Масло в двигателе (Y12)

5W30 Чем меньше цифра, стоящая перед буквой W, тем меньше вязкость масла при низкой температуре, легче холодный пуск двигателя стартером и лучше прокачиваемость масла по смазочной системе. Чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя при жаркой погоде.

Теперь это масло стало класса SN!!!!!!
И подороже стало...1850 вроде....

Ага. Я уже второй раз его залил... На меня в пунктах замены масла смотрят с осторожностью. Говорят 0w20 жидковато для двигателя с пробегом за 130 тыщ. А когда менял в начале осени, в другом СЦ, ваще сказали, что это масло минеральное, и его желательно менять через каждые 5 тыщ, а не через 10 как я меняю.
Народ?! Я в замешательстве. Кто юзает идемитсу, че оно реально минеральное и его надо через каждые 5 тыщ менять? :shock:

Я на таком,на счёт минералка или нет,не скажу,в одном магазине продавец уверял что гидрокрекинг,но что это и как,ни чего путнего не сказал...может и не знал,
Я его через пять меняю,по привычке,и как то не особо замарачиваюсь его составом,неделю стояла,морозы за 30,правда в мыльнице,завелась со второго раза,на работе весь день в минус 30 с небольшим,так вообще с брелка.

У меня HR15, как пришел с Японии, несколько суток стоял на парковке при -35...-40. Когда я приехал забирать свою синюю виноградину, было -35, а может и ниже, окраина Новосибирска, должно быть холоднее. Так он завелся без посторонней помощи, я не удивился, наслышан был о таких движках.
После прогрева доковылял до СТО и сразу же поменял масло на Nissan 0w20. Собираюсь менять через каждые 5 т.км.
А вот антифриз был на -12*С )))

Totachi 4562374690622
Масло моторное синтетическое "Extra Fuel Economy 0W-20", 4л
Вязкость
0W-20
Наименование
Extra Fuel Economy
Объем, л
4
Состав
Синтетическое
Спецификации ACEA
C1|C2
Спецификации API
SN
Спецификации ILSAC

GF-5
Ни кто случайно таким маслом не пользуется????
Тип контейнера
Канистра металл

Федь привет,
Не показатель наверное, но что-то не нахожу
Здесь
хотя
Сайт есть

Жень,привет!Японосайт я тоже посмотрел...Но почему на другой ссылке нету...
Экзист зараза перестал идемитсу нулёвку возить,но вроде нашёл в городе.
Либо масло это только в рашу начали возить,либо шляпа...но в последнее както не верится.... :du_ma_et:

Использую полет нормальный

Спасибо!!!!

idemitsu 0w20
прошел лично на нем 75т.
замена ч/з 8500-10000
доволен всем
ни одного нарекания

положено 0w20 лейте 0w20 и не выдумывайте
за вас уже подумали

Отъездил зиму на масле NGN Nord 5w30. Никаких нареканий на это масло, отлично себя показало. Заводилось всегда с полпинка, даже с учетом того, что аккум до сих пор стоит родной японческий, не менял. Сейчас вот на лето собираюсь опять его заливать, да пока не нашел у нас в городишке, поеду в Кемерово искать.
0w20 считаю слишком жидким для наших условий и для пробега в 110 тыс. км.

Вточку +1

Лью Mobil1 new life 0w40, пробег 130 ткм, полёт нормальный, не течёт, не ест. :a_g_a:

оно и течь и есть не будет
если двигателю по спецификации положено 0w20 то зачем изобретать велосипед?
зачем считать слишком или не слишком оно жидкое то ну?? ну вот не понимаю
считаю что шорты это слишком холодная одежда для сибири и буду наяривать в ватниках из той же серии помоему

оно и течь и есть не будет
если двигателю по спецификации положено 0w20 то зачем изобретать велосипед?
зачем считать слишком или не слишком оно жидкое то ну?? ну вот не понимаю
считаю что шорты это слишком холодная одежда для сибири и буду наяривать в ватниках из той же серии помоему

Хм, а я согласен, 0w20 и 5w30 по мануалу вроде как, но это как ни крути для Японии, сам 5w40 залил, от 5w30 оно не далеко ушло.

а для россии позвольте полюбопытствовать что изменилось?
или русский человек он сам знает что ему лучше )))
между тем 40 - это уже вдвое выше вязкость на горячем двигателе когда он трудится да под нагрузку
кому надо думаю понял)

Масло надо выбирать учитывая температуру воздуха, а эта самая температура то и изменилась, машина не для нашего рынка (ни в коем случае не пытаюсь вас убедить, скорее оправдываюсь). Надо признаться 40 то я случайно залил, хотел то как полагается. Я не думаю что стоит спорить на тему масла. Вот только про "вдвое" вы не погорячились?

никто не спорит)) просто к сведению))
верхняя цифра (после W) определяет вязкость в режимах когда от температуры воздуха уже ничего не зависит
рабочая температура двигателя что там что тут... одна и таже, первая цифра как раз зависит от погоды и условий
потому 40 лично я не стал даже пытаться..
наверняка и на любом другом поедет

Например :
0W20
вязкость при 100°С - 8,8 мм2/с
вязкость сдвига HTHS при 150°С - 2,69 мПа*с
5W40
вязкость при 100°С - 14,0 мм2/с
вязкость сдвига HTHS при 150°С - 3,64 мПа*с

..между прочим вязкость существенно различается

20ка то совсем водИчка=)

ну так )) и двигатель немного от ваз2106 отличается
положено 20ку - даешь 20ку, а остальное: чего хочу того и ворочу

Ладно успокоили. Кстати в Красноярске Идемитсу торгует одна контора, если интересно вот ссылка:
http://www.autoprilavok.ru/product_info ... rnoe-.html
Пойду себе как раз куплю.

У меня пробег 87000 2009 г/в что было залито в японии неизвестно но явно машину активно эксплуатировали, решил лить Totachi Extra Fuel Fully Synthetic SN 0w20 4л 1140 р, знакомый в Ноту льёт её вроде доволен.

Кто с Новосибирска продают в конторе Мировые смазочные материалы, Большевистская, 131 к6
Замена масла бесплатно.

После замены масла заметил что расход бензина существенно сократился, товарищ на ноте тоже заметил это.

Итак, для HR15DE производителем рекомендованы масла только двух вязкостей:
W-20 и W-30 - для всех диапазонов температур окружающей среды.
Что касается холодного пуска, мануал предписывает использовать:
0W - ниже -30 град. С
5W - до -30 град. С
10W - до -20 град. С

Можешь подсказать в чем отличие этих масел и какое все таки лучше для HR15 ?



и

извините,вечная мужская тема )))))).По себе,перешел на 5-30 с 5-40.Движек работает веселей и расход меньше.Залил то что сверху на фотке,но хочу перейти на мотюль-нержи)))))5-30.Больше хороших отзывов нежели отрицалок.

Оба маслица - "мутные"
Состав еще не надыбал. Производитель умалчивает, не публикует характеристик.
То которое покруче - Е спешл, в лабораторных тестах практически не обнаруживает наличие ПАО.
Плохого от них не будет, своих денег не стоят.
Есть много масел не хуже и дешевле. От производителей масла, а не от Ниссана, который далек от блендирования моторных масел.

СЕдня ради прикола позвонил в Нижегородский оф.центр Ниссан с вопросом - что вы льете в Тииды с HR16 ?
Мне русским по белому ответили - 5W40. Я им - а как же рекомендованный производителем тип 5W30 ???
Они абсолютно четко - да, завод рекомендует 30, но нам его не поставляет и поэтому мы льем 40 и пох !!!
Михаил, ты считаешь что эти оригинальные Нисаномасла - хрень ? Блин,как так ? Я конечно уже восьмой год езжу не на оригинальном масле, но просто как то привык считать его лучшим кагбЭ !!!
Чему верить ?