Кондиционер (компрессор, заправка, ремонт)

В общем заменил я подшибник, спасибо вышеприведенным ссылкам, и тут вылезла другая проблема- гудит подшибник ролика натяжителя. Никто не знает его размеры?

внутрений 12 внешний 37 ширина 12

посмотри фильтр салонный под бардачком

Дозаправил сегодня кондей. Вот что получилось: при температуре наружного воздуха 22-23 градуса, на трубке низкого давления манометр показал 6 атмосфер. При той же температуре наружного воздуха, температура охлажденного воздуха на 2 положении вентилятора, забор воздуха снаружи, составила 6.5 градусов, (проехал 10 км)

Бред какой то. Проводить измерения давления на холодной машине с неработающим компрессором. Посмотри таблицу кипения газов. Чтоб с дефлектора выдавало 6^С газ должен кипеть при давлении 2 кг/см^2 как максимум (таблица в bar). Знание физики ещё никому не вредило.

Мужики,прошу помощи,сегодня решил заправить кондей,так как он перестал работать,и я пощитал что закончился хладагент. Так вот заправил,проверили герметичность,все ок. Но потом когда завел движок,и включил кондей,сработали только вентиляторы,а муфта не включилась, запрпавщик взял бабло,сказав что я заправил, а что с комресором не лады это не его тема,и отправил меня к електрику. Он в свою очередь прозвонил провода,сказал,что питание на компрессор идет,но муфта не срабатывает,и приговорил мне муфту,сказав что замена муфты стоит серьезных денег,и серьезного оборудования....Короче, если может кто сталкивался,помогите советом,неужели так все серьезно?

ALEXANDER 82
Смотри на сайте,я уже писал о своем подшипнике,так как оказалось на 1,5 и 1,8 двиглах они разные,лучше сам сними, и подбери по номеру - это надежней,и занимает 10-15 мин.

Я уже писал в этой ветке. Прозвони катушку, сопротивление в норме- 5-6 Ом. Соленоид в принципе можно и перемотать, обычная индуктивная катушка. А лучше поискать с конченых компрессоров, мы такие по 1000 продаём. Ещё может быть такая вещь- на большинстве компрессоров в соленоиде стоит диод для гашения обратного тока. Сгорает редко, но случается. По исполнению он бывает залит компаундом, но бывает и просто впаян с лицевой либо с торцовой части соленоида. В последнем случае просто перепаиваешь подходящий по напряжению и мощности диод и всё функционирует. Ставить вместо него перемычку не рекомендую, черевато для электроники. По замене. Работа по замене соленоида стоит не дороже работы по замене подшипника. Специнструмент необходим тот же самый. По поводу заправщиков. Отдавать деньги за отсутствие результата- глупо. Ты приехал к этому товарищу не для того чтоб заправить кондиционер, а для того, чтоб он у тебя работал. Нет холода-нет денег. Человек явно не на своём месте. Для проверки электрической части мы даём давление азотм 3-4 атмосферы и кратковременно включаем для проверки функционирования всей электрочасти. В твоём случае я бы отдал деньги только за диагностику, и то при условии, что он точно назовёт причину неисправности. По крайней мере у нас это так.

Добрый день, форумяне!
Я прочитал здесь и на старом форуме, что у когото были такие проблемы:
Включаете кондиционер, который "ручной", лампочка А/С горит и на любом положении охлаждения, на любой скорости обдува - кондиционер не включается! Ни появляется дополнительный шум под капотом, ни холодного воздуха.
Но ответа на эту проблему я не нашел...
Ремень под капотом гоняется, все ролики крутятся...
Предохранители все проверил ...
Помогите! на улице плюс 25!!! в пробках стою задыхаюсь. :cry_ing:

Было такое когда после аварии хладоген вытек (испарился)... Прямая дорога тебе к сервисменам по кондеям.

Вот таким агрегатом меня сегодня заправляли!!!
Хладогента было 250 мг всего!!! сделали 550 как и должно быть!

Бреб не бред, спорить не буду что замерил и при каких условиях то и написал

То же самое, пока не заправил. Стоило 700 р.

А это получается цена за ДОзаправку? А то мне сервисмены сделали предположение, что на наших системах только полная заправка и ценник соответсвенно 2000 ру.

Ну вот у меня полная заправка вышла в 1500 рупей!!! как меняли см на фото выше!!! ;-)

Не знаю. Заправлял у форумчанина с дрома, то есть со скидкой, первый раз приехал денех не було и уверенности когда будут то же, поэтому только глянули давление - по нолям( до этого заезжал к электрику - то же прижимная на компрессоре не включалась, когда электрик напрямую включал работало, но холода естессно не было, вопчем электрическую часть исключили), ну и не помню уж чем - не фреоном мастер поднял мне давление чтоб потом глянуть держит аль нет.
Недельки через две излишки дензнаков появились, приехал-заплатил-заправил-включил-захолодил.
Кстати у него и сейчас для форумчан та же цена, но до конца мая, дорожают хладагенты....

здрасти народ подскажите плиз подойдут ли те размеры подшибника компресора кодиционера которые указаны в начале форума для моего движка QG18 /зарание спасибо

ДА! Себе ставил...

что значит при скольки градусах???? Как включишь так и будет работать!!!! Я и зимой периодически включал!!!!

Вобще на многих авто при температуре ниже 0 не включается. Но у нас по чему то работает. Тока очень не желательно его при минусе включать, то весь фреон может выйти.

Зимой несколько раз надо обязательно включить на несколько минут, чтобы смазку разогнать в системе.
Не включается, когда климат-контроль считает, что не надо. Так не у всех.
Есть вариант, что он реагирует не только на температуру воздуха, но и на температуру двигателя. Зачем включаться при "минусе", когда двигатель еще холодный.
При включении "только в стекла" включаться должен обязательно для осушки воздуха.

мне кажется система устроена так: на радиаторе кондиционера (тот который в салоне) стоит датчик, как только радиатор обмерзает - компрессор отключается.

Включать надо, согласен. Но лучше это на мойке делать или на теплой стоянке, или теплом гараже. На улице все таки не стоит.

Внутри радиатора влаги теоретически нет. Обмерзать Р. будет, если печка холодная (и то за пару минут с ним ничего не сделается - в морозном воздухе влаги не много). А это по температуре двигателя легко проконтролировать.

Тезка, у мну то же пшикало, поэтому сначала к электрику заезжал, ничего не меряли, сняли релешку, напрямую законтачили, прижимная счелкнула - прижалась - закрутилась.
ИМХО - если мало хладагента или давление соответственно низкое - не включится! Заехал заправил -заработало.
Кстати при минусовой у мну не включается кондюк, на обдув стекол если ставишь зимой, лампа горит, но не заморачивался под капот не лазил смотреть крутится аль нет.

Датчик должен стоять на давление.

Не сам. Электрик в блоке релюшек отверткой контакты замыкал и прижимная прижималась и крутилась.
Я хз.