Настройки зажигания

Где сия метода? Кинь сциль пжалста!

Ввести в гугле "обман датчика температуры" и читать.

Здравствуйте!!! У меня как-то странно стал заводиться двигатель (правда такое происходит не всегда!) Поворачиваешь ключ до упора (как обычно) - срабатывает стартер, но не полностью проворачивает коленвал, а чуть-чуть - потом тишина (приблизительно 0.5 сек (может чуть больше) ключ соответственно повёрнут до конца, - потом стартер снова начинает работать и машина заводится!!! Повторюсь такое происходит не всегда! Аккумулятор (марку сейчас не скажу) показывает зелёный индикатор! Когда машина заведётся, то работает двигатель тихо и ровно....
Когда я впервые заметил такую штуку, то было это так:
Я подъехал к садику остановился поставил на P - отпустил тормоз, не заметил что стою на краю ямы и машина на P подалась чуток вперед до не громкого щелчка - заглушил двигатель! Через минут 10 стал заводить - стартер как-то мыкнул и тишина, через сек 10 поробовал ещё раз - опять мыкнул и тишина, с третьего раза машина завелась! Нажал тормоз стал переводить рычаг на R и не получилось, через несколько секунд получилось, но очень трудно!!! После этого стал замечать если остановился и после установки на P машина двинулась вперед или назад, то она заводиться как описывал выше (я правда в этом не уверен и высказал свою догадку, т.к. за день она то нормально заводится то как-то хреново!!! Не могу сказать точно т.к. ещё не привык после остановки сначала поставить на N потом ручник, потом отпустить тормоз и только после этого нажать тормоз ещё раз и перевести рычаг в режим P - имеется ввиду, что за день я то так делаю, то забуду и после остановки сразу на P - отпускаю тормоз и машина чуток сдвигается!)
Надеюсь смог объяснить..... машина у меня первая и купил я её всего лишь 12 апреля этого года, так что в машинах я практически 0.... Подскажите пожалуйста такое возможно???

Здравствуй замена стартера или его ремонт(втулкам привет).
Я стартер поменял.

А сколько стоит стартер (приблизительно). И насколько трудоёмко его заменить самому (так сказать в полевых условиях!)???

так народ!!!! по стартеру переезжаем в профильную тему!!!!

скажите пожалуйста,при газовании хлопки в глушак слышно,в основном при сбросе газа,что это?

Зажигание позднее

только сканером можно выставить?

Добавлено 5 июн 2014

я снимал дросель чистил

Сканером по править можно.
Под кхх все прокладки металлические регулировочные поставил ?

думаешь он перекрывает холостой ход,но машина вроде заводится и не глохнет,правда вибрация есть наверно обороты низкие.может еще прокладку одну подложить

Кхх на х/ ходу на прогретом моторе должен быть открыт на 32-33 шага. Иначе ему не будет хватать диапазона регулировок , и обороты будут еще зажиганием выравниватся.

Всем привет. У меня такая проблема: Купил машину и погнал её на диагностику. В результате сказали что нужно чистить ДЗ после чего обучить ЭБУ так как УОЗ -6 град., а надо +6 (в книге тоже 6). так же поменять топливный насос потому что у него плохая производительность(мало л/мин. перекачевает. хотя давление накачивает норм дав.).
Машина вела себя нормально(хотя аппетит был приличный, около 12 литро по трассе) поэтому решил отложить ремонт, обороты были в норме. Почистил БДЗ, обороты на P и N выросли до 1000,(попробовал скидывать разьем ДПДЗ на 5сек. не помогло 30 сек. машина держит обороты около 750-800, потом поднимает до 1000) я подумал что после обучения это пройдет. Приехал в сервис мне сказали что обучить не получится так как нужно менять БДЗ из -за того что он якобы пропускает воздух. Я развернулся и уехал. Еще раз снял ДЗ, поменял прокладки и посадил все на термостойкий герметик. Поехал в другой сервис (по солидней), там над машиной кружили весь день, проблема была в том что машина обучается и несколько минут работает норм, но потом обороты снова повышаются и УОЗ меняется. Посоветовали попробовать заменить КХХ.
Примечание: когда на светофоре стоишь на D, то в руле есть легкая вибрация. если рычаг перевести на P или N то вибрация пропадает, но обороты поднимаются. Так же при первой диагностики мне сказали что термостат открывается рано при 70 гр.

Подскажите что может влиять на то что комп не сохраняет настройки?

Изначально хотел узнать в каком состоянии машина, но поездив понял что сильно прожорливая. хотелось бы это исправить.

Ну раз в нашей ветке написал, значит Барнаульский?
Пиши в личку, созвонимся, может ноутом пошарим, что найдем.
Только сразу предупреждаю в УОЗ не шарю, потому сам почитай ветку самодиагностика, что там в графике записать, может klay подскажет по результатам.

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Изучаю форум давно.... но не нашел решения своей проблемы, посему прошу совета (ну или ткните носом, где читать).
В общем, авто Вингроад WFY11 2002, QG15 (ДЗ с тросиком, но в считывание ошибок заходит только педалированием)
поменял масло, свечи, фильтра и началось...
Завёл, двигатель работает, но периодически обороты на холостых проваливаются до 200...250.
Поездил - во время движения также провалы, а при остановке на D (перед светофором) двигатель глохнет.. - загорелся чек (самодиагностика показала 0100, 0110)
Покупаю новый МАФ, скидываю ошибки, ставлю, завожу - какое то время ровная работа, затем опять провалы и опять чек (0100, 0110, 0115, 0340 - так бывает?)
Загнал на СТО, комп сканер показал датчик температуры ОЖ - поменяли,
заодно почистили ДЗ, и пропаяли провода к ДМРВ (т.к. было на скрутках - фишку видимо когда то отрезали) может что-то еще делали, не знаю т.к пришлось машину у них оставить..
Сканером сбросили ошибки.
Заводим - никаких изменений, опять какое то время поработал и такие же провалы.
Попробовал ставить новый топливный насос и датчик распредвала (благо друг работает в автомагазине) - не помогло.
Снимал ЭБУ - дорожки чистые.
Интересное наблюдение: замерял напряжение на датчике распредвала (по книжке д.б. 2-3 V)
так вот во время провала оборотов на нём подскакивало напряжение до 5,5 - 6 V (не пойму это причина или следствие??)
Вопрос: куда теперь копать? Попробовать регулировку ДПДЗ?

Ну а поменять датчик распреда? Недорого да и раз друг в магазине.

как вариант может быть цепь растянута и угол зажигания не тот, а еще топливо вернее его качество попробуй 95 залить, хотя мне кажется что больше цепь

Добавлено 29 июл 2015

У меня так же теперь почти постоянно, замена датчика распредвала проблему не решает, плавают обороты и все тут, на цепь натолкнули автоэлектрики при подключении сканера зажигание было на 1,5 градуса сбито, открыли капот там табличка 2 градуса вроде как терпимо, ну и вердикт сам напросился - цепь.

Датчик ставили новый, - не помогло, я назад старый поставил, а новый отдал обратно в магазин, да и ДМРВ думаю рано поменял

Добавлено 4 авг 2015

в цепь полезу в последнюю очередь...топливо за две недели этой мозго...ни пробовал разное...
сейчас методом тыка вскрылась вот какая весчь:
при сдёргивании фишки с катушки третьего цилиндра мотор троит, но не проваливает обороты. Попробовал переставлять катушки, но провалы на любой катушке именно с подключенной третьей фишкой. Соответственно пришёл к выводу, что провода в косе от катушки до мозга где-то "шьют".
Здесь сам пока что-то очкую лезть, нужен хороший электрик. А на него нужно денег, поэтому пока езжу так, - глохну на сфетофорах...

Себе сейчас заменил ДПКВ, новый снял с распред вала поставил на коленвал а тот на распредвал воткнул. Обороты падать перестали. Рекомендую обойтись малыми затратами

так пробовал - не помогло...
Думаю, всё таки надо лезть в косу или мозг..

А не подскажете где конкретно на табличке искать значение УОЗ? Что то на своей я не разглядел ничего похожего...
Вопрос с зажиганием особо не стоит, но хотелось бы проверить, т.к. мозги не родные (старые спалили очумелые мастера), расход не радует, да и тянет не ахти.

Добавлено 10 фев 2016

Кстати, у меня было дело контакт в самом разъёме на катушке терялся, троил жутко... Пришлось разобрать разъём и поджать контакты, а было что и провод переламывался в проводке.

Наклейка есть на самом капоте с внутренней стороны, там всего то два градуса написано и всё. Домой приеду посмотрю что конкретно там изложено

Если есть возможность заменить хотябы временно датчик лямда-зонт, то методом тыка можно исключить его, который не мало важную роль играет в системе подачи смеси, сейчас я больше на него грешу, и тому у меня есть практические подтверждения.

Видимо прежний хозяин удалил эту наклейку... А вот подружить телефон с эбу посредство блютуз адаптера 327elm всё-таки удалось, всего одна прога заработала eco tool. Зажигание вроде в норм, на хх при прогретом движке 5-7 гр. На прогреве 10-15 и т.д.

antiqipir попробуй на заведенном движке ослабь маленько крепление датчика положения распред вала и вращая в ту или иную сторону поймай момент когда обороты придут в норма и движка будет работать стабильно. у меня была подобная фишка и мне это помогло.

Проверил у себя, так на прогретом движке порядка 80 шагов кхх, при прогрева около 100, обороты вроде нормальные, даже чуть низковаты, на драйвер при прогретом ДВС 650 об/мир, на нейтральной 750... Зажигание тоже в норме 6 гр на холостом