Как определить, что воет?

ага можно.
к примеру; как будет выглядеть шаг 1мм на болтике М1
не дома. а то бы замерил (есть наборчик отМ1 до М3,5 шесть метчиков и лерок)

скорей всего это 8мм,для такой длинны болт 6 мм. делать опасно.под какой ключик у него головка?
Володь,а с чего ты взял что у япов дюймовая система мер? обычная метрическая, они же не америкосы.

Я имею в виду, что на резьбах например м5 нет различий между шагом резьбы на болтах разных производств. На м4 он может быть другой, но будь этот болт российский или японский, шаг у них одинаковый. Если это не какие нибудь специализированные болты.

Собственно пока решили проблему просто заново натянув ремень гены роликом, держит не плохо, шпильки, закупленные мной от всяких автовазов не пригодились, так как резьба "съедена" родной шпилькой видимо болталась она, пришлось еще один болт докупать, вот на картинке набор из экзиста с кодами. Слева болт на котором и держится ролик натяжителя, справа сама шпилька.





P.S.
Шпильку пока не мерил резьбу, как до штангеля доберусь обязательно померю, пока можете пари заключать

M8 X 1.5

парни подскажите если кто сталкивался. при включении какой либо из нагрузок (кондиционер, обогреватель заднего стекла или зеркал) начинают свистеть ремни на холостом ходу...даже ремни на новые менял но все равно при включении нагрузки свист присутствует...!! кто знает что делать???? или в чем причина??

Chert
Если ремни недавно поменял, то стоит их подтянуть еще разок
Если откатал со свистом долго, то можно смело менять повторно и нормально натягивать

В Бурятии песка много. Несколько раз было, что свистит из-за песчинок. Помогает ремень снять и прочистить.

Свист при запуске

вопрос что может свистеть при запуске? Ремень или ролик. Как определить.
Свист только при запуске и то пропадает когда поездишь.

Если ролик менять(подшипник(подшипник можно просто промазать)) то там нужен спец ключ?

Нужно снимать защиту снизу?

Свистит скорей ремень.
Посмотреть на состояние - подтянуть или поменять.
Если менять, я снимал защиту(пластик), удобней.
Нет спецключей.

Ключи на 13 и на 8.

В прошлом году менял весь кардан в сборе, сложностей ни каких.
Цена вопроса: Оригинал из Джапонии 54 т.р., контрактный на разборке от 3,5 т.р., я взял за 6,5 т.р., результат отличный. А всё началось с разбитой крестовины

Привет всем! У моего адешки проблемка появилась ,звук в районе генератора как электродвигатель гудит даже в салоне двигатель не слышно из-за гудения.Подскажите ?Может генератор?

Лен,надо взять металлический штырь или трубку ровную,одним концом приставлять к агрегату(геныч,ГУР и т.д),а другим через большой палец к уху(как будто заткнуть трубку) и ответ станет очевидным.

А если генератор,тогда что менять?

Спасибо завтра попробую,сейчас поздно.Отпишусь потом.

Я скинул ремни и завёл машину - шум пропал... покрутил муфту кондиционера и натяжной ролик - по шелестящему сухому звуку метала станет сразу всё понятно, да и люфт скорее всего появиться!

Я снимал ремни из-под капота: маленькая трещётка с головкой на 8 для ослабления ролика-натяжителя... и на 12 головка, только не помню для чего конкретно!)))) Как бы под машину и не обязательно лазить!

Добавлено 21 апр 2014

Мне один старый водитель советовал - деревяную палку - черенок от лопаты! Одно условие - черенок должен быть сухой... Ладошкой закрываешь верхнюю часть черенка, а ухом прислоняешься к наружней части руки! Сам не пробывал, но меня заверели, что всё слышно просто изумительно!

Мы на работе ручку у молотка затачивали как карандаш, Слышно GOOD.

Ну можно и так, как мне объясняли - главное сухая деревяшка. Ещё мне кажется ручка молотка - короткая!

Не-не! Ненужно понимать буквально. На работе печатная машина, там все узлы в наружней плоскости. Конечно для авто молоток короткий.

На крайняк кувалду нада

У медиков слухалка была, сейчас поновее есть, все сталкивались!

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Проверка работы двигателя стетоскопом

Неисправность двигателя можно определить по характеру стука или шума. Для прослушивания приставляют слуховой наконечник стетоскопа к различным точкам двигателя.
Сильный глухой стук низкого тона в нижней части блока указывает на увеличенный зазор в коренном подшипнике (более 0,12-0,15 мм) и выявляется при резком изменении числа оборотов коленчатого вала. Стук шатунного подшипника обычно меньше по силе и прослушивается в зоне, соответствующей верхнему и нижнему положениям поршневого пальца. Появление стука в шатунных подшипниках также указывает на недопустимое увеличение зазора между ними и шейками вала.
Резкий металлический стук поршневого пальца, исчезающий при выключении зажигания для данного цилиндра, указывает на повышенный зазор между пальцем и втулкой головки шатуна или отверстием в поршне.
Более слабый стук свидетельствует о большом износе поршня и цилиндра. Этот стук слышен в момент перехода поршня через мертвую точку.

Вот на моем чето воет от 70км/ч до 110,что при наборе скорости,что накатом,аж в педаль газа отдает меееелкая вибрация.Влево/право никаких эмоций,но с кажным разом все больше и больше звук.Думаю на подшипник,но как то подозрительно.Подожду пока отвалицо или надоест

Может ступичный подшипник? По описанию напоминает именно его, в руль бить может из-за люфта, подшипник, который завыл будет люфтить! Надо на домкрате поднять, и покрутить - пошатать колесо... может определится? Я кстати с воющим ступичным подшипником уже больше 20000км откатал...

Ды знаю всю ету процедуру,подозрительно,что лево/право звук без изменений и в руль вибрации нету.Тока в газульку,будто щекотит

У меня тоже вроде в педаль газа отдаёт, а в руль нет! Я грешу на ступечный подшипник... т.к. что на передачи едешь, что на N катишься... я пока забил на это! ))))

Сегодня послушала через сухую палку ,как советовали,гудит ролик ,который внизу слева от генератора

Здравствуйте! У меня тоже навернулся натяжной ролик - я купил новый - менять ничего сложного!