Задняя тормозная система (барабанная)

Я ставил Акебоно nr2049. Пока нравятся. Но у меня 4вд. Не знаю, есть ли различия.

Различия есть. Пусть ищет на монопривод

кашияма k1198 все говорят что такие!))) надеюсь подайдут! пока ищу где в москве есть в наличии! а самое смешное что дома (Киров) они стоят 780 р комплект а в москве 1840 пока по такой цене нашел!))

Akebono NN2058 - встали отлично! (насколько я понял, это родные) На emex.ru - 1162р.

приветствую. пытался снять барабан, что в итоге. при натяжке 2 отжимных болтов произошел щелчок, барабан не поддался (отработка видимо сильная колодки цепляют), при этом вывались "солдатики". мучался с разводом колодок, но так и не допер этот механизм. прочитал форум нашел пост от Михаила с фотками, снова попробую сегодня. попробовал поднять ручник после выше описанного, он поднялся на 2-3 щелчка, короче туго. теперь вопросы.
1. после выпадения солдатиков я смогу развести колодки через задн отверстие (храповик)?
2. что поспособствовало натяжению ручника? до этого натягивался 5-7 щелчков примерно.
3. могу ли развести колодки за счет гайки (в салоне) на ручнике?

На первый вопрос - ответ ДА (но это та ещё задача) главное помни, что когда смотришь на храповики сзади (из-за грязеотражающего щита), то крутить нужно сверху вниз. Приэтом нужно ещё и отжимать стопор.
Хотя, если солдатики выпали, то барабан уже должен сняться в раскачку.
Помимо сорванных шайб, вероятно отломились уши на поршнях
На второй вопрос - ответ: да там у тебя теперь вообще чё попало твориться. Барабан надо снимать. Закажи сразу тарельчатые шайбы. Стоят копейки, но сил моного сэкономят, чем со рваными плясать потом.
Гайку на ручнике ослабь в талого. Если выработка большая - не поможет, а если не очень - вполне может.

как я измучился с этим храповиком, короче не победил, ну не идет( плюнул, решил сорвать всё к еб*ням, так нет же сорвана одна резьба для выжимного болта на барабане(
вскрыл в салоне заглушку задн (подлокотника), узел соединения тросиков с ручником перекошен в сторону левого тросика, то есть левый (разбираю левый барабан) ослабленный, правый норма. думаю из-за этого ручник ща и идет пару щелчков, так как тянет токо правый тросик.
до гайки пока не добрался

А чего до неё добираться. Она в ручке ручника (пардон за мой французский). Снял заглушку и готово. А коромысло перекашивает, например, когда тросик закусывает. Или, вот ещё, у меня была такая фича. На правом колесе не было возвратной пружины ручника, и после того как отпускаешь ручник, колодки не отпускаются сразу, пока на кочке не тряхнёт. и я так ездил несколько лет, и даже не подозревал об этом, пока в очередной раз не решил проверить колодки и не обнаружил, что на правом колесе они уже почти кончились, а на левом живее всех живых.
У меня всё маленько не так, но всё же примерно.

1. отпускаешь гайку в ручке по полой
2. нужен удобный фонарик, что бы светил в эту дибильную ревизию, для сведения колодок
3. Нужно зеркальце (НЕ БОЛЬШОЕ). Лично у меня башка не влазит между барабаном и аркой ( у мэнэ там стойка и рычаги)
4. Ещё маленькая плоская отвёртка и либо ещё одна такая, либо кусок спицы, жёсткой проволоки и т.п. Поскольку нужно одновременно запихать в отверстие этот причиндал, что бы оттянуть стопор (который цепляет зубчиками храповик), и в это же отверстие сувать отвёртку, что бы вращать храповик сверху вниз (если смотреть в отверстие).
5. Ну и третья рука, что бы держала зеркальце (и ещё четвёртая для фонарика)

Изобретателю сей системы, хочется пожелать здоровья ... много, много. Наверное, икаться ему должно сильно. Каждый раз когда я лезу туда, произношу очень тёплые, даже горячие слова.
Не знаю как на 2вд, но на 4вд - это полный пипец.

недавно сменил колодки! тут кстати и помогли с выбором! нюанс для особо умных, я забыл ослабить ручник, с горем снял барабан крутя его против часовой стрелки и подкручивая болты для съёма барабана. когда все снялось поменял колодки заранее несколько раз примерял барабан что бы развести с минимальным зазором( не пользовался я ни какой разводкой с помощью ручника ). а теперь главное :
как теперь ослабить ручник???? у меня 3 щелчка и колом стоит. а что бы добраться до регулировки ручника надо его дернуть ещё выше что бы снять заглушку и добратся до регулировки!)))

а зачем. три это ж хорошо. сам стремлюсь к трем.

таже песня.

на днях барабан сменил. старый на проточку. кое-как снялось. а колодки почти как новые, тыщ 30 отходили.

Вот в том то и дело...

Если крутить, то не зачем, но всегда хочется обойтись без возни. А так, шанс выше.
А может и нет. Но я так делаю.

в итоге ослабил гайку, но чуда не произошло) полностью согласен про коммент изобретателя, чтоб его!
всё таки я сдернул барабан путем монтажки, отгибая поочередно по всему диаметру. и о чудо я ничего не поломал внутри, сам в шоке был. первым делал сразу начал осматривать этот злосчастный механизм (храповик), еле как с внешней стороны он поддался. короче, считаю что кто первый раз снимает лучше брать силой, ну конечно если отжимные не помогли. отработка на барабане (буртик) была около 1-2 мм..
поехал за колодками, в наличии были just drive (JD). благо взял с собой старые колодки, в итоге они не подошли. будьте внимательны при покупке, так как нюансов там хватает начиная по отверстиям и заканчивая углом обода колодки! щас мне в емехе ищут (отдал им свои старые).
Извиняйте, фотоотчет и номера колодок не прилагаю( щас предстоит второй барабан (правый) снимать, но думаю уже по нежнее разберусь)

Главное, не полениться буртики сточить. Потом, если на ручнике не кататься, то нормально сниматься будет.

+

Добрый день. Подскажите номерок ремкомплекта зтц. А то пришёл в магазин мне сказали что их там 2 вида, разные размеры.

Не знаю на задний ремкомплект. Я там только пыльники менял.
441242U600 - пыльник
AY260NA002 - манжета
Я брал пыльники Seiken SC20124, так как уже брал ремкомплек сейкен на перед, остался доволен.

А есть коды резинок уплотнительных направляющих суппорта?

Це што?
На направляющих суппорта резиновые только пыльники. Там самопалом протачивают канавки под резинки в борьбе со стуком, но я пока не заморачивался. Отдельно пыльники не брал, если ты про них, они в ремкомплекте к суппортам были (Seiken 260-50081).
ЗЫ да и тема про задние барабаны.

Всем привет! Поменял задние тормозные колодки(барабанные) на Ниссан виноград 2002 г, передний бривод. Но, засомневался в правильности крепления средней пружинки к рычагу (механизму) развода колодок. Может кто то детально может описать как именно она крепиться и предоставить фото. Заранее спасибо.

Привет! Посмотри: может поможет https://drive.google.com/open?id=0B7pU8cJPNq6NVFRwMC1xZFlqR2M

Спасибо

Добрый день! поменял задние тормозные колодки. после поездки по городу задние барабаны холодные, а передние диски горячие. подскажите это я не отрегулировал колесиком в барабане. надо сильнее развести колодки.

Да, всё верно, надо развести колодки сильнее, но без фанатизма. Соответственно ручник сильнее натянится. Если развести сильно, то барабаны тормозные будут греться.

Спасибо!

Как определить , что пора менять колодки задних тормозов?

Не обязательно. Перед всегда горячее. Если колодки плохо выставлены, то на кочках они заметно гремят (если окошко открыто). А настраивать их несложно. Просто разводишь их пока барабан не перестаёт налазить, перестал, свёл на пару щелчков (ну, или развёл, не секу правильную терминалогию). Остальное - проблема ручника. там автоматика. Подергал ручку раз пятьдесят, колодки должны встать как надо.

По идее, лучшее - снять барабаны и посмотреть. 1,5мм в самом тонком месте, ещё годные.
Так по книжке. Но некоторые производители заявляют - до 1мм, если ничего не путаю.

ручник подергай, они и разведуться сами до нужной кондиции

У меня ,почему-то, такое не "прокатывает". На прошлой машине тоже .Приходится вручную колесико подкручивать периодически.