Неисправности АКПП

Сделал диагностику - shift solenoed b .... предполагаю под замену....

а если заглушишь запустишь нормально не становится?

Всё остаётся на том же уровне... пробовал удалить ошибку - не получилось....

Добавлено 15 янв 2016

Интересна цена и целесообразность ремонта.... есть у кого информация???

получается соленоид какой то полетел? интересно соленоиды вообще продаются как запчасти? может попробовать посмотреть визуально что с ним.

Диагностика указала на соленоид б.... По гуглим поищем...

думаю цена будет не ниже контрактной коробки, которую можно взять за 7-10 тыс.

Nick скинь ссылку пожалуйста... почитаю....

есть акпп re4f03b fq40 только не знаю в каком он состоянии.

Это самое интересное.... тут 50×50... так же как контрактную брать...

на контрактную мне 5 дней на проверку дали

Как говорится вскрытие покажет.... и там буду принимать решение... Вылечат - хорошо, нет - тогда под замену...

Добавлено 20 янв 2016

Вскрытие показало наличие металлической стружки..... и не мало....
Встал вопрос: менять соленоид есть смысл или сразу поменять автомат целиком???

у меня такая прблема на блюберде была с большим количеством стружки, купил контрактный автомат с чистым декстроном, установил и радовался.

Целиком, однозначно. Стружка с дисков или с планетарки. И то и другое плохо.

Понятно всё.... сам склонялся к замене автомата... всем спасибо за помощь.....

Ребята, как сделать самодиагностика акпп и сбросить ошибки подскажите.

Добавлено 26 июл 2016

Новости с полей. Сегодня ездил по ГБО на замену и пернустановку заправочного клапана, который я повредил недавно. Но дело в другом у них был сканер. Я пожаловался, что машина плохо едет. Они подключили сканер. На АКПП показало аж шесть одинаковых ошибок. Я к сожалению не успел их зафиксировать т.к. мастер их сразу стёр. Но он сказал что они все связаны с отключением акб.Поехал пробную поездку, и охренел. Автомат пинаться начал, кикдаун не работает, на кнопку овердрайв не реагирует. Запаниковал. Потом пришла идея заглушить. Заглушил, вытащил ключ, минуту постоял. Запустил и о чудо ....все заработало да еще и лучше прежнего. Машина ехать лучше стала однозначно, резвее и переключения передач быстрее как вниз так и вверх. Вернулся в мастерскую подключили сканер, ошибок больше нет. Я счастлив. Вывод, что после каждого длительного отключения АКБ или ее разряда на акпп вылазит ошибка которая рассогласует работу связки двс АКПП. Вот как то так. Но я еще для уверенности TECUIII хочу проверить, только у меня с оборудованием проблема. Ноут глючит. И времени пока нет вплотную заняться освоением.

Ну как бы алгоритм работы коробки адаптивный, так что когда АКБ снят она забывает привычки хозяина, а потом начинает снова к нему привыкать,это нормально . Я например когда еду на юг, то обороты за двое суток редко превышают 2500 и преобладают ранние переключения. а потом когда начинаешь трогаться с желанием порезче, машина предательски втыкает пониженную передачу раньше моих желаний... привыкла

Я думаю, что из-за того что много ошибок висело она перестала адаптироваться, она одинаково тупила и не зависимо от манеры езды. Во сейчас я почувствовал что она адаптируется. Она иногда как будто понимает сама что мне надо, но не всегда конечно.

Да да да.
Как же грустно садиться за руль после жены, проведя 2,3 недели в командировке.
Про ошибки при отключении акб не верю. Смотри, думаю скоро снова появятся.

Я подозреваю, что не из-за кратковременных отключений, а из-за разрядов. Зимой несколько раз садился а по весне я на месяц уезжал, так она вообще сдохла даже сигнала отключилась. Машина как минимум несколько дней стояла без питания. А вообще как купил она так всю дорогу и вела себя. А сейчас совсем другая история. Но проверить еще раз не помешает.

Как написал выше, я почти месяц через месяц провожу в командировках. Часто жена тоже куда то уезжает надолго в мое отсутствие. Тогда она угоняет машину в деревню, загоняет во двор, сбрасывает клемму и так оставляет на 1-3 недели, часто при этом мороз за 40.
Я приезжаю, накидываю клемму, тыкаю кнопку бинара, минут сорок пью чай, ключ на старт и вперед.
Никогда, ни разу за 4 с половиной года никаких проблем небыло...
Не, проблема все таки есть, бесит часы и звук на магнитофоне настраивать каждый раз
Было в первую зиму что и не скинули клемму, тогда новый 45Ач японский экор замерз недели за 2 на кость, аж стал на 2 см толще, но и тогда никаких ошибок небыло.

а у тебя год выпуска какой? Может какие отличия есть? На разных годах можжет немного отличаться как железо (эбу) так и софт, прошивки итп. И еще вопрос, а ты свою то проверял на наличие ошибок по акпп? Просто Мне уже несколько человек про этот глюк после отключения АКБ говорили.

Добавлено 28 июл 2016

Дали погонять шнур K+CAN, все руки не доходят освоить его. Я думаю все выяснится со временем. Как чего и почему. Кстати в мануале по Тииде Ноуту никто про отключение АКБ не видел ничего? Может там что написано ?

Год в профиле, 2007й.
Шнурок имею к+кан и рх-тх и владею ими в совершенстве
Акпп по к+кан ты кстати не увидишь, только двс и непомню может еще срс и абс.
Для Акпп нужен именно второй шнурок.
Работаю сервисным инженером в большом машиностроительном концерне, знаю о чем говорю. Никогда эбу не зафиксирует ошибку при отсутствии питания.

Я не спец и не утверждаю, могу только предполагать. мне диагностику делали сканером именно сканером. я сам рассмотреть коды не успел но мастер сказал именно про низкое или отсутствующее напряжение. короче надо разбираться. по шнуру К+КАН сможешь если что подсказать? Сейчас начну его осваивать. Про год выпуска я может и не разглядел но в твоем профиле смотрел и не увидел Вообще я все больше прихожу к выводу что наши машины это уже не совсем автомобиль а больше компьютер с навешанными на него двигателем, коробкой, кузовом и колесами)))) со всеми вытекающими компьютерными проблемами

Добавлено 28 июл 2016

он когда сканер подключил она давай фарами моргать, поворотниками мигать, только что дверьми хлопать не начала

Обращайся
Хотя есть большая тема в 11 кузове по диагностике. Там в шапке все расписано.
Наша машина среди современных автомобилей это как раз таки деревянные карбюраторные жигули
В следующий раз проси распечатать или хоть бы записать/сфоткать коды неисправности, тебе же на этом авто ездить а не диагносту.

Ты оказался прав. Ошибка снова вылезла. Точнее на днях машина снова перестала ехать. Самодиагностика показала 11 коротких миганий и 12й длинный. Я не совсем уверен но вроде как это ошибка связи с CAN шиной. Дело в том, что на наш год я кодов ошибок по самодиагностике не нашел. На более старых авто с такой же акпп эта ошибка показывая как 10 коротких а 11 длинный, на еще более ранних 9 кор 10й сигнал длинный. Как я понял из самодиагностики Суть в том, что если в коде ошибки последний сигнал длинный то это означает проблемы связи блока управления акпп с CAN шиной. После самодиагностики, ошибки стираются, машина опять поехала нормально. В чем причина? Почему может всплывать эта ошибка? Может кто сталкивался?

Если ты уверен что ошибка именно по проблеме связи, то виновата эта самая связь Или проводка перетерлась где то, или в разъеме каком контакт пропадает.
Разбирайся более плотно с кодами неисправности, съезди к хорошему диагносту (о чем это я, где ж таких взять), попробуй считать коды сканером\шнурком.

Я тоже про шнурок думаю но у меня его нету, покупать пока немного не с руки, поиздержался с покупкой дачи. Буду заказывать со следующей зарплаты. А ездить надо сейчас. Насчёт хорошего диагноста ты прав на все 200%. У нас не диагносты а имитаторы. Еще Просил ребят в ветке про диагностику помочь со шнурком, дали но не тот а больше из Новосибирска никто не откликается. Короче положил под козырек себе бумажку с алгоритмом самодиагностики, буду пока так прорываться пока адаптер не придет. Сделал предзаказ на адаптер SLINE. Пришут, что он универсальный и читает по всем линиям.

Добавлено 4 авг 2016

Сейчас до работы доехал, еще раз запустил самодиагностику. Выдает 12 коротких, а вчера было 11коротких и один длинный. Т.е. ошибка покм не вылезла. Едет авто нормально, как будто лошадей 10-15 прибавилось. И даже с кондиционером потери мощности не чувствуетс Еще бы точно знать коды ошибок акпп на 12й кузов.

Про диагностов очень понравилось чье то выражение : "чтение ошибок - не диагностика, удаление ошибок - не ремонт.