Горит чек. Нужен совет.

А Серега(adamsit62) на Евгена141181 бочку катит, что тот всех опережает
Отвечаешь до вопроса :bra_vo: ;;-))) :ti_pa:

Тезка как тебя сделали ;;-))) ;;-)))

Загорелся чек после запуска на холоде(стоял неделю),завелся с пропусками в цилиндрах.Самодиагностика 10 корот-1длин-3корот-2корот,скинул пока вроде не горит. Это лямда траванулась или пропуски запомнил?

344-349 посты в этой ТЕМЕ.

PS НИЖЕ: Спасибо, Жэка!

Подскажите! Поменял масло в движке и воздушный фильтр на утро загорелься чек и не гаснет!!

машину пропиши!

Надо коды ошибок считать, почитай тему сомодиагностика.
А машину действительно пропиши, Слава прав!

Мужики, помогите!!!
Щас поехал с работы : завёл машину с брелка сиги, она погудела 5-6 минут (после 12 часов простоя), затем поехал домой по дороге, проехал километр и решил одного обогнать, педаль в пол до талого, она набрала оборотов до 6 тысяч, рванула вперёд, потом обороты резко упали, загорелся оранжевый моторчик и теперь выше 2400 оборотов не поднимает при нажатой до максимуме педали газа и движка при умеренном выжимании газа начинает трястись, аж всю машину трясёт и при выжатом газе не ускоряется вообще едет 40-60 км, а при удерживании оборотов (плавном поднятии) около 2000 она медленно разгоняется до 80-920 км?
Серьёзно-ли это и могу я завтра с утра на работу ехать (все СТО уже закрыты) ?

2400 говоришь? МАФ сдох 99%.

Спасибо большое мужики...
Но мне на ней ещё завтра ехать (потихоньку) можно?
Дело в том, что я с "сжённым" регулятором холостого хода ездил пол года (ну типичная проблема с прокладкой и антифризом), может это повлеяло?
А почему МАФ сдох от "педали в пол"?

Потихоньку можно, но я бы не тянул с этим - расход, неправильная смесь, не тот УОЗ.
Резко топнул, резко пошёл воздух, напруга подскочила, вот постаревший МАФ и не выдержал...

Добавлено спустя 58 секунд:
блин, Женёк винер!

Понятненько мужики, ну спасибо вам большое!!!
Короче разобрались. Там такое "извращение" было оказывается сделано!!!
Вместо родного датчика стоял бошевский и тот намудрённый с какой-то вертелкой в середине одного из 4-ёх проводов (жаль не сфотагрофировал, так бы показал), походу уже умерал и его подоживили.
А фильтр загаженный в хлам был, аш комки пыли и грязи между гармошек пальцами выковаривались, а хлопнули его вааще "буря в пустыне".
Щас всё пучком, подрывает!!!

Здравствуйте народ. У меня вчера появилась проблема(. Двигатель после того как становится горячим не хочет ехать - в холостую обороты развивает а вот если попробывать тронуться-(такое ощущение что машина трогается в аварийном режиме АКПП). потом вроде набирает обороты и пытается ехать ошибка тоже горит(((((((((. помогите мож кто сталкивался.............. Да и если заглушить движок на горячую то потом заводится с трудом.

Привет!конкретно никто не подскажет,провидцев нету.сделай для начала самодиагностику,или диагностику в сервисе через сканер.
на самодиагностику есть ссылка выше постами.от кода ошибки и "плясать"
а ваще очень похоже на забитость катализатора,но это в том случае верно,если такое начиналось постепенно-авто начало тупить некоторое время назад,а не враз,как ты описал..

Спасибо за отзыв. Сегодня при езде "пенсионерской-без резких ускорений" вроде шло все не плохо - машинка ехала . Но стоило мне только утопить педаль газа в пол - машина сразу же после завершения обгона отказывалась ехать( на холодную проблем вроде таких не наблюдалось). По поводу того что сразу так началось, походу нет с пол года назад что то похожее было при езде по трассе машина задергалась слегка , а при попытке ускорится - ни в какую не хотела ехать . Но потом вроде все восстановилось......
Сегодня друг подсказал что была у него подобная проблема. ( на горячую машина тупила) так вот у него вышла катушка зажигания одна. Типо пробивала она на массу при ее нагревании - проще говоря плохая изоляция была. Самодиагностику пока не смог сделать((((((((((((( не получается - будем пытаться.))) Хотелось бы чтоб все таки это был банальный катализатор............если не трудно подскажите какие мне прокладки понадобятся при съеме катализатора(если до этого дело дойдет ) лучше уж заранее купить. заранее спасибо

Купил два месяца назад авто WFY11 QG15, поменял воздушный фильтр, все жижи. Первые симптомы: при езде 100-120 подергивания рывки. Почтистил дроссельную заслонку, обороты поднялись на Р 950 на В 800? пытался обучить, обороты падали но потом опять на эти же места. Ехал сегодня с работы, едет как-то не так. Начались подергиваниЯ и на 40-60 км\ч. Вдруг обороты резко упали на 0 на 1сек. потом поднялись и загорелся ЧЕК. Проехав метров 300 и найдя площадку для остановки начал тормозить и в конце торможения машина заглоха, выключил зажигание, включил. Заводить, а она крутит стартером о ноль эмоций. Постоял минут пять - завелась. Доехал до дома, ЧЕК горит. Я грешу на топливный фильтр. Т.к. авто досталось мне в крайне плачевном состоянии после хозяина-свина. Сейчас снял седенья задние, разобрал там все, достал топливный насос, снял фильтр. Завтра куплю новый поставлю.
Подскажите, в этом ли причина появления ЧЕКа.
Если в этом, то после заменя он уберется или его снимать только на СТО?
Какие еще варианты?

Поможет тема с названием "Самодиагностика".

Может и фильтр загажен поэтому давления в сиистеме нет и бенз поступает с трудом и скорей всекго расход большой топлива

Да, но чек от этого врятли загорится.

Поменял фильтр. Кстати, обороты стали 850 на Р. Чек горит, плохо заводится, если раньше с полтычка, то сейчас приходится покрутить стартером а то и со второго раза.
Замкнул провода как в самодиагностике. Выдал 10длинн 3кор 2 кор 5кор. Убрать значек двигателя как тут написано не удается.
Что это за ошибка, подскажите.

Где такой датчик стоит?

Сзади на БЦ под впускным коллектором. Качай книгу и читай.