Карданный вал.

Посмотри подвесной подшипник/кронштейн, что посередине кардана... Ну и крестовины с двух сторон проверь. Надо снимать кардан, для уверенности прокатиться без него, а потом проверять кардан... ИМХО.

Снял подвесной- чуть потертая резинка в остальном ни люфта, ничего все ок.
Снял кардан ничего не изменилось. Единственно что меньше вибрации.
Вот я и думаю- а ШРУСы накрыться не могли? В Чт поменял передние накладки в пт первые скрипы оявились в вс после 150км пробега сама проблема

отогнал к мастерам, освободится яма- посмотрят. Сказаали точно раздатка бьет в ногу пассажира ощутимо. С сервиса не выпустили

Re: Звук трещётки при повороте руля

Сталкивался с похожей проблемой. Месяца три с ней по всяким СТО проездил. Чего кто только не говорил. Чего только не делал. Даже вискомуфту с редуктором сзади поменял, потому как оказалось что звук из того района был. Но все тщетно. Самый прикол, звук исчез когда снял кардан, и ездил на переднем приводе. Ставишь кардан, "барабашка возвращается". В итоге оказалось, что крестовины на кардане поизносились, и стали "закусывать". А так как кардан внутри полый, трубное глухое / звонкое эхо получается = трещетка. И именно на поворотах.
Минимум что попробуйте сделать - снять кардан, и прокатиться в тех режимах, при которых трещит. Если пропал треск - смотрите крестовины, скорее всего уже менять. Так как крестовины отдельно не продаются, а только в сборе с карданом (+ - 50 тыр, два года назад), берете крестовину, едете в магазин где торгуют подшипниками и т.д., на месте спецы мерят, предлагают варианты. Два года назад, только так избавился.
Так же заодно гляньте сальник кардана, на изломе. Если разваливается - вариант решения тут --- viewtopic.php?f=16&t=198&start=420

вот и умну порвался пыльник на подвестном подшибнике надо менять смотрю решение не найдено .

Катацо (с удовольствием и дольше (т.к. минус время ремонта!)) на переднеприводных Вингах и не мнить себя всеНЕпоДорожниками не та машЫна-рама (не в обиду - своё отношение к подключаемуму, т.е. псевдо4WD, не раз высказывал).

оч смешно, помог просто Супер!

короче ясно, толку ноль! вместо помощи смех и тд....
нафига только тогда Ты модер и вообще форум...

не писал про решение трабла, да вспомнил... колесо прослабилось и било. Вот и все зря только снимал кардан.
Кста, как правильно называется гнутая железяка с выступами- где подвесной крепится? картридж? Обойма?

Народ, подскажите зеленому подвесное кардана от ADхи 1.8 4wd 2001 подойдет на wingroad 1.8 4wd 2001?

привет. кто снимал кардан во благо экономии? реально ли уменьшается расход и не вредно ли это для коробки и раздатки ?

Согласен с Nick - когда гребут 4 колеса это всегда лучше, чем 2 - эта зима в Твери доказала это преимущество , да и прошлое сырое лето тоже, особенно в поездках в лес. У меня крестовина в ржавчине - на СТО предупредили, что надо ремонтировать и не советовали ехать в Воронеж. Но съездил и пока все нормально. На СТО не ремонтируют - только снимают и отправляют в Москву - там перебирают все подшипники и затем везут на балансировку. Все это стоит 10000 р.

снимать хотел на следующее лето. зимой, осенью и весной буду на 4вд )это первая машина с полным приводом, интересно как себя покажет. спасибо за советы ))

Может кому полезно будет.Подвесной NCB-001 подходит(посадочный радиус 30мм),крестовины GUN45(чашка 20мм плечо 53).Балансировать обязательно после переборки на спец.оборудовании.

Мне кардан сняли в сервисе, естественно никто меток рисовал. Обратно уже сам ставил - как попало. Вибрации не чувствую.
Народ, объясните смысл меток на фланцах при снятии/установке кардана.... Ну поставишь не по меткам - в результате кардан повернется и все. Балансировка то от этого как нарушится? В мануале - да, согласен, написано метки ставить, но смысл этого мне не понятен.

метки нужны для центрации,снимал и ставил сам в домашних условиях метки очень помогают собрать все обратно

Добавлено спустя 20 секунд:
метки нужны для центрации,снимал и ставил сам в домашних условиях метки очень помогают собрать все обратно

Метки помогают поставить кардан относительно хвостовиков раздатки и редуктора в том же значении угла поворота, что и было. Но даже если угол поворота будет другим, все равно осевого смещения не будет и соответственно центрация не нарушится.
Единственное, что может нарушиться - это, как писал Ник, финишная балансировка установленного кардана.

помню на москвиче 412,если не по меткам кардан ставишь,то может быть вибрация. Но там , в отличии от винга (и др. машин) нет подвесного подшипника,который исключает жесткое крепление кардана. Поэтому метить кардан с подвесным подшипником-теряет смысл.

а где нибудь есть фотоотчет по снятию подвесного подшипника? а то ломать не ахота..)

NCB-001 это Febest?
Или таки взять
C7521W1085NISSANПодшипник, промежуточный подшипник карданного вала

Добавлено 26 авг 2014

Други. Есть ли разница между карданами от МКПП и АКПП?

Залез вчера под авто (ремонтировал выхлопную систему). Обратил внимание, что пыльник на подвесном подшипнике порепанный. Очень сильно порепанный, куски отгибаются. Давай смотреть. Поддел кардан плечем, а он БОЛТАЕТСЯ в кожухе крепления подвесного подшипника. Это нормально? Какая там конструкция вообще?

Подвесной держит средину кардана и его центровку.

Немного уточню вопрос: Если подергать вверх-вниз кардан в месте установки подвесного подшипника, то он должен БОЛТАТЬСЯ, или люфта там быть не должно?Мож там подушку разбило? Есть же там подушка?

Подшипник в подушке - кардан должен "болтаться" -но до определенного предела.
Ежлив пошла вибрация(от 40 - до 80км.) тадысь кирдык, нет вибрации - усё норм.

На лавре кардан просто на обойме лежал, не подшипника, не подушки не было, люфт ппц, и ни каких вибраций не было.
Привод основной задний .

Болтается в пределах около 1см вверх-вниз. Напрягает, что пыльник порван сильно, и когда я кардан дергал, из под кожуха крепления подвесного подшипника вниз посыпались камушки.
Что там этим пыльником закрыто? Сам подшипник или подушка? Пыльник, как я понимаю, меняется только вместе с карданом? Или есть вариант отдельной замены?
Но вибрации, ВРОДЕ БЫ, нет.