ГБО и обороты

У меня вопрос есть ли вероятность перекруттить двигатель при разгонах обгонах если стоит ГБО т.к. при привышении оборотов автоматически ЭБУ снижает обороты выключением форсунок, а что он будет отключать если они и так отключены? По причине отсутствия тахометра не могу проконтролировать . В принципе коробка автомат тоже не должна дать привысить обороты?

Для начала скажи что за ГБО у тебя установлено!!! Как это форсунки отключены?! Зачем?! А как же работа на бензине?!

Установлено ГБО второго покаления а ворсунки отключаются полюбому т.к. насор работает а бенз не поступает

Тогда понятно!!! Хотя у меня когда 2го поколения стояло то ничего не отключали!!! И катался нормально!!! У тебя всё настраивается винтами на редукторе!!! И винтов количества топлива!

Вопрос не в этом, дело в том что когда едешь не газу то форсунки отключаются а когда переходишь на газ то они включаются обратно

KOSAD, у меня на АДе тож 2 покаления стоит,чет ниразу не перекрутил.
На обороах больше 6000 газ просто сгорать не будет успевать и тяга уменьшится. Попробуй.

Не использую переход на бензин при высоких оборотах. Проблем не испытывал, да и не должно их быть, тем более, что на высоких оборотах ездить приходится только в гонках, а наши машины к гоночным точно не относятся.

Единственное, где высокие обороты применяются - обгоны. Возможно в таких режимах было бы выгодно переключение на бензин. Но тут возникает проблемка, связанная с вариатором зажигания. Газовый контроллер, переводя двигатель на бензин, не отключает газовый клапан, а вариатор именно от него получает информацию о текущем топливе. Получается, что мотор работает фактически на бензине, но углы зажигания сдвинуты для газа... Может это и не плохо на тех оборотах...
Надо бы поставить методически точный эксперимент, но пока слабо себе представляю такую методику.