Жидкость в ГУР

Какой цвет - там отработка коричневого цвета, заменить бы не мешало, а сколько жижки надо??? Сам я в машину не лезу, доверяю спецам из автосервиса. Так же и в коробке менял - 12 литров покупал для полной замены в коробке.

В системе ГУРа жижи1 литр. Для промывки полной замены надо канистру 4-литровую промывочного масла любого и 2 литра жижи в ГУР (какой, решать самому). 1-ый литр жижи израсходуется для выгона промывки из системы, а 2-ой литр уже заливается для постоянной работы.

Все сделать можно самому, работы максимум на 1 час.

тогда точно меняй.

ну вот поменял "жижу" в гур. это просто какой то*******************....!!! приехал в сервис,он поднял ее,снял патрубок. я завел и начал крутить туды-сюды. вышло около 700г. и тут началось самое интересное! я привез http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=511 ,из него он налил 200-300 г. и прогнал их. типа промыл. потом залил бачок я его прогнал,затем еще один и он уже не ушел,т.е. в общем получилось около 400 г. ВНИМАНИЕ ВОПРОС:почему так мало ??? или надо покататься,следя за уровнем и если что долить? я правильно понимаю?

Судя по вычислениям,700гр. и залили.Поездий,понаблюдай за уровнем,а ваще правильно.У меня тоже,литр никак не влез.Работает же!Залил MD-3 Шеврон,работает лучше чем на Кастроле и стоит всего 190р против 320

Интересно, как определил, чем замерялвешал в граммах?

В целом формулировка правильно отражает суть произошедшего. Даже в гаражах люди умудряются менять жижу в ГУРе не так косячно, как в том с позволения сказать "автосервисе" в который ты ездил. Во первых и самое главное - насос нельзя воздушить даже ненадолго. Поэтому либо вся замена производится на заглушенной машине, либо таким образом, что образуется непрерывный поток свежей жидкости, с синхронной откачкой грязной из обратки при помощи специальных аппаратов. Второй "не айс" - то что замена произведена одним объемом системы, то есть никакой промывки по сути не было. В любом даже самом паршивом автосервисе на сегодняшний день просто обязана наличествовать установка для вакуумной откачки масла. Она цепляется на обратку, бачок затыкается в том месте где была обратка и в него подается свежая жидкость. Не забыть вывесить передние колеса и неспешно и плавно вращать рулем. НЕСПЕШНО! И ПЛАВНО! Самый лучший и безопасный способ замены жидкости в ГУР из всех которые сам применял.

Менял зимой,кастрик прошел 20 тык.Залил шеврон и обнаружилось,что на холодную,рулё крутится намного легче.Я тут где-то писал.Капля шеврона при "-" скоката не помню растекается больше чем капля кастрола на идентичной поверхности(полированная ровная стальная плита).Кому,как,а мине пондравился. -

zubnik, такой шеврончик, можешь его номерок/код для заказа уточнить?

Шеврон (раскрыть) Шеврон (свернуть)

А то чет катаюсь второй год на Кастроле, руль тяжеловат, мне нормально, а жене не нравится :-( , особенно после марчика с электро :hi_hi_hi: !

Вот и прошло 3 дня!!! Уровень на месте!

zubnik » 24 май 2012, 20:59
Судя по вычислениям,700гр. и залили.

Я же говорю 300 г. прогнал,типа промыл.
Будем надеяться на лучшее.

Сережа(Chert) - оно самое.Я купил его для прогона после промывки(дешевше же),но в последний момент чета подумал - рискну.Прогнал кастролом(300 с чем то рупей) и залил шеврон(около 200р).Ход конем)))).Результат удовлетворил.

Р-р-р, я понял что удовлетворил и даже очень! Поэтому и спросил, может завалялась баклань пустая, посмотри пож-та код для заказа, а то их стока развелось сейчас, на вид все одинаковые )

Вот держу в руках,тока где код хз?Номера телефонов скорой помоши в США и Мексике,адрес производства,ни слова на русском,на твоей картинке ровная пузырек.

да нету там вроде такого кода.
шеврон DIII
http://chevron.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=834

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

ровный бутылк-это старая фасовка,а изгиблиная-это новая упаковка,от подделки они так шифруются.

прочитал все немногословные 3 странички но к одному вы воду ни кто не пришел,а совет нужен,что порекомендуите Кастрол трансмакс Декс-3 или ниссан PSF ,разница в цене не велика 320 против 400 деревянных (в магазине 645),старый владелец долевал декс 3 но в ЧЕ доливал сам не знал решил менять к зиме поближе...а че выбрать опыта нехватает(точнее нет))))

Пост выше смотри.По эксплуатационным очучениям лучее кастрола и дешевше.У нас 190 против 320.

доброе время суток!
подскажите, как мне поменять жидкость, у меня нет обратного шланга к расширительному бачку!
QG18DE
WHNY-11
благодарю за помощь!

дык ево тама и нету.
наверное имеется ввиду обратка на рейке,к ней идут две турубки,одна из них и есть искомое.

Мне залили в гур примерно 700мл шеврона. Работает гур мягче (особенно когда до упора доходит) частично выкачивали вакуумным насосом старую жижу. Проехал уже тысячу после замены - все :-ok-:
За замену в СТО взяли около 400 руб

когда менял у себя тож не увидел второго шланга - снимал этот единственный шланг с бочка в итоге там оказалась еще одна трубочка внутри прозрачная я так понял она и есть обратка ну или наоборот в итоге завоздушил умным советом крутануть чуть чуть ,устал выгонять воздух потом,помпа до сих пор вроде гремит немного,лучше высоси из бачка залей новую крутани и так литр полтора большая часть заменится и голова спокойней будет....

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

у меня например от рейки один шланг ,он же входит на тройник в подачи на помпу и со стороны бачка внутри прозрачная трубка когда втыкаеш в бачок чувствуется что сначало она куда то плотно поподает а потом шланг-вообщем мистика ускоглазых)))

В этой теме пост №172 viewtopic.php?f=19&t=29&start=160

.......
"4. Снять шланг обратки с бачка. Слить жидкость из бачка."
.......

Вопросик. У меня нету обратки в бачек. Из бочка просто уходит один шланг и все.
что делать?

Добавлено спустя 52 секунды:
а, не дочитал, теперь изучаю

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:
хотя так ничего и не нашел(
как же слить всю жижку?

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
попробую так)
....
" высоси из бачка залей новую крутани и так литр полтора большая часть заменится и голова спокойней будет.... "

Вот так

Подскажите, что это такое. Почему так жидкость распределена?

Там сетка в бачке впаяна.Как то снимал,хотел промыть,но не получилось))))))))

Она забита получается?

ХЗ,сними бачок ды глянь.Делов то...

снизу как я понял это обратка,сверху подача,когда жидкости маловато и двиг работает в открытую крышку видно как обратка по краям как водопад сливается в центр бачка,у тебя просто система шланг в шланге,такая же хрень была ,-будеш менять главное шланг с бачка не снимай!!!!!

я так понимаю бачок не снимать
а как тогда если не снимать его
там же сетка

Там все очень просто.Погляди на насос Гур,сверху насоса стоит металлический тройник.Один конец тройника вставлен в сам ГУР.На два других надеты шланги.Верхний шланг- это подача с бачка,нижний- обратка с рейки.Снимаешь нижний шланг,вставляешь его в бутылку.В том месте где он крепился к тройнику ставишь заглушку.Перед этим вывесив передние колеса.Не заводя двигатель вращаешь руль.Заливаешь в бачок Гур обычное промывочное масло для двигателя.И по мере надобности доливаешь.В идеале литра 2-3(увидишь сколько там будет гадости ),затем заливаешь любой самый дешевый Дикстрон в количестве 1 л и после этого льешь твое масло на которое пал твой выбор.Можно делать и на заведенном двигателе,но одному не реально жидкость улетает в момент.После такой замены на твой век хватит.На сегодняшний день многие в том числе и,я в их числе перешли на масло AIMOL.Инфы пока по этому маслу не много,но она все же есть .По личным ощущениям.В Гур изменений никаких.В АКПП- пропал пинок между первой и второй и передачи включаются гораздо лучше.В двигателе было залито синь от Ниссан- был ужор 500гр на 7 тыс.Сейчас ужора НЕТ.Скажу сразу где и по чем продается это масло я не знаю.Друг заливает себе в Скайлинк и мне достает.Многие с Мотюля на него перешли.А любители дрифта думаю знают толк в маслах и двигателях