Кто точил тормозные барабаны?

Вопрос мучает. Барабаны пробег 170 тысяч, есть буртик и рабочая поверхность с легкой волнистостью (ну как у любого изношенного барабана). Так по себе тормоза работают нормально, но в свете замены тормозных колодок задумался не проточить ли барабаны. Кто делал такое? Имеет это смысл или я с жиру бешусь?

Ну если при среднем торможении клюет и вибрирует-то смысл есть.Если симптомов таковых нет-купи лучше новые направляющие штифты или суппорт???!!!??? :nez-nayu:

Штифты и суппорт - это спереди, барбаны сзади. Спереди у меня все в порядке.

если тормозит без проблем,то я для того чтобы убрать буртик на барабане делал так:
ведущие колёса передние.
сниманшь барабан.
снимаешь переднее колесо.
одеваешь барабан(закрепляешь его колёсными же гайками на переднее колесо "шиворот на выворот"(передняя сторона машины стоит на домкрате).
заводишь двигатель,ставишь на скорость(1,2,D) колесо начинает крутится(вместе с барабаном),чем больше обороты-тем лучше-но во всём надо знать меру.
берёшь инструмент(шабер,наждак,болгарку или что-нить подобное,я в последний раз применял маленькую болгарку очень супер)
и начинаешь срезать-точить буртик(барабан естественно в это время крутится),через две минуты от него не останется и следа.
таким же образом я стачивал буртик на передних тормозных дисках,результат отличный,проверено,езжу третий год и всё нормально.также делал в бытность владения М2140.никаго дисбаланса после этого замечено не было.

Можеш проточить, только помни что у барабана: стандартный внутренний диаметр 228,6 мм, а предельный внутренний диаметр 230 мм. Толшина накладки: стандартная толщина 4,5 мм, предельна толщина 1,5 мм. Если за эти пределы не вылазиш точи на здоровье. :ya_hoo_oo: :ya_hoo_oo: :ya_hoo_oo: :ya_hoo_oo: :ya_hoo_oo:

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

Я считаю что кроме буртика и протачивать ни чего не надо, кроме отдельных случаев... :-ok-: Без буртиков и ставить легче. :co_ol:

Однако,находчивый ты человек,я бы ни в жизнь не додумался. :bra_vo:

Обточил буртик на з/т/барабанах маленькой фортуной просто положЫв их на табурет (вывешенные зад и перед одного борта мне чёта не понра..).
А п/т/диски - да именно так и закреплял и рекомендовал это.
forum/index.php?topic=2253.msg85541;topicseen#msg85541
не забываем о море нужной инфы на СтарФоруме!

Уважаемые винговоды, кто-нибудь восстанавливал барабаны или изготавливал новые? Или достаточно подвести колодки ручником? :du_ma_et: :du_ma_et: :du_ma_et:

У нас они саморегулирующиеся и если ты чета менял, то просто немного поездив(каждый раз при остановке ставить на ручник),
они сами подзатянутся, но эт ежлив усё правильно установлино

Согласен отличный вариант. :bra_vo: . Я тоже перед болгаркой точил. а про зад тоже была такая мысль но пока руки недошли до замены колодок.

Добавлено 26 май 2014

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

дадада,именно таким образом.

Я, в гараже свел колодки, через окошко ( прорезь), не пользуясь ручником просто подъехал на СТО где есть токарь и сняв сначала одно колесо, а далее ( легким ударом по барабану в районе шпилек) и сам барабан отдал токарю, через 15 минут он мне его вернул, тоже проделал и другой стороной. Дома или на эстакаде развел покручивая колесо через окошко ( прорезь) колодки до легкого "трения". Цена вопроса токарю 500 руб.

Как через это окошечко можно что-то свести-развести, ну крайне неудобное...

Ну если видел эту систему ранее, при разборе и понял ее принцип работы, то снимаешь ручник, убираешь резиновую овальную заглушку, берешь и светишь фонариком ( одетым на голову) в эту прорезь,
и далее для сведения колодок: - одной тонкой но длинной плоской отверткой ближе к концу прорези ( в сторону багажника) нажимаешь на эту стопорную пластинку и она отодвинится от регулировочной шестеренки, так ее и держишь в отодвинутом состоянии и далее второй не очень длинной ( так как будет упираться в пружину), но плоской и широкой отверткой прокручиваешь эту шестеренку в верх и колодки начнут сводиться. При замене колодок, эту конструкцию ( резьбу ) хорошо смажь.
для разведения колодок: - слегка покручивая колесо, не очень длинной ( так как будет упираться в пружину), но плоской и широкой отверткой прокручиваешь эту шестеренку в низ и колодки начнут разводиться. Главное не переусердствовать, разводим до легкого трения.