Загорелся ЧЕК CVT

Ну да.
варианты только противоположные, от простого ТО и передёргивание разъёмов до замены.

Что подразумеваешь под простым ТО? замену масла? Какие разъемы передернуть?
Машина при нажатии на газ нормально не едет, еле-еле начинает набирать скорость, если потихоньку добавлять можно разогнать километров до 30-40.
На форумах по X-TRAIL писали что может быть проблема в датчике старения масла, что нужно его обнулить, я установил программу на андроид CVTz50 но ни как не получается что то с помощью ее сделать, ставил и 50 и 51 версию программы. Версия адаптера 1.5

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

обнуление этого датчика не дает не чего!!!это как обнулить свой возраст в паспорте!

Читал много разных мнений вот тут http://cvtru.com/articles/article_4.html и вот тут http://www.ctk-center.ru/forums/2383/
Как минимум хочу для начала попробовать реанимировать CVT.
Вот что еще пишут:

Кто-нибудь менял фильтр в поддоне, скиньте оригинальный номер, хочу скинуть поддон глянуть что там, заодно поменять фильтр почистить магниты, масло сменить.

В своём "Ну да" вставлял гиперсылку (но чёт не прошла) на ГуглПОИСК по p0746 ошибка, там по ответкам прочитал 2-3 форума, фраза "поменять масло + передёрнуть разъём" в одном из них...
https://www.google.ru/search?q=p074...4.69i57j0l5.3727j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Мда, курил форум по кашкаям, ремонт вариатора обошелся товарищу в 99 тыс, и после ремонта все равно какое-то дерганье, есть ли вообще смысла связываться с ремонтом, невижу, лучше заказать с япии коробас с пробегом не более 40к км, будет стоить 20-25 + доставка с установкой еще 10-ку. масло там еще ну тыщь 40 уйдет.

Добавлено 12 апр 2016

Хрена мне выдали на Existe что этот фильтр только с поддоном идет
31390-1XB01 каталожный номер. Совсем сума сошли 6000 косарей стоит!!! Народ неужели ни кто не менял фильтр??? подскажите номерок, или от чего подходит.

Фильтр тонкой очистки вариатора RE0F08A OEM: 31726-1XA03 https://www.drive2.ru/l/6360301

Народ подскажите пожалуйста кто-нибудь делал самодиагностику вариатора на винге 12, если да то по какому алгоритму - з...лся педалировать (3-й день) ничего не получается. (ЕЛМ-1.5 под рукой нет ((()

А каким способом пытаешься вызвать самодиагностику?

Порядок проведения.

1. вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено (OFF) в положение включено (ON) - когда загораются контрольные лампы на панели приборов (следующее положение - старт, OFF - это положение ACC).
так сделать два раза (OFF - ON, OFF - ON - OFF)оставить выключенным (делать быстро).
2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON, подождать когда загориться лампа CVT (SPORT) на две секунды, сразу выключить зажигание (OFF).
3. нажать педаль тормоза и перевести селектор передач в положение D.
4. включить зажигание ON.
5. отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L.
6. одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и, не отпуская их, перевести селектор в D.
7. отпустить обе педали.
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды (аналогично при включении зажигания - если все исправно), потом лампа замигает 10 раз, при этом надо смотреть на вспышки. Они будут все короткие - по пол секунды, но каки -то будут длинные (около секунды). Номер длинной вспышки от начала серии из 10 и есть номер ошибки .
Пример ошибки 3 и 8 (условно I короткие вспышки, O - длинные)


Пробовал, способом из видео

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

и из видео

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

но это все на других моделях авто, поэтому и спрашиваю может кто-нибудь делал и знает точный алгоритм волбешных движений))))

a. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
b. Все потребители электричества выключены
c. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
2. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
3. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
4. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
5. Выждите 7 секунд
5. Жмите полностью на педаль акселератора примерно 10 сек Чек мигает, отпускаем педаль и смотрим код ошибки.
Именно этим алгоритмом я считывал ошибку своего варика

Это самодиагностика не вариатора а двигателя.

Добавлено 25 май 2016

да, этот метод вроде как тока для предыдущего поколения CVT и нам он не подходит.
Походу, кроме как через OBD2 и не считать ошибки

У меня после проверки педалированием ошибок не показало, а сканером в варике найдено было 4 ошибки!

У меня, вроде, не предыдущее поколение. И этот метод я уже пробовал на себе. Читаем далее и вспоминаем. Ты там пишешь, что

Так вот, когда я стёр ошибку педалированием, Джеки чан погас, а в памяти она осталась.Потом через OBD2 я снова увидел эту ошибку. После чего удалил её окончательно.

Я имел ввиду этот метод (в спойлере) выходом на самодиагностику предыдущим поколениям

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Порядок проведения.

1. вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено (OFF) в положение включено (ON) - когда загораются контрольные лампы на панели приборов (следующее положение - старт, OFF - это положение ACC).
так сделать два раза (OFF - ON, OFF - ON - OFF)оставить выключенным (делать быстро).
2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON, подождать когда загориться лампа CVT (SPORT) на две секунды, сразу выключить зажигание (OFF).
3. нажать педаль тормоза и перевести селектор передач в положение D.
4. включить зажигание ON.
5. отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L.
6. одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и, не отпуская их, перевести селектор в D.
7. отпустить обе педали.
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды (аналогично при включении зажигания - если все исправно), потом лампа замигает 10 раз, при этом надо смотреть на вспышки. Они будут все короткие - по пол секунды, но каки -то будут длинные (около секунды). Номер длинной вспышки от начала серии из 10 и есть номер ошибки .
Пример ошибки 3 и 8 (условно I короткие вспышки, O - длинные)

А то что ты привел

, это должно быть тока выход на самодиагностику ECU когда моргает тока лампочка Check Engine а не лампа Sport.
Я канеш хз, мож и реально там совмещено, но что-то странно.
А то что я там писал про 3 ошибки, так это сканер мне сказал такое, педалированием не занимался сам лично

Добавлено 26 май 2016

Какой программой смотрел ошибки? ошибка была в разделе CVT? и она была именно P1778?

Пишу подробно.
Дело было зимой. Поехал не прогрев до конца. Небольшой подъёмчик, и загорается, мигает Sport. Делаю педалирование (как описывал). Моргает Джеки чан. (не Sport, а пиктограмма двигла) Считываю 1778. После этого задаю вопрос здесь. И забив p1778 Тут, получаю: "механическая ошибка шагового двигателя вариатора". Получается что CVT и двигатель объеденены. Ошибку погасил тем же педалированием. Больше не вылазила. А когда подключил ELM2377 (полтора месяца шла с китая), то выяснилось, что из памяти она не удалена. Заметь, ничем больше она о себе не показывала. Ну, я её Этой же ELM и очистил. На не прогретом больше не езжу даже метра. Всё OK. Кстати, ты же мне и подсказал, что нужно подставить P, а не B или С. )) За что grand merci.
Прога cvtz50v1.14-z51

Да я помню) но чето видать вообще забыл из-за наличия ELM) Сорри, Михаил.
Ну тогда, Joyzef, нужно педалировать самодиагностику по другому методу)))

Ага будем педалировать))))) Спс всем ))

у меня при самодиагностике ( по джекичану) 10 длинных импульсов и потом 3 раза по 10 коротких - это нормально? про 10 длинных первых?

Это 4 нуля.. Ошибок нет.

спасибо, потом уже в ФАК залез...

Здравствуйте товарищи вот и пришёл капец моему вариатору ехал в отпуск и не доехал. Кто что подскажет как определиться с продавцом, ведь я ездить на ней хочу, предложений много но не хочется нарваться на изьезженный варик. Помогите пожалуйста!

..с владика заказывай
Вероятность изьезженный найти там не высокая..
Смотри по отзывам рейтингу.. или незнаю у нас есть конторы которые возят ставят и гарантию дают..
И изьезженный эт сколько?)

Здравствуйте товарищи вот и пришёл капец моему вариатору ехал в отпуск и не доехал. Кто что подскажет как определиться с продавцом, ведь я ездить на ней хочу, предложений много но не хочется нарваться на изьезженный варик. Помогите пожалуйста!

конечно с владика только и там много кто лохотроном занимаются и изьезженный это купил поставил а он через Месяц приказал долго жить

Ну тут уж надейся на карму ))))

Ребята кто знает чем отличается RE0F08A F154 от RE0F08A FI54? Проблема заключается в следующем машина стоит в другом городе и сейчас нет возможности посмотреть на табличку под капотом. А нужно заказывать коробку. Вопрос второй как можно определить тип трансмиссии по номеру кузова? Заранее всем благодарен за ответы.

Добрый день.
Тоже периодически ELM ловит ошибку 1778. Ошибка степ мотора. Машина ведет себя как обычно. Немного может подергиваться на подьемах на небольшой скорости. Чек или спорт не загорается. Ошибка легко обнуляется в cvtz 50. Бывает несколько недель ездишь, все в порядке, а бывает пару раз за день. К чему готовится, к замене степ мотора?

Пусть сфоткают табличку. Сейчас это не вопрос. телефоны у всех.
I - это i, а 1 _ это перевёрнутое Т. На снимке это видно. Мне кажется, что RE0F08A F154 не бывает. Просто n(т) рудности перевода.