ГРМ (клапаны, распредвалы, цепь) (Y11)

Восстановление клапана VVT-I ( Клапан системы изменения фаз впуска) ошибка 1110
Вытаскиваем клапан с крышки ГРМ, предварительно отсоединим колодку с проводами и открутив болтик на 10.
Вытаскиваем предварительно поддев отверткой за ушко крепления, далее прилагая усилия поворачивая медленно вытаскиваем.
Клапан снаружи отмываем, вытираем и проверяем подачей напряжения 12В. Проверяем тестером целостность обмотки, если все нормально, то он просто заклинил. Если шток не двигается пробуем разработать поддев его тонким ножом в нижнем маленьком окошке, и давлением отвертки в торец штока.
Если не помогает приступаем к разборке.
Развальцовываем корпус крепления направляющей штока.
Отсоединяем корпус катушки с толкателем от штока, предварительно метим расположения краской и проверяем его подачей напряжения 12В при исправном должен толкатель выдвинуться, у меня не двигался.
Вытаскиваем всё из корпуса промываем разрабатываем отверткой. Я выбивал ударами пластикового молотка по штекеру колодки, предварительно намотав на него толстый слой изоленты, что бы его не повредить.
Все тщательно промываем, смазываем веретенным маслом, разрабатываем, проверяем и собираем.
Корпус завальцовываем молотком, проверяем все в сборе и ставим на место.