Выхлопная система,катализатор (Y11)

Да еще ERG в этом деле участвует.

Пульсации присутствуют т.к. клапаны открываются и закрываются поэтому газ двигается по выпуску как бы рывками. На малых оборотах пульсации ощутимее это можно почувствовать на выхлопе. Теперь теория. Дело в том что катализатор начинает выполнять свои функции когда прогреется и для улучшения экологичности авто получается что чем ближе каталик к двигателю тем авто экологичней. Но на практике оказалось что срок службы таких ДВС резко сократился. Оказалось что при прогреве горячие газы начали активно разрушать холодный керамический катализатор, и благодаря этим самым пульсациям частицы керамики катализатора таки долетают до клапанов и попадают в цилиндры а керамика активно спиливает поршневую. Почему так происходит? Если посмотреть круговую диаграмму времени открытия и закрытия клапанов по отношению к вращению коленвала то можно заметить что клапана выпускные закрываются немного с запаздыванием, зделано это для того чтобы на больших оборотах отработаные газы успевали полностью покинуть цилиндр а значит свежая рабочая смесь полнее наполнит цилиндр и мотор будет мощнее. Ну как то так. Однако на малых оборотах скорость газа невысока и поэтому действительно появляется немного обратой тяги ну чуть чуть которая не берётся во внимание но для частиц катализатора этого оказалось достаточно чтобы попасть в цилиндры. По этому поводу у непомню какго европейского производителя были приличные проблемы из за того что ихние движки едва дотягивали до 50 тыс.км.

Добавлено 24 фев 2016

Ну да, унесло не туда. В идеале подсос есть, на практике мало ощутим если трещина мала. Повторюсь 4е года ездил с порваными штанаи ни СО ни расход не беспокоили.

всем привет, подскажите кто нибудь после удаления катализатора ставил в банку что нибудь чтобы звук был мягче?
звук после выбивания катализатора вообще не нравится как то силно громко рычать машина начала!

Себе ничего не ставил... Надо хорошо подумать, что поставить, и есть ли в этом смысл, а то есть вариант, что сгорит там, то что ты поставишь...
Мне наоборот звук нравиться...

А мне кажется лучше ставить. В интернете находил схемки пламягасителей.
Так-то, без ката, труба греться сильнее должна. Как бы дальше не прогорело чего.
Сам-то с католиком ещё катаюсь.

звук в принципе терпимый до поры до времени, когда машина идёт в натяг например в горку или просто при ускорении раздаётся такой звук как будто на взлёт собираешься

Добавлено 11 апр 2016

http://autovyhlop.ru/zamena_katalizatora_na_plamegasitel_nissan.html

Добавлено 11 апр 2016

вот тут вот показано на примере примьеры как там замутили, только по моему самому муторно будет сделать как у них((((

Добавлено 11 апр 2016

кто что думает?
ссылку кстати в этой ветке взял.

Я когда снял катализатор, попросил жену погазовать до отсечки, а сам в это время смотрел внизу под машиной, будет ли вырываться пламя из выхлопного коллектора ("штаны" так называемые)... Итог, пламя я не увидел, и забил на этот пламягаситель! Катализатор выбил прошлым летом, пока проблем нет...
Посмотрел ссылку... По мне так делают, лишь бы содрать деньги... На мой взгляд пустая трата времени и денег!

Мой первый винг уже лет 8-9 ездит с выбитым каталиком без всяких приблуд, и все норм )

седни выбил кат-р. ну, разницы не заметил.
звук едва громче стал. ну чтоб моща прибавилась, не знаю...
кстати, сажи почти нет в приемной трубе и катик белеханький и чистенький был(383т км), а на выхлопе все черное.

Добавлено 30 апр 2016

все-таки динамика прибавилась, я бы сказал на низах больше ощущается. в связи с этим газую активнее и расход поболее стал(12,5 по городу )

Газуешь- вот и расход )

Я когда катализатор выбил, динамика тоже не сразу добавилась... Думаю, это связано с компьютером... Ему надо некоторое время, что бы изменить параметры...

Доброго времени суток всем. проблемка у моего ниссана.-- отпала или отгарела труба от резонатора. в общем надо переднюю часть выхлопной системы. На разборках города нет для моей машинки . Что делать,может дадите совет. Может от других машин подходит. Извините если данная тема уже поднималась.У меня нет времени искать.Пожалуйста дайте совет что делать.Если заказать это долго да и не знаю честных продавцов

К этому остатку наварить трубу новую и приварить к резонатору.Есть кто сделает?

спросила у одного дядьки с нашего поселка- он сказал если ржавая то не сможет. Нужен аргон. А если не ржавая то справится. В сервисе мне сказали что это бесполезно. все ровно отвалится.

Я извиняюсь чё с аргоном к ржавчине привариться можно. Ржа отрезается и варится от живого металла. В таких случаях бывает почти всю систему заново ваять приходится.

Наконец-то дошли руки заменить выпускной коллектор (мой с трещиной был). Когда зимой обнаружил трещину, то в ближайшем к дому месте, цена на коллектор + каталик была 1400 руб. Правда с ЕГР (но его я, в итоге, открутил и заглушил), у меня комплектация без него.
К июню цена упала уже до 1100 руб, что не может не радовать.
Короче поменял вчера всю халабуду в сборе, а сегодня полез посмотреть на свой каталик. Честно говоря не ожидал такого уродства.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Напротив выхлопа с коллектора ямища огромные. С боков всё забито. По краям выкрошилось. И с этим я ездил!!!
Вот интересно на что заменил. Разбирать не стал, болты, как обычно прикипевшие наглухо.
ЗЫ Когда свой разбирал - три открутились, два сломались, один срезал болгаркой.

ну понятно.как всегда- поговорили между собой и помощи ни какойспасибо что хоть в обще заметили мой пост.До свидания.

Так что тут отвечать то ?
Варить реально плохой вариант.
Нужно брать контракт.
Я просмотрел до новосиба, дорого все. 4000 за трассу перебор.
А из далека ты сама не хочешь брать. А это единственный нормальный вариант.
Заказать , неделю- две по рычать, и поставить нормальную трассу.
А вообще по уму раньше было нужно мониторить что глушителю конец приходит , и своевременно брать, благо машина давненько уже у тебя.

Добавлено 21 июн 2016

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P275272953.html

Да ладно, обижаться. Знал бы - сказал.
В качестве идеи.
Я так понял, что трасса отгнила от резонатора (т.е. сгнил резонатор). Если сама труба живая, то взять любой резонатор, примерно подходящий по размеру

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

,

а дальше уже из двух пытаться сделать один, при помощи сварки.
Понимаю, конечно, что это не правильно, но готовой замены не знаю. Думаю только, что ориентироваться нужно на полуторалитровые движки.

Че сразу на дыбы то вставать
А как по ранешнему ниизя по человечи обратиться!
Тем боль - телепон в подписи.........

Приветствую! Подскажите , кто выбивал каталик , сильно авто рычит???? Чет каляска моя совсем плоха стала на подрыв, газ в пол мычит , еле еле набирает обороты . Если плавно давить, вроде бы все нормально . Или уже автомату приходит хана...

Поменял в июне выпускной коллектор с каталиком в сборе. И по ощущениям, тупо как-то обороты набирать стала машина. Не то что бы совсем не едет, но ... не айс.
По весне у знакомого ипсум старенький ехать отказывался, так ему знакомый мастер, промыл катализатор. Не выбил, а именно ПРОМЫЛ.
И запала мне мысля совершить подобную акцию со своей выхлопушкой. Открутил сегодня выпускной вместе с каталиком, пытаться развинтить даже не стал, пара-тройка болтов точно сломается. Затем кёршером с насадкой под высокое давление, продул со всех сторон (ну да, лямбду естественно выкрутил).
По ощущениям задышала полегче, хотя это может быть самовнушение.

Добавлено 11 сен 2016

Вроде в тему про катализатор писал. ЕГР у меня вообще нет.

Всем привет!
Дожил до ошибки 1400. Я так понял, что вариантов 2: 1- клапан, 2- датчик. По клапану предложили почистить. Почистили. Чек сбросили. Через неделю он опять осчастливил своим появлением. Ошибка 1400. (самодиагностика). Сбросил, хватает на 1,2,3-5дней и опять загорается. Кроме горящей лампочки больше никаких мною проблем в поведении машины не обнаружено. Подскажите, что с этой ошибкой можно сделать и как.

А вот вам и мой опыт по ампутации катализатора:

Предистория: в эту зиму обратил внимание на повышенный расход 44-45л я выкатывал км за 270-280 т.е расход 16л на 100.
Многовато..., но думаю прогревы, зимняя резина на низком давлении, дрифт + люблю по наваливать.
Пришла весна среднесуточная где-то +7....переобулся...Замер...расход около 15-ти.....при чем в прошлом году при своей манере езды укладывался в 12-13 по городу.

Начал копать движок работает ровно, обороты нормально, ошибок нет, смесь хорошая, колеса крутятся. Значит где-то что-то мешает.
Долго изучал про катализатор, думаю может и он мешать тем более решение проблемы не требует вложений.....сниму-посмотрю...
ИИИИ..да соты забиты напрочь...на просвет темнота....по внешнему виду продувается процентов 15 общей площади....

Приговор ------ Ампутация
Выбил-вытряхнул-почистил-собрал..............Замер.....за бортом так же.....манера езды та же.....44-45л проехал 360 расход 12,5л на 100

P.s.
Звук.., ну да немного изменился добавился рык со стороны мотора...меня вообще не напрягает...
Динамика...., только на малых оборотах стало полегче .... на больших разница не заметна
Но расход=потери в деньгах ----- конечно плюс..

Вот как-то Так.

я ж мотор сменил, они мне поставили с каталиком. теперь опять надо вытряхивать.
а мне нравилось рычать.

И ещё забыл прикол: исчез пинок на непрогретой коробке......сразу заметил..