На что Я готов поменять своего Винни, или МАШИНА МОЕЙ МЕЧТЫ!

Взял Форд Мондео 2.3 л, доволен, Адеху всё равно не продаю, машина хорошая!

как вам дастер 2014-2015 годов 4 вд 2л автомат?
идет как конкурент по цене форику оутлендеру но 2007-2008 годов и пробег в 2 раза меньше(у дастера)

На вкус и цвет - все фломастеры разные.
Сравнить отзывы на профильных сайтах и выбрать меньшее зло из предложенного

это не так то просто
критерий:
Бюджет 700-800
автомат
клиренс 20+см
менее проблемные авто
не турбо
1-2(в исключениях 3) владельца
до 2.5 литров
в идеале 4 вд
тачка должна быть в идеале без дтп
максимум покраска царапин на 1-2 элементах
свежий год
не так много подходит машин

Я бы взял Аут.

Аут разве не на вариаторе? Небыло опыта, но со стороны на новых ниссанах вариаторы совсем какие то грустные. Как с этим делом у митсубиси?

Аут Оуту рознь))) субаровский варик против ниссановского совсем другой. Я вот мечтаю об Аутбеке до соплей. Нету больше ниодной машинки под мои хотелки. Но блин есть нюансы)))

У митсуб такие же варики как у ниссан от jatco, поэтому - одинаково

Трёхлитровый аут на классическом автомате.
Что же касается вариков на Ниссанах, это печально, но неизбежно, если хочешь Ниссан. Голимые вариаторы.

Добавлено 23 фев 2019

Да впрочем, и у остальных та же песня. Нужно учиться как-то с ними жить.

оутбек 4 поколения и моложе идет на вариаторе!

сузил рамки
форик/црв(3 поколения) 2л и 2.4. 2.5 рассматтриваю
на крайняк аут(дотянутся бы по деньгам до 4 поколения)

Аутбэк надо брать с мотором серии фб25. Остальные как то проблемные( с болячками имею ввиду) сам не пользовал, но тему гуглю жестко. А фб тока с 15го года. Ценник конечно конский(((за форик ниче не скажу, мож и ранние года выпуска с этой серией моторов есть. Для себя понял одно - ремень грм = смерть. За эти деньги венза зачотная, но блин мне в говна нуна нырять. Венза там оч сильно пасует перед аутом.

форик думаю отпал, он и подешевле чем црв и повыше и попроходимее(но мне 99.9% времени по асфальту ездить там же где сейчас на винограде) но форик проблемнее(вычитал что болячек у него много и все с двигателем)
црв проблемных мест нет как я понял вот думаю стоит ли брать 2.4 или 2.0

Вопрос к форумчанам из новосибирска, есть у каво-нибудь толщиномер? или мб есть кто очень сильно разбирается в состояниях авто?

Это, пока не собрался менять масло. Надеюсь, у тебя есть гараж с ямой.

Это мало. У Другана 2,4 леворукая была, так он и то пенял. По городу - отлично, но он любитель дальних поездок, 5+шмотки, по трассе обгонять фуры не шибко хорошо.
У брата двушка была. Сам я на ней не ездил, но когда подвозил на Винге его с женой и детьми, то динамика Винга (1,8), по сравнению с динамикой ЦРВ (2,0), была оценена как отличная. Но тут всё с чужих слов, в двушке я даже пассажиром не ездил. А 2,4 - мне нравилась. Правда, были проблемы с холодным запуском. ХЗ, общая проблема, или проблема конкретного авто.

еще появились кандидаты, хайлендел 1 поколения 3.0 , хайлендер 1 поколения рестайл 3.3 лексус рх 300 1 поколения 3.0
от 2002 года и моложе
кто что скажет

я взял Спейс Вагон 2.4 GDI Мицубиши, доволен. Вингроад остался второй машиной

УмнО и фточку. Добавить нечего совсем. Единственное да - это брать такой вариант, который разлетается, как горячие пирожки и ценник не сильно падает. Таких не знаю. Хотя обещают налог всётаки убрать и засунуть в бенз. Второй заход(((уже платим двойной, как бы тройной не влупили эти скоты

Я вчера день на оутлендере 3.0 катался день 2008 года!!! Теперь его скорее буду рассматривать на смену теаны!!!! Товарищ на нем 7 лет ездит, по коробке и двигу вопросов нет!!! Всю ходовую раз полностью перебирал, расход 16-17 но у него гбо!!! Двигатель масло не ест!!! Пробег общий 260000,его примерно 175000!!!

Бенз скаканет весной и эти 16-17 литров золотыми покажутся имхо. Дизель туда же.

он продает?

Эх, мне бы такой расход .

Ну, налоги, сильно зависят от года и региона. Скажем, 230 лошадей и 10 лет, для НСК - вполне подъёмно. Вот за 250, уже грустновато. Особенно обидно тем, у кого 250 (как у моего друга).

С дискарями вообще не просто. Очень хорошие, но совершенно необслуживаемые в кустарных условиях машины. Предполагается, что у тебя должны быть денюшки на официалов. А вот Фрилендер, по моему, поинтереснее (для нас, простых смертных ).

И что печально, новая тоже очень хорошо тресёт кошелёк. Старая, хоть не так обидно, поломалась - почини. А новая, с касками, штатными ТО, грабительскими ценами на любую доработку (иначе гарантия до свидания), ну и потеря 15% цены с выездом из салона; всё это расстраивает очень. Не готов я пока этих дармоедов кормить. Для меня и пятилетка - суперновый пепелац.

Аутлендер и на 2,4 пушка, езжу на таком переодически, пробег за сотку, один хозяин с салона, мой начальник, машина 2007 года, вариатор двиг ходовка в полном порядке, за всё время поменяли рулевую рейку и пару резинок, он на нём ещё долго гонять будет так как не видит альтернативной замены по показателям вместимость/расход/динамика

2.4 пушка пока на 3 не проехал. ну не может 2.4 быть пушкой не на рав 4 не на срв не на хайлендере!!! так с чего же ей быть пушкой на аутлендере?

2.4 тоже ездил!!! Не то и вариатор!!! По поводу цены на бензин, однозначно гбо да и жена много не наездит!!! Да подделает косяки и продавать будет!!! У меня денег пока нет, так бы у него забрал, просто он если ремонтирует то каку не ставит!!! Я к осени хочу аута прикупить

вот наверно скланюсь на ауту 3л нежели хайлендер(4 и 5 годов дорого просят) хотя считаю при всех равных она лучше по всем параметрам.

Я хочу 08-10 года!!! И с гбо сразу бы найти...

гбо не хочу

Каждому своё!!!

Что все так вариаторы не любят, особенно когда сами не пробовали. Отъездил три года Ниссан лафеста 2005 года. Во́обще никаких проблем по вариатору. Я понимаю что буксовать и перегревать нельзя, но и на автомате тоже самое. Когда японские машины пошли такие же разговоры про автомат ходили.