Выхлопная система,катализатор (Y11)

Приветствую !

С неделю назад появился металлический звон в районе защитного экрана катализатора.
Появляется звон при заводе двигателя на холодную, и иногда при нажатии на педаль газа, при длительной езде с нажатой педалью газа звона иногда (редко) проскакивает звон.
На горячем двигателе звука практически нет.
заехал по пути домой в сервис, на горячий движек толком ничего не услышали, вроде говорят катализатор начал разваливаться, или где то прогнил болт защитного экрана и надо шайбу поставить и подтянуть.
Но защитный экран стоит как влитой.

Что это может быть ?

Кто-нибудь может сказать как выглядит прокладка глушителя выделенная красной стрелкой? Мелаллическая или какая-нибудь асбестовая? Или может её можно заменить на что-нибудь другое? Отзовитесь кто сталкивался

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Посмотри на третью фотку - это оно? viewtopic.php?f=11&t=621&start=150#p63152
Оно металлическое:
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =386927220
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C390 ... Cat=Nissan
Вот про него писали: viewtopic.php?f=11&t=621&start=180#p65656

Доброе утро! выбил у себя катализатор , поездил нормально 3 дня. потом при наборе скорости от 40--50 начинается то ли гул то ли вой, как будто самолет . у вас такое есть? или мне смотреть что то другое? может прокладка сгорела конусная?(пока времени нет по низ залазить и дожди на выходные), если сгорела можно ли заменить асбестовым шнуром?

между коллектором и выпускной трубой стоит кольцо-оно довольно толстое и прогореть не может,скорее прогорит труба вокруг него,посмотри,может что то другое гудит,может не затянул болты как следует

главное когда на месте стою и газую все нормально, только при движении

Внесу свой вклад.
У меня сифонила выхлопная система в местах сочленения и в местах где приварены крепления, когда порвалась гофра решил что пора. Снял всю систему проварил где сифонило, вырезал старую гофру вварил новую, промазал швы герметиком для выхлопных систем, теперь тишина и нет выхлопных газов в салоне. К моему удивлению катализатор отсутствовал, судя по тому что из коллектора выходит труба без каких-либо утолщений его там и не было изначально. автомобиль WHNY11/2000/QG18DE/4WD

Как-то все к одному и ветка поднялась
Что-то глянул сегодня на выхлопную - черная, пальцем мазнул сажа.
Шо це такэ?
Бензин? Пару месяцев заправляться начал на аэропортовской заправке, поверил что там без лаборатории бензин не сливают в емкости, ну и расход понравился.
Или лямбда?
Масло не замечал чтоб кушала, да и сажа в меру сухая, не маслянистая... :?

Погляди в каком состоянии свечи.Если нагар нормальный,то проверить лямбу осциллографом.

Да свечи-то гляну, все ни как не соберусь назад ирридий поставить, но вроде в эти выходные всяко масло пора менять, заодно и свечи гляну.

Ребят помогайте)) блин то радиатор, прошло пару дней и теперь глушитель*(
Короче сегодня отвалилась банка глушителя, на ней остались оба крепления, что теперь делать?? Искать полностью новую трубу или приварить крепление обратно и прикрутить банку? Вообще сварить такое можно? Если нет, то чем заменить данную трубу?

Добавлено спустя 5 часов 46 минут 31 секунду:
Найдено решение, ремкомплект фланцев глушителя от 08+ хомут
завтра будем пытаться приварить

Доброго всем времени.
У меня вопрос про гофру (2-е фото 242 поста).
У меня аналогичная машина, и та-же проблема - прогоревшая гофра.

Эта гофра есть только на пролном приводе дорестайла.
Где можно такую найти новую. У нее есть какой-то код заказа?
Пока что из вариантов - новая трасса, но по цене вообще не вариант.

гофры продаются отдельно, практически в любом магазине запчастей
откручиваешь трубу от коллектора, вырезаешь свою гофру
идёшь в магазин, подбираешь нужного диаметра и чуть длиннее чем старая.
ставишь трубу на место, и ввариваешь гофру в образовавшийся зазор в старом тракте. варить только проволочной электросваркой, ни в коем случае не газом.
в идеале; делать в сервисе, имеющем свой магазин с этими приблудами

А кто-нибудь знает размеры гофры для наших машин? Или гофры на разных годах выпуска разные? У меня WHNY11,QG18, 4WD, 2001 гв, дорестайл.
Вырезать и вварить есть где, но туда надо уже с гофрой приехать.
А снимать глушак и бегать с ним по магазинам не вариант.
Буду признателен, если кто избавит меня от этого "удовольствия".

Диамеир выхлопной трубы по всей трассе одинаковый? Если замерять диаметр на выходе, то но такой-же на стыке с гофрой?
У меня на выходе (торчит под задним бампером) 45мм.

Добавлено спустя 6 дней 19 часов 22 минуты 54 секунды:
Поменял вчера прогоревшую гофру.

Вот что было.


Старая и новая говры.


Вот что получилось в итоге.


Из нюансов могу отметить следующее:
Мне подошла гофра размером 45мм диаметр, 260мм длина (ходя по факту у нее длина было 256мм). Встала как родная.
Перед тем, как вырезать старую гофру надо селать метри на трубе для правильного выставления новой гофры. ТОЛЬКО ДЕЛАЙТЕ НЕ МАРКЕРОМ А СВАРКОЙ. А то маркер точно сотрется при зачистке краев, как это произошло в моем случае. Спасли метки от предыдущей замены, сделанные сваркой.

Теперь снова наслаждаюсь тишиной

мужики а как узнать не снимая каталик,он выбит или нет?не тянет на подьем машина,обороты даю бесполезно,может не в нем дело?

Все просто,если каталик выбит и обманку не ставили,то при наборе скорости звук в салоне круче чем у турбо дизеля за 200 кобыл .Если пробег большой,то каталик нужно удалять.Объяснял уже,что на наших двигателях при плавке каталика частицы легко идут в сам ДВС.В результате попадалово на ремонт двигателя.Я свой сразу удалил и поставил обманку,хотя когда снял все просто как новое было не одной оплавленной соты.Удалил уже что бы больше туда не лазить и голову не забивать.По поводу не тянет начинай с простого- меряй компрессию,смотри МАФ,форсунки(хуже точно не будет).А главное не забудь за фильтра особенно топливный .Я сам бился чуть ли не 5 месяцев.Что только не делал,что только не смотрел- пока бензо насос не умер.Хотя мерил давление показывал норму.

пробег на моей адешке 310 т.км.,купил у перекупа как потом выяснилось!поэтому незнаю кто и что с ней творил!мастеров в городе по япошкам реальных нет,вот и сам до всего пытаюсь достучаться ,да и денег как всегда нет/спасибо

Товарищи, помогите пожалуйста разобраться неопытному Винговоду... После выпускного коллектора никакой банки с катализатором нет и впомине просто труба уходит вниз... Затем идет гофра (№1 на рисунке)... Потом я так понимаю КАТАЛИЗАТОР (№2 на рисунке)... И резонатор (№3 на рисунке). Кто понимает, скажите:
1. Правильно ли я понял порядок расположения элементов?
2. Если я вварю вместо катализатора плямегаситель не вылезет ли Check из-за лямбды?
3. Не затаился ли еще где-нибудь второй каталик?
Проявите пожалуйста терпение и не сильно ругайте такого чайника как я.

у меня сразу катализатор стоит после штанов

Нет у меня такого... :du_ma_et:

Вытащил каталик-решил сделать некое подобие пламегасителя.






Исходные материалы




Мужики на работе предложили для более плавного разбивания потока и догорания сажи(как на печах, работающих на жидком топливе) добавить спираль из нихрома




Вид снизу


Продувка воздухом показала сопротивление меньше чем у каталика


Перед установкой сделал кольцо из шнурового асбеста

Д день!
Может есть информация какой пламегаситель подойдёт в замену катализатора стоящего сразу после выходного коллектора
В ине-те фото есть на Примеру P12
http://autovyhlop.ru/zamena_katalizator ... issan.html
Понятно что FOX вроде и размерчик наш но модель пламика понятно дело неведома.
Может кто что знает и сможет пояснить?

День добрый. На Nissan Wingroad WHNY11 4wd рестайл, нужна средняя часть трубы, стоит не родная, соответственно стоит не по месту и довольно сильно выпирает. Какие есть аналоги? Контрактные запчасти по сайтам все перебрал, нашел только от AD 4wd, и то во Владивостоке, сам в Новосибирске.

Сомневаюсь про аналоги, это ж не лампочка....
Новый, контракт, разборка, и hand-made... имхо.

Новый аля 15 т., так что не вариант, а контракта нет. Есть в японии и под заказ, но тоже золотым выходит.

Меняю кусок глушителя от заднего бампера и до середины салона - какая прокладка там нужна? 20691?

Эт прикол или как?
У нас разборок как дерьма - телефон в руку и усе!

Сам в шоке) Но нет такой трубы, все прямые от 2WD, а тут с изгибами. Не хочу опять колхозить, гнуть, сваривать и прочее. Не так давно была во Владике от AD Van 4wd, но притащить её вышло бы 4.500, что сопоставимо сделать трубу заново.

Такая проблемка нарисовалась: глушак постоянно откручивается от выпускного коллектора, уже замаился каждые 2 недели прикручивать, уже контрогаить пробывал и фиксатор гаичный ставил ( гайку с лепестком) но ток нихрена не помогаит((
P.S. год назад глушак отваливался прим где крепление катализатора, заварили за 1500 и норм пока, а так, как "пердеть" начинает - открутился..