, но только при грамотной настройке, тормозов вперед 2-х поршневых от ская и назад диски хватит за глаза. Бюджет перед 4000-5000 б/у, зад где-то 3000, ГТЦ (родной не вывезет наверное-у Дени надо спросить у него по моему так стоит) к примеру bm-44 в районе 2000-3000.
Итого: двиг в районе 30, тормоза 9-11.

А что ДЗ подходит от инфы ?

Если доработать "напильником" встанет все Если хочешь тюнить, то готовься к тому что процентов 60-70 у тебя будет кастом и врубай фантазию

а ты конкретно что то делал с своей машиной по части тюненга !!!

По двигателю- портинг гбц, принудительный подвод холодного воздуха- пока все, не вижу смысла дальше тюнить qg , если и будет дальнейший тюнинг, то СВАП. Плюс ко всему доработка тормозов и подвески. Если интересно читай бортовик (внизу в подписи ссылка)

Зад от 10т цена начинается, т.к. стоит балка то гемора очень много! От аналогов типа альмеры или примеры не подойдет, там совсем другое крепление.

Ссыль кинуть можешь? Просто интересно почему не подходит

qr20 очень чувствителен к незначительному перегреву. Ведет голову и прошивает прокладку гбц. Почитай в инете"qr20 уходит антифриз" очень много инфы. Если возможно, то лучше свап на sr 190лс с механикой.

вот вопрос во сколько мне встанет мне покупка ср с мехой и плюс переброс ? ср с мехой идет и как полная маркировка ср двигателя и на каких машинах он стоит?

это к ревизору (запчасти с Владивостока), двигатель с навесным. Всяка твой qr с вариатором будет дороже. Зайди на сайт либерти.ру, там почти все с qr на вариаторе, позадавай вопросы, может уже есть решение.

Бери сразу SR 20 det 230 бешеных японских пони и безграничные возможности для дальнейшего тюнинга, коробку лучше оставить автомат от него же- путем доводки выдерживает большие перегрузки почитай вот http://www.nismo-club.ru/forum/index.ph ... &hl=Zaz965 http://www.nismo-club.ru/forum/index.ph ... pic=106262 http://www.nismo-club.ru/forum/index.ph ... opic=74599

А как насчет замены Qr20de на qr25de?
Может кто нибудь делал уже???

Головы и прокладки идентичны! но есть ньюансы и много (вп.коллектор, расположение стартера, а самое главное дроссельная заслонка), глянь фоты у продаванов, сравни, пошарь в FASTe. Имей в виду что есть много модификацЫй (DE, DD, neo DI). Сам призадумывался.... но считаю если "штатный" QR20DE не больной, то его 150коней впоОолне устраивает (ловить ещё +15-18 от 2.5L считаю нецелесообразным, да и стоят/продают их дороже значительно, т.к. ставились на более жЫрные модели).

Лучше SR20VET....

Добавлено 12 июн 2014

У соседей попалось ЧИП тюнинг
Кто что думает?
Мне конечно QG интересен.
Омичи можете разведку провести?

Ничего себе цены за прошивку! Они там походу мозги меняют, а не прошивку.

Да достаточно стандартные вроде цены.