Выхлопная система,катализатор (Y11)

А какие были ошибки(коды)?

Слушайте , а ведь даже и не спросила....Но сегодня с утра все повторилось, опять поехала на автобусе.Надо срочно купить датчик. Только вот в разнообразии номеров не разберусь какой датчик коленвала покупать для моего автор.

Добавлено 17 мар 2015

У меня ещё один вопрос а если это цепь род замену , может же на датчик указать?

Может, может, но что б это узнать надо проверить вылет натяжителя.
Эт в другой ветке.

Сняла датчик Лямбда. Посмотрела внутрь отверстия катализатора,соты хорошо видно ,сверху чисто. Весь катализатор не снимали . Поменяли сегодня пока датчик положения коленвала. Посмотрим как будет дальше.

Добавлено 17 мар 2015

Сейчас только письмо на почту пришло с магазина что есть в наличии оригинал датчика коленвала 1600, новый. Я уже на разборке купила за 2000. Блин , раньше не могли написать.

В Экзисте вижу оригинал 23731-4M50B(506) 1600=, а неоригинал от Era5(50526) 740= В Автодоке ещё дешевле, 1 день...

Ну ладно, главное рабочий. И ещё , когда достали его , в масле был. Так и должно быть?

Нет так не должно быть! Нагар думаю есть у всех, но в выхлопном коллекторе должно быть сухо!

Да не катализатор в масле , а датчик коленвала!

Я кстати выбил себе катализатор сегодня, был относительно чистый (через него было видно не просто свет, а спокойно рассматривались предметы), но я его всё равно выбил! Первое ощущение на слух, когда подошёл сзади - выхлоп стал громче, чем то напоминал волгу, и второе что сразу же бросилось "в глаза" - это запах, он стал привычным, а не "химическим", наконец то машина стала издавать автомобильный запах!)))
Потом я прокатился... ну как бы вроде быстрей и проще wingroad стал разгоняться (но это может на самом деле только кажется так ) Потом на 60 км/ч, педаль в пол, и при повышении оборотов было слышно дребезжание глушителя, но не критично! Приехал, послушал звук выхлопа, он опять стал нормальным! Думаю, что это из-за того, что машина прогрелась... Посмотрим ещё...
PS а вот звук совсем без глушителя, мне понравился!))))

Добавлено 25 апр 2015

Извиняюсь, я думал, что Вы вообще о Лямде говорили!)))

Да Лен, он всегда в масле.

Ну и хорошо. А то сомнения были.

Зато теперь с выбросом СО проблема станет. ТО уже официально не пройти...

Ну вообще то проходил ТО в ГАИ и не кто там не проверял выхлоп!!! Не знаю как там у Вас...

Ребят подскажите от чего можно заднюю бочку пригомырить , есть аналоги какие-нибудь ?? 2wd wfy11

Если есть руки и сварка, то мне кажется хоть от чего...)))) Надо пробовать разные варианты, поработать со звуком....

Не совсем так. Не всё подходит. Где-то темка муссировалась. Может и в этой ветке не помню. Лучше почитать с самого начала.

звук дело десятое. наш выхлоп сбалансированная система

техосмотр делается за 1000-1500 руб,вы че ребят?я и не думал что кто то еще у нас в стране реально его проходит!

я прохожу)) ибо работаю на одной территории с техосмотром)) и договариваюсь)) только гос пошлина и пачка чая с печеньем)

ясно,у кого как я просто как и писал выше деньги отдаю 15 мин и карточка техосмотра готова

Ребята - вы чет не в той ветке флудите...............

Народ! Выскажите своё экспертное мнение. Ситуация такая; сегодня менял прокладку ГБЦ и первым делом снял защиту с выпускного коллектора. Малость охренел от открывшейся картины

, такая вот неприятность, штаны порвалися . Вопрос в следующем, может ли в эту трещину поступать "левый" кислород, который будет учитываться лямбдой и соответственно комп будет давать команду на обогащение смеси?
А смесь у меня богатая

судя по черноте.
И ещё вопрос - что можно сделать со штанами? Поможет ли холодная сварка? Можно ли заварить? Или, не парить голову и искать замену?

Менять только.
И левый кислород будет.

Вот и я так думаю

А вот этого - боюсь

Понял, будем менять.

Можт из этого она у тебя и хавала горючку как вечно голодная

Штаны штопаем полу автоматом - ходють. Левого кислорода не будет -сифонить будет неприятно но нестрашно, 4е года так ездил не заморачивался.

Во время работы двс и обратная тяга со внусного коллектора присутствует.
Не с проста же частички катализатора до клапанов бывает доходят .

Тоже может быть. А дымить особо и не дымит. С год назад заметил. В мороз заводишь, из под защиты дым валит, но не долго, секунд двадцать, потом норм. Думал испаряется с коллектора что-то, а там трещина оказывается. А при нагреве она, похоже, закрывается.
Впрочем, судя по цвету, прогорает постепенно.