Генератор (Y11)

Есть ишо предохранители.Тоже надо проверять,скидывание клеммы чревато последствиями ИМХО

В свое время на ММС такая же фигня была, думал гене кирдык, оказалось, что проехав по луже где то проводка в жгуте забарохлила, в итоге кинул на прямую плюс с гены на аккум и поехал дальше

А щетки чтобы посмотреть, нужно снять гену и разобрать его. имхо.

спасибо за подсказку я гену снял уже сегодня на стенде проверю там видно будет отпишусь что да как

Добавлено спустя 8 часов 55 минут 49 секунд:
ну вот сгорел мост диодный кто что посоветует ???

а что тут советовать то ??? меняй мост

Последний год начало плавать напряжение сети от 14 до 15В. По мультитрониксу. Хотя мож и раньше плавало - мультика не было .
Все бы ничего, но мульт показывает остаток бака исходя из сопротивления датчика бака, а при "плавании" напряжения показания бака все время меняются. Едешь, едешь - остаток 10л, немного проехал - 11 . Может дело в щетках? Чистить пора? Криминала нет - пусть плавает, но хотелось бы...
PS: Напряжение сверял с вольтметром - совпадает, ремень смотрел, подтягивал - не помогло. Щетки чтоб посмотреть - нужно пол геныча разобрать

Добрый день.Суть проблемы.Менял трубки на кондер.Заправили фреоном с маслом.Завел.Через пару секунд кондер заклинило.От ремня пошел дым.Работала в таком режиме секунды три .Заглушил,фреон сбросили.
На следующий день загорелась лампа стояночного и АКб.Ремень на генератор подтянул,клеммы на аккуме и гене почистил,преды все целые,напряжение на аккуме с утра 12,4.Заводим -14.6,даем оборотов-14.4.Посторонних шумов при работе гены нет.Сделал самодиагностику.Вроде норм:10 длинных миганий,3 раза по 10 коротких.Лампы на панели как горели,так и горят.Где копать?Есть мысли?

Ну ежели кондер заклинил, то думаю, что от него.

Лампа стояночного горит если с бачка для тормозухи снять разьем или уровень тормозухи низкий,а вот контроль заряда смотрите где лазили. В принципе и бачек там же.

Уровень в бачке нормальный,даже долил чуть до полного для самоуспокоения.

Всем доброго времени суток!
Озадачился тут недавно заменой подшипников генератора, но очень удивили цены на таковые. Нашёл замену: B885T12DDNCXMC3E - задний, 6303DDU - передний. Всё встало как родное. В ценах разница ощутимая.

Подскажите, плиз, а что находится под генератором? На нем тоже ремень генератора вертится. И что там может сильно шуметь, прямопропорционально нажатию педали газа?

:? :? :?
Кондиционер.
Подшипник возможно шумит.

Шумит или натяжитель ремня, или (скорее всего) передний подшипник генератора.. Вчера приобрел три подшипника (передний. задний и на натяжитель), номера: 6301, 6303, и маленький, как в первом посту, поменял.. Замена не сложная. Немножко пришлось пошевелить мозгами когда собрался ставить ротор на место.. Щетки то торчат! Как быть? :du_ma_et: Взял пластиковый хомутик, просунул его в боковое отверстие генератора так что бы прикрыть им щетки.. Когда вставляешь ротор, хомутик сгибается и нажимает на щетки, они входят на место и вал встает без проблем. После, хомут свободно вытягивается, все! Ротор на месте и щетки целы. Всем Удачи!

Кстати это был подшипник компрессора кондиционера, до 4-х утра делал, еще болел недели две потом. Когда вытащил он рассыпался в руках у меня. А теперь походу подшипники генератора хотят на замену. Блин, со своей машиной я так мастЭром стану ))) хоть и первая она у меня. Практическое пособие...блин

А я тащусь от ремонта,зубы уже скучно))))

Есть где нибудь мануал по замене подшипников генератора? уже второй год на холодную свистит - потом шелестит - потом тихо... думаю клинанет скоро, не может он вечно шелестеть...)

Да там просто все.
Задний так вообще легко. Располовинил его и все .
С передним сложнее, шкив очень тяжело снять.
Без съемника хорошего лучше не лезть

Ставил машину на ТО и попросил снять гену на диагностику(отвозят в спецфирму, которая занимается генераторами и стартерами) сказали, что вовремя. Пробег 308800. Капитальный ремонт за 2010 руб + снять и поставить 1000руб. Машина стала резвее после этого и меньше стало колбасить движок на паркинге или просто на D и тормозе

Может ли перегреваться двигатель, если перетянут ремень генератора?

что то на грани фантастики.

Все гораздо проще на задней чашки генератора, есть маленькое отверстие, прячешь щетки вовнутрь, вставляешь в это отверстие иголку, эта иголка держит щетки в спрятанном положении вставляешь спокойно ротор с подшипником. вытаскиваешь иголку и готово

сколько щеток должно быть? заказывал в экзисте приехала 1 штучка.

Некоторые сомневаются можно ли ставить аккумулятор большей емкости на машину, мол генератор то его зарядит или нет? Можно смело ставить: http://avto-blogger.ru/poleznoe/mozhno-li-postavit-akkumulyator-bolshej-emkosti.html

Кто то знает как правильно разобрать генератор для замены подшипников?

Вечер добрый, ребят,подскажите пожалуйста,подходят ли генераторы с русского автопрома,хочу себе гену поменять на более мощную для музыки вот и интересуюсь,или может кто переделывал крепления генератора

Что-то подобное спрашивалось, но вроде результата никакого.
А зачем? Я конечно не электрик... вот и интересно что даст более мощный?

да я с музыкой заморачиваюсь вот и думаю что мой генератор не справится с двумя аккумуляторами под капотом 75 ампер стоит акум а вот назад думаю еще 2ой акум поставить на 55 а генератор 70 ампер=(вот думаю что не справится=)

И чем вам так япы занозили На сколько знаю, что аккома должна стоять на 45 ампер,но можно поставить чуток помощнее, но!!!! Есть такой нюанс, что установленная аккома в 70 ампер, вместо хотя бы 55 ампер, будет постоянно испытывать чувство "ГОЛОДА", т.е как бы недозаряд. Следовательно жить ей не долго... Тебе тогда и генератор под 70 подбирать надо, например с грузовичка, лучше японского. Надо снять свой и ай да на разборку.

Добавлено 24 окт 2014

Помню как - то на митсубиши кантер пеняли гену, стоковый не нашли, поставили камазовский. Подошёл нормально, правда со шкивами намучались и реле регулятор заменить пришлось.

Ну про два аккумулятора не знаю, а про чувство ГОЛОДА миф давно развенчанный.