Загорелась лампа давления масла.

Чет прям сгоряча смотрю заказал запчасти.Ник дело говорит.

Они конечно нужны будут,но стерлись они от нехватки масла.Снимите поддон для ревизии,не затратно ведь.

После маслянных голоданий охота сразу на вкладыши посмотреть а потом к цепям лезть. Гидро натяжители цепи малоподвижный узел и умирает далеко не скоро.

при оборотах стук идёт,если вкладыши то они тоже так стучат?

Ну все железки по своему стучат. Надо определиться в каком районе стучит - перед, зад, низ,верх и т.д. Звонкий или глухой звук, нюансов много как и железок в движке. Шатунные стучат ритмично особенно при сбросе оборотов тут слухать надо а то наговорим.

при езде стука то нет,а когда только на холостых газку немножко прибавить,а так тоже нет

Ненадо уже ездить надо поддон вскрывать может вкладышами отделаешся а иначе на коленвал попасть можно если это оно конечно. Если колено выжило то уже хорошо и копать можно дальше.

нет нет я и не езжу.

Попробую звуки описать. Даём газу-стук с низа блока как будто железка об железку в густой жидкости стучит и частота нарастает с оборотами, при сбросе газа частота уменьшается-это похоже на вкладыши. Соответственно обращаем внимание спереди, по середине или сзади движка стучит.Если с лобовины стуки звеняшие то вопросы к цепям,натяжителям и успокоителям. Может и насос в лобовине шуметь но он создаёт неильный гул с рокотом(не конкретизирую). Может промежуточная или паразитная звезда звезда забалдеть по звуку не подскажу. Далее если звук в верхней части блока то: -стук глинянных горшочков говорит об износе ЦПГ; - Стук типа та, та, та......та и уже отдаёт в голову похоже на удар поршня о головку( но встечал только на 3S Toyota) И последнее из основных стуков это стук распред валов в самой голове-звук неотрегулированных клапанов только очень грубо. Может загреметь или грубо зашуметь помпа но это маслу не относится. Насос ГУРа обычно воет, гена шумит как насос на котельной(обычно) ,компрессор кондюка шумит как будто пилит что то. Ну как то так. Но это на словах, на деле конечно шумы трудно поддаются обьяснению их надо слышать, обьяснять и знать.
Вам бы моториста знающего пригласить.

мотористы слушали и у всех мнение расходится,нужно разбирать,обещали к воскресенью поставить диагноз.А звук он такой если на холостых совсем чутьчуть газку прибавить то он постоянный тык тык тык тык как будто что то крутится и задевает постоянно о железку,а если газ резко нажать то на оборотах ничего не слышно и только когда уменьшаются обороты звук как будто цепь запуталась, посильнее звук и бабосистее

масло и фильтр я поменял сразу

Цепь запуталась - здорово звучит. Простите вы машину ювелирам что ли показывали. Харэ движку мучать. Точный анализ даст вскрытие.

Слава я и не мучаю,в воскресенье будем разбирать,машина в гараже стоит

Понял. Отстал. Удачи.

А что умной книжки нету что ли?

нет

А если этот узел посмотреть по фасту, там такие же картинки. Просто визуально посмотреть и убедиться самому. так ли это..

Ну всё вчера на конц то добрались до поломки!!!В результате бракованного фильтра(а тоесть отвалился обратный клапан)произошло временное маслянное голодание,и загорелась лампочка давления масла,хотя через какоето время она потухла ,этого хватило,что бы произошёл износ шатунного вкладыша первого цилиндра,а могло быть намного и хуже,поэтому тоже всем советую,загорелась лампа,стоп!!!!!и эвакуатор или верёвка!Самое трудное с этим двигателем добраться до вкладышей,что бы снять поддон пришлось снимать часть нависного,клапанную крышку,боковую крышку,скидывать основную цепь их там две основная и вспомогательная,всё на герметике кроме клапонной крышки,там прокладка и на удевление как новая!Ремонт обошолся ,вкладыши 1300,масло и фильтр 2400,работа 7000,И ещё не известно что будет дальше.Всем удачи на дорогах,спасибо за советы!!!!

Раз уж в этой теме заикнулся про масляный фильтр, как резал его, и что в нем есть. Смотрите.
https://drive.google.com/folderview?id=0B4qGiT0yznfVQTdzcXE4dFFuMEk&usp=sharing

всегда было, при подобных поломках- коленвал растачивали (до рем.размеров), или меняли на другой. Поверхность шатунной шейки, разве не содрало?

заказываю двигатель

Случилась у меня ситуация, очень схожая с той, что описывал Рамил в далеком 2011 году:

Лампочка загорается на светофорах, и на холостых на прогретом двигателе. Менял 3 000 км назад, тойота синтетика 5w40. Уровень в норме.
Заглянул назад (ну в смысле туда, где масляный фильтр), а таааам:

Так как изменений в работе не заметил, думаю, что это всё-таки датчик.
Подскажите, пожалуйста, где на схеме этот датчик. На japancats не могу что-то найти, не по глазам...

2524089920 мой номер

конечно сожрало.Поэтому дешевле двигатель контрактный заказать,кстати уже в пути

Добавлено 3 мар 2016

Всем привет!Ну всё я опять на своём коне!Поменял двигатель!Итог ремонта,10000 тыщ движок контрактный 2007 года со всем навесным,4500 доставка,10000 чтобы перекинули,единственная проблема была то что на родном движке трубка из блока торчала,охлаждение на автомат,а в этом её не было,пришлось самим из шлангов химичить,движок шепчит,ну и куча запчастей осталась на движок!Больше ни когда на лампочке давления масла и метра ни проеду!Всем большое спасибо за участие!В дальнейшем поставлю авто на продажу,всю жизнь были тайоты,на них наверно и закончу.

Тек езди дальше пока мотор свежий

так и езжу пока не продам!

Такая же история и у меня случилась вчера, лампочка загорелась после прогрева, чуть добавишь оборотов погасает, когда едешь гаснет, только остановился снова горит. Долил масло shell 5w30 до максимума проехался и в итоге перестала гореть и все норм. Что это было хз Поменяю датчик давления на новый, да и масло пора менять с фильтром почти 8000 оно прошло.

Лампочка загоралась на прогретом двигателе при нажатии на тормоз (сначала моргать начинала), лампочка тухла при нажатии на газ.

Дело оказалось в датчике давления масла.