Задняя тормозная система (барабанная)

ABS 8668 - дешевле, чем AKEBONO на 200р., с таким учётом, лучше AKEBONO брать...
Кстати на время доставки не забудь глянуть, а то abs - 47дней ждать, а AKEBONO для меня 3 дня....

Задние колодки даже кашиямы доооолго ходють.Думаю акебоны до конца жизни хватить.

Паддерживаю.
Когда менял, Акебоно старые были, и по моему они там с рождения стояли - 10 лет считай.

Эт и у нас есть, а на D2 я находил, как всю балку от Примерв-11 ставили/меняли на дисковые тормоза.

Жду мнения от уважаемых, история такая На сто проверили комплексно подвеску,открывали с одной стороны задний барабан правый. Далее при езде стал замечен скрежет с противоположной левой стороны. Есть мнения что с колодками произошло?
И еще вопрос если машина стоит на ручнике в горку значит задние колодки работают?

да, ручник работает. у меня, например, только одна сторона держала, пока вторую не починил.

Снимки барабаны, и посмотри сам, это же не много времени займёт!...

Я сутки пытался разобрать =) В итоге просто выломал.
Вторую сторону уже за пару часов сделал =)

какое то из колес может заклинить?завтра поеду на сто пусть вскрывают и смотрят

Там нет ничего сложного, надо обязательно сводить колодки! И тогда всё снимается хорошо...

Это я в книжке прочитал. Но там не написано в какую сторону крутить (написано что если одна модель то вверх, если вторая то вниз =) )
Да и очень неудобное расположение технического отверстия.

Я если честно не читал, и даже сейчас не помню в какую сторону крутить... Просто надо посмотреть в какую сторону направлены зубчики, соответственно надо крутить, как бы сказать "против шерсти", но это получиться лишь в том случае, если отвести стопор! Я это делаю с лежачего положения... одной отверткой отодвигаю стопор, а второй кручу! Да конечно же не очень удобно, но не сложно, просто сначала надо внимательно посмотреть в это окошко с фонариком....

Смотреть обычно не удобно, для этого камерой в телефоне пользуюсь. Удобнее ей под лазить

Всё ещё интереснее. На правом и левом в разные стороны . И сколько не лазил, чего-куда крутить, запомнить не могу. Стараюсь каждый раз, если начинает буртик образовываться, стачивать его. Тогда, ручник откручиваешь на рычаге в салоне и просто так можно снять. Ну, если повезёт . Всё хочу ещё одну дырку просверлить в грязеотражателе, что бы ковыряться удобнее было, но то дрели под рукой нет, то заглушки подходящей ...

У меня в одну сторону крутились. Может у вас один контрактный стоит?
У меня вообще трос порвался ручника где-то внутри, придется еще раз в барабаны лезть =)

Смотря кто как понимает, наверно?... Я сейчас схематично нарисовал этот механизм, все стало понятно.... Крутить для свода колодок надо вверх, что на левом барабане, что на правом! Этот механизм на обоих барабанах, в зеркальной исполнении... А вот если посмотреть как бы сзади машины, то можно сказать, что на левом барабане влево крутить надо, а на правом - вправо! Вот наверно и получается путаница!

Точно разные. На одном правая резьба, на другом левая. И детальки правая и левая. В см. списке две нижних позиции

Запросто, вот только не помню. Просто помню, что разная резьба у правой и левой детали.

Ну я и говорю, что один механизм крутится влево, другой вправо...

Мужики, у кого есть фотка в хорошем ракурсе тормозного механизма, никак не могу ослабить колодки. С одной стороны уже сломал ухо на цилиндрике и погнул разводящую вилочку. Не могу понять где ловить эту планку храповика и куда ее отжимать. На одной фотке вроде видно но не очень - как понял тонкую отвертку надо совать ниже распорной вилки и отжимать планку как бы наружу кузова, те тупо толкать отвертку острием, так или нет?

Само отверстие:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Механизм в сборе (!Внимание! собран он неправильно, колодки перепутаны местами...), видно плохо, но видно что стопор с обратной стороны механизма (я там понял двумя отвертками надо лезть)

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Хотя я просто выломал, т.к. не правильно колодки поставили их повело....
С другой стороны уже было выломано до меня =)

У нас разные механизмы, у меня детали по другому выглядят. Нужна фотка собранного механизма от Вингроад Y11 2wd.

По книге единственное отличие, что сводить в другую сторону....
Хотя утверждать наверняка не буду, возможно в рейстале что-то поменяли, либо от альмеры поставили, там немного отличается, но суть одна - убирать стопор и крутить

Ээээ - Ты ж нашь Новосибирец - ну сгоняй ты на наше СТО - Моторхед - тамба скидка форумчанская 10%, и Миха на раз разбереться с твоей проблемкой!!!!!!!!!!!!!!!
Ежлив чё звони!!!!

Спешу поделиться радостью, вторую сторону удалось снять аккуратно. Прилагаю несколько фотографий и небольшую инструкцию, с помощью которых постараюсь еще раз более доступно объяснить как ослабить колодки, где найти эту зловредную стопорную скобу и куда ее отгибать.
Нужны: тонкая гнущаяся плоская отвертка или спица (отвертка лучше), одна короткая плоская отвертка пошире с острым жалом, фонарик и ВД40,
молоток по желанию.
Порядок действий:
- снимаем колесо
- снимаем прямоугольную резиновую заглушку с внутренней стороны грязезащитного кожуха
- засовываем голову с фонариком (с большой лампой нифига не видно - больше слепит в глаза), видим через прямоугольную щель часть резьбы и зубчатое колесо
- обильно поливаем ВД-шкой на резьбу через трубочку, резьба почти наверняка забита пылью от Ферродо, поэтому можно даже как бы попробовать помыть резьбу струей ВД-шки
- Пока ВД-шка там все отквашивает, аккуратно вворачиваем два стандартных болта М8 (ключ №13) в съемные отверстия тормозного барабана,
предварительно прочистив их от ржавчины и грязи. Крутим симметрично и неглубоко. Наша цель только оторвать барабан от ступицы. Как только
услышали резкий металлический щелчок, выкручивайте их обратно - будете пытаться выдавить болтами, получите то, что у меня на первом барабане - отломанное ухо рабочего гидроцилиндра, вырванные стопорные шайбы, а я еще до кучи и распорную планку эту самую, которую надо ослабить, умудрился погнуть.
- Далее берем тонкую отвертку и заводим в эту щель со стороны кормы, просовывая ПОД распорной планкой, отвертка идет в меру туго, немного
изгибаясь. Примерно через 1см она должна упереться в стопорную пластину, в этом месте ее можно повернуть на 90 град, поставив жало стоя, тк из-за изгиба она как бы подныривает и цепляет планку буквально на милиметр. Направление ручки отвертки немного взад машины, у меня так ловчее получилось. Уперев ее в пластину и проталкивая далее, почувствуете характерный отгиб упругой пластинки.
- далее держа первую отвертку в таком положении, засовываете вторую отвертку пошире и покороче в эту же щель, но стороны носа. Держа ее перпендикулярно к борту машины, нужно нащупать зубчики и крутить их по одному, как бы подковыривая уперев в кожух. В какую сторону крутить - постараюсь объяснить проще, чем объясняли до этого - вверх-вниз в том положении реально звучит двусмысленно, да и еще как минимум на левой стороне резьба на распорной планке левая. Короче. Зубчики имеют несимметричную форму (классический храповик), так вот крутить их надо в ту сторону в которую сложнее, те отвертка должна как бы соскальзывать с зуба, тогда колодки будут ослабляться, если отвертка достаточно острая и если ВД-шка достаточно помыла резьбу то крутиться будет. Мне хватило примерно 20-25 зубчиков (наверное около оборота) и намертво сидевший барабан снялся двумя пальцами.
- Дальнейшие действия описаны в других постах, разбираем, чистим, что надо меняем и правильно собираем.
Надеюсь мой опыт будет полезен. Счастью не было предела. Когда понял что делать - реально там делов на 10 минут и все нежненько снимается, с первой стороной воевал полдня и переломал половину деталей.
PS - Фотографии даны для правой стороны.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Не знаю почему, но у меня резьба на трещётке чистая, я никогда не брызгал туда WD....

Всем привет! Прочитал всю ветку. В итоге поменяли с соседом. Картина старых колодок весела: одна полностью стерта. Поставил японские Allied Nippon ABS0236. Не скрипят, все отверстия есть, чтоб не сверлить. Правда цена из-за доллАра 1620 в Сургуте обошлись. Ждать времени не было - предлагали Кашияму за 1000 на емех'е неделю сроком.

На будущее... родные Akebono стоят в этих же пределах! Пока нареканий по ним нет!!!

Может кому-нибудь поможет: колодки в сборе, только сфоткал на земле. Собиралось на левую сторону.

Слева,где две пружинки и натяжитель это верх!!!Крутить вниз чтоб развести...вроде так,если память не изменяет...