Детонация HR15,причины и устранение.

Похоже на шкив генератора

Добавлено 7 июл 2016

Вот тут читай
http://www.wingroad.ru/threads/y12-РеменьГенератора-ролики-Натяжение-Замена.2725/page-3#post-109820

Здравствуйте. Помогите с проблемой.
Купил машину с месяца 2 назад и начались головняки.
Машина Mazda Familia VAN 2010 (тот же Nissan AD) VY12 / HR15DE.
Пробег у нее 260 000. ДВС контрактный был поставлен в августе 2016, без навески, поменяны только 3 катушки были.
Проблема в том, что она неадекватно себя ведет. Когда идеально работает, а бывает и затупит. На холодном двигателе все норм, а на прогретом бывает начинает дико дергаться на малых оборотах, бывает может заглохнуть, бывает на малых скоростях не реагирует на педаль газа, пока не нажмешь сильно, тогда выстреливает. На больших оборотах едет идеально, на скорости более 70 никак не заметно затыков, хоть 160 легко идет.
Итак, что сделано:
1. Промыл дроссель.
2. Промыл форсунки.
3. Промыл топливный фильтр.
4. Загорелся чек. Ошибка P0132. Первый лямбда зонд. По рекомендации сервисмена и форумов заменил не первый, а второй датчик на BOSH 0 258 006 537. Чек потух. Также осмотрел катализатор, соты чистые.
5. Одна катушка отличалась от других, которые были заменены, поменял на такую же.
6. Заменен воздушный фильтр.
7. Достал MAF сенсор, увидел в нем между спиральками часть насекомого, убрал, аккуратно почистил кисточкой.
8. Прочистил клапан EGR, потом поменял со старого двигателя.
9. Менял со старого двигателя впускной коллектор с датчиком и СВИРЛ.
10. Отключал разъем СВИРЛ на холодную.
11. Промывал клапан VVT (не знаю как с ниссаном, но такой же, как на тойоте) и его сеточку.
12. Обучал педаль и дроссель педалированием. Потом пришел шнурок VAG KKL, обучил через ноут.
13. Протер лобовик, попинал по колесу, выругался матом. Неоднократно.

Ничего не помогает. Знаю, что какая то мелочь, но она уже сводит с ума...
Видео работы, в момент, когда она тупит:

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

С Жекой свяжись в личку (ваш модератор) воспрошай благолепно, можт слуханет.....
А мне думается чей то с цеповкой (в смысле растянута)............

Вроде как троит всё таки ...

Цепь же легко смотрится через теку3, а у парня есть шнурок. Параметр ввт-ай этот, где показано насколько распредвал довернут относительно коленвала. Не? Должно быть 0-1 градус на хх.
Ябы дроссель поковырял, похоже что не может выставить хх, заслонка пляшет туда сюда, мотор колбасит. Даешь газу, угол открытия большой - проблем нет.

ТЕКУ показывает 0 градусов.
Тоже грешу на заслонку, но диагност утверждал, что они "вечные", да и 4500 за дроссель отдавать, чтобы только это проверить уже не прельщает. А разбирать этот не рекомендовал. Что же там такого? И можно ли там что-либо подкрутить? Пальцами по кругу заслонки водил, вроде нет выбоин или вырабоки, но я не спец в этом.

Подсоса нигде нет? У меня были глюки с холостыми когда забыл поставить прокладку на трубку ЕГР.

Нет, впускных коллекторов 2 шт., прокладки на месте.

В п 8 точно прокладку трубки егр поставил на место? Это та которая сзади блока,которую не видно и снимаешь наощупь. Или ты не снимал её ?

В ЕГРе всего видел 3 прокладки: сзади впускного коллектора на 2х болтах, между соленойдом и клапаном ЕГР металлическая и резиновое кольцо на самом клапане. Больше нигде не лазил.

Ну тогда я всё...больше причин в голову не приходит.

Даже с "вечными" деталями бывают проблемы, хоть и намного реже.
Как вариант взять у кого заведомо исправную на полчасика-часик.
Ищи товарищей тут, на форуме из своего города.

Серег, слушай, ты вот обладаешь шнурком волшебным, напиши мне пожалуйста название ,модель... что там еще нужно для покупки,можно в личку. А то у меня два китайских сканера-затычки уже лежат,не работают нифига.

Гы, гы, - город бы прописал просто - можт и помогли бы!!!!!!!!!!!!!

брал себе на Вдиаге Nissan 3-line

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

, отлично работает, правда не блюпуп и не беспроводной

А на клапанах установлены гидрокомпенсаторы? Если да то цокотания от детанации быть не должно.

Нету там нифига. Регулировочные пластинки там. Как на жигулях.

И как на других 90% японских и не очень машин

какая связь между зазорами клапанов и детонацией?

Ну я почему то думал что через масло таких звонкий звук не будет, он же от клапанов исходит вроде?

Звук исходит от поршневого пальца

Так принято говорить. На самом деле звук от стенок поршня об цилиндр.

Ну я и говорю, что это звук взрывной волны, передающийся от поршня на стенки цилиндра. Выше уже всё сто раз обсасывалось Детонация HR15,причины и устранение. Не считаю для себя нужным выкладывать сюда большую статью. Есть специализированные научные форумы. Просто написал суть в двух словах.

Как меня уже достала этот детонация (
И зажигание правил, не помогает

Ну, что я могу? Пригоняй машин во Владик. Не сомневаюсь, за день найдём причину. А точно детонация? А то и пробитую прокладку глушака здесь за детонацию принимали.(почитай всю ветку с начала).
Грамотно и правильно про детонацию говорит Nick . Но, не понятно где он живёт. Может к нему ближе. Хотя как знать - небожитель, не из нашего круга.
Пишу свободно, не взирая на модеров. Пусть банят. Мне ваш форум больше вроде ни о чём. Я пересел на хитрилу. Хотя можете писать в личку.

То что это не прокладка это 100%.
Вся надежда на егр

Просто душка. Михаил, мне Вас будет нехватать

Ну я так понимаю, что до сих пор лекарства не найдено? О том что пригоняй машину я понимаю, а по существу??
А такое ощущение что все всё знают, а я просто не понимаю.

Доброго времени суток, уважаемые винговоды! У меня проблемма с детонацией на qg15, помогите разобраться а то я уже на холостых работает ровно, заводиться с пол пинка), набираешь более 60км/ч и начинаеться она, детонация((( и при этом начинает дымить дико как тепловоз, масло улетает на глазах, заглушил егр, не помогло,