Кондиционер (компрессор, заправка, ремонт)

У мну на 88, холодом дует, но не ледянным.
Правда я ужо 6й год катаюсь - не разу с ним ничего не делал(три тьфу)

А двигатель менял с компрессором? Или компрессор остался тот же?

От температуры термостата, никак не зависит, у меня стрелка постоянно держится по середине прибора, чуть левее, 90 градусов и все отлично работает. И дует ледяным. Можно конечно трубку изолировать в поролоновую гофру, в моторном отсеке, думаю еще лучше будет.

Дело скорей всего в компрессоре или в не дозаправленной системе. Компрессор может не нагнетать давление или просто напросто не хватает хладогента.

Если внимательно читать, то компрессор остался прежний. У кондиционеров - не важно каких, есть особенность: при недозаправке он как раз холодит чересчур сильно. Что вызывает образование ледяной шапки на испарителе и как следствие непроходимость испарителя для обдуваемого воздуха. Азбука кондерщика. Почему кондей стал морозить от смены привода - не знаю. Дабы избежать непонятностей, сообщаю, что уже 7 лет работаю с кондиционерами.

Подскажите у меня на осушители нет датчика
Купил контрактный с датчиком ,а как его выташить не знаю?( он на герметике и сидит плотно)
Или надо полностью осушитель менять??

Так ежели контрактный с датчиком, то зачем голову ломать? Ставьте его. Вытаскивается он или нет - не подскажу. Не сталкивался.

да его поставить чтобы надо разобрать пол морды
ладно буду разбирать

Издержки производства. Зато уверенность будет. Кстати, не так много и разбирать. Главное - желание!

Кондеем почти не пользуюсь.Был день +25.Пробка не включал с зимы.Все заработало(заправлено вроде).Приехал на место.20 минут ,завел.Пошло легкое тарахтение,при оборотах пропадает.Чувство как-будто оборотов не хватает.Ремень новый.А про подшипники не знаю.На прошлых моих АД такого не было.На ходу все ок.Тахометра нет есссно,все на звук.

Подгазовываешь и пропадает.Это нормально?Обороты падают и тарахтит.На слух-насос кондея напрягается.не могу сделать выводы.

Спасибо.

Для замены осушителя в сборе снимается решетка радиатора, левая фара и возможно аккумулятор, если будет мешать.
Датчик выкручивается обычным ключом с усилием, он там на резиновом кольце-прокладке.

Всем доброго времени суток! Ребят! Совет нужен! Со шкива кондера был шелест, думал подшипнику конец, а нифига: снял ремень, съемником еле-еле снял эл.муфту - шкив вращается очень хорошо без люфта и посторонних звуков, хотя я там ВДшкой всё обработал... А когда за муфту вращал что-то подклинивало слегка, но не пойму что это... Подшипник не стал трогать, собрал всё на место - все работает хорошо как положено без лишних посторонних звуков... :? :? :? :nez-nayu: :nez-nayu: :nez-nayu: Я вообще теперь не знаю что это было и как всё это объяснить...

А хирли ты хотел :?:
Сначала ВДшки насыпал, а птом полез разбирать :nez-nayu:
ВДшка все смазывает и сглаживает, и фиг че поймешь апосля
Но эт не надолго - выползет вскорости наружу сей шелест и не только

Ну здесь я могу не согласиться, ВД я брызгал чтобы легче снять муфту со шлицов, если бы подшипнику был пипец, то он бы и был пипец...
ИМХО камушек либо грязь или вода попали, ибо недавно по грязи гонял...

Перечитал еще раз всю ветку, но так и не нашел ответа. Какой же все таки каталожный номер у осушителя на Wing Y11 2001 года? Народ, помогите пожалуйста. У меня осушитель с датчиком давления сверху. По exist-у нашел вот такое: "92131-WD000 Бак в сборе", как думаете - оно? Может быть есть аналоги?

Ребят, была у кого проблема, что подшипник оставался внутри электромуфты? как его можно вытащить?

Пост #345 }{OTT@ROSS » 17 апр 2013, 13:02

После этого мелкого ремонта только две недели назад при покраске порогов обнаружил, что под подкладкой на полу все влажное не только под ногами водителя , но и под ногами пассажира и много уже ржавчины - оказывается сливная трубка потеряла эластичность и часть воды капает, и ..... под ногами сыро. Кто будет делать не забудьте поставить на герметик.

Номер правильный. Аналогов нет. Самый простой вариант купить радиатор кондея в сборе (Б/У естественно) - обойдется раза в два дешевле.

Друзья, подскажите пожалуйста у кого можно спросить или найти шкив кондиционера??
При замене подшипника мне на СТО мастер-ломестер при выпресовке повредил шкив, согнул его немного. Пришлось другие шайбы регулировочные подставлять под муфту (точнее гровер подложил), т.к. шкив бьет немного и цеплял немного муфту.... Хочу теперь поменять шкив, но не могу найти ни где пока..

На днях поменял подшипник кондиционера, он аж рассыпался у меня в руках. Преамбула: за шкифом в сторону компрессора вокруг места посадки того самого шкифа с подшипником видна обмотка (которая видимо и создает э-м поле) и она явно не нормально лежит, вся потрепанная и скомканная. Часть этой обмотки была и на шкифе. Видел на СТО компрессор снятый от альмеры, там ее не видно и спрятана. Я так понимаю это не норма, т.к. после замены подшипника звук трения остался. И вообще когда крутил шкиф после посадки он также с трудом проворачивался. Как быть: проще компрессор в сборе поменять со шкифом (благо здесь можно не дорого взять) или поискать эту самую деталь?

Ну ты ж сам на свой вопрос ответил

А нет ли ссылочки по замене подшипника?

Кто может сфотографировать в подкапотном пространстве дренажную трубку или дырку на 11 кузове. Весь вечер искал отверстие ( под патрубками кондера).

а её там нет! она в тоннеле чуть впереди рычага КПП

Ага.
Справа от ног пассажира крышку под панелью сними.
Галерею однако не восстановили еще, у меня по моему были фотки испаритель чистил.

Из салона её подцепить можно? хочу пены туда залить для очистки.