Нужен срочный совет. ГЛОХНЕТ на малых оборотах.

Скачал книжку по моторам, нашел про самодиагностику. Завтра попробую....

Первый признак кончины дпрв

Датчик положения коленвала)На холодную норм работает а на горячую такая фигня)

Долго смотрел - ну кто ж нормальную версию то нарисует??? - три пятерки Колян!!!

Я как понимаю, от тазов подходит? Как он у них правильно называется?

Здравствуйте. Такая неприятность - поменял сегодня сальник свечных колодцев и прокладку клапанной крышки (SR18DE), вкрутил новые свечи и поставил новые высоковольтные провода, и вот, перестала заводиться. Двигатель запускался при подгазовке, трясся, работает нестабильно. Стал перебирать свечи, провода - в итоге вернул старые свечи и провода, но двигатель глохнет, хлопки бывают. При включении передачи обороты проваливаются - глохнет. До дома от работы 12 км - пока добирался загорелся индикатор перегрева катализатора. Подскажите что делать, пожалуйста

может тупо кат-р забит? выбить.
провода может плохие. троит двиг из-за них

ну до процедуры замены прокладок двигатель работал стабильно. Провода.... возможно. только вот подозреваю что ошибся при установке на трамблер - схему найти не могу, чтобы проверить

Ну это точно трамблёр. Зажигание не на месте, топливо догорает в глушителе.

Да по ходу подключение фишек свечей перепутал - 2ю и 3ю - проверь

Спасибо. Перепутал провода (вечером не увидел, что на трамблере нумера обозначены) - утром разобрался. А в книге по SR18-20 проглядел, где провода от трамблера к свечам расписаны.

Мужики, проблему так и не решил машина все стоит... Ткните плиз носом в информацию, кто менял ДПРВ, и на что?

Добавлено 5 июн 2016

И снова здрасти. Подскажите, подходит ли трамлер от двигателя ga13ds к инжекторному ga13de?

ну так попробовал ? ...машина совсем не заводится ? почему на дпрв грешишь ?

Ошибку не искал, все симптомы говорят о ДПРВ. Машина последний раз заводилась в апреле, т.к. в ней нет надобности. На прошлых выходных хотел помыть, и проехаться на ней, чтобы не застаиваться - но она отказалась заводится. Потащу на сервис после зарплаты.
Буду чинить и продавать...

бензинко то есть ф баке?

Приветствую всех обывателей! Сегодня и у меня произошел конфуз с телегой: еду- в баке пусто, заправляюсь, двигаюсь в гору разгон - маленький провал, далее машина едет нормально, через 6 км останавливаюсь- глохну, завожу с третьего раза отпускаю педаль газа машина глохнет. завел- горит чек, кое как доехал до стоянки потому, что и на ходу тоже глохнет, сбросил клемму чек исчез завожу все нормально, еду через 6 км опять такая же вата + на улице жара, а вентиляторы не включаются. Люди добрые поможите кто чем может!!! 1.Бенза? 2.Датчик какой, до диагностики тока в пятницу смогу добраться

100 пудей ДПРВ крякнул.По крайней мере всё на него кажет.

нифакт(хоть и схоже)
Столь понаписал ... а почитать/самодиагностику сделать (да и бенза подлить) религия "до пятницЫ" не позволяет? ЧЕКовалась же конкретная ошЫбка! а фишку с MAF-а сдёрнуть или на заслонку/чистоту посмотреть(да и на воздухан со свечками)....
ЗЫ Сколь лет ужо всёТилипатовИщут! А ежли им нынче невангуецо никак? Карочи, № ошЫбки в студию...

Пока читал искал -написал вопрос может кто быстрее ткнет пальцем для того и ветка:она так и называется" нужен срочный совет" потому как нужно было срочно, а диагностику до того момента не знал как сделать, вот как то так.
По теме:грешу на дпкв по всем симптомам,разберусь -отпишу в соответствующей ветке. Спасибо всем за помощь!

Посты мои можно удалить.

В итоге что было:
Как искал СТО, готовую взяться за старый пруль - отдельная история.
Нашел товарищей, которые взялись искать причину. Проверили искру - есть. Давление топлива отличное. Полезли в дроссельный узел - а там все засрано. Отмыли все, что было нужно и можно. Заменили воздушный фильтр. И машина поехала! И не глохла при нагреве, и даже тянуть стала увереннее.

Да так хорошо сложилось, что продал я ее на следующий день. Поэтому спасибо всем, кто помогал тут, и в других разделах

Всем форумчанам здравствуйте.Сразу извеняюсь за тупые вопросы.Сломалась машина 1999г 10 кузов.На холодную не заводилась.мотор крутит а схватить даже непытается.Загнала к мастеру(парни в гараже чинят) сказали умер датчик дз. Они ее завели но при нажатии на газ заливает свечи и она глохнет Датчик стоит за дз чем то залит и менять надо блоком.Какой датчик может подойти (7-8т за него мне взять негде)И можно как-то его,одного поменять,без блока.Заранее спасибо.

Я не пойму почему вы то голову греете если в сервис загнали пусть они и делают. Надо бы регулятор холостого хода сначала проверить на закисание, при нажатии на газ завелась же значит по определению дадчик заслонки жив. А РХХ напрямую влияет на запуск и в мощностных режимах учавствует тоже к сведению. Вообще правило первое это " чистота залог здоровья , порядок прежде всего". Так ,невнимательно прочитал -заливает- значит топлива много, значит комп решил что сильно холодно или искра слабая(мало вероятно но может быть). Комп льёт топливо отталкиваясь от показаний температурного дадчика ну вы поняли к чему я клоню. Ну и диагностику конечно провести надо. Для знатья самодиагностика показывает целостность дадчиков и их цепей но не правильность выдаваемых ими параметров. Так что диагностика нужна на компьютере.ЭТО не конкретика причин может быть масса, от плохих бронепроводов, свечей, крышки таблёра , бегунка и т.д. Т.Е всего того что обеспечивает работу двигателя.

Здравствуйте.Машину сгодня забираю.Сказали меняй дмрв. Читала форум..признаки умирающего датчика вообще на мои не похожи.Бензин по городу в приделах 10л.Дым нормальный .не черный.Обороты не плавали.не падали.Все нормально.Приехала заглушила утром датчик умер.Свечи новые.Воздухан,правдв,старый,но тоже не совсем убитый.Чек не горит Стала мигать лампа аэрбега.Мне сказали,,Замеряли напряжение показывает 0,5 и при нажатие на газ заливает свечи и она глохнет.Все значит датчик.

Стесняюсь спросить, а Вы знаете как РХХ расшифровывается? И если да, то коим образом он учавствует в "мощностных режимах". Вопрос риторический, т.е. на подумать, а не ответить.

Регулятор Холостого Хода. Для максимальной отдачи системы питания на максимальных режимах работы двигателя задействуются все режимы подачи топлива. Этот режим самый не экономичный но позволяет достичь максимальной мощности двигателя. Это я своими словами так как сейчас литературы под рукой нет.

всем доброго дня,тем кто читает...нужен небольшой совет,если не трудно...после замены бензонасоса,бибика стала чудить,на холодную заводится нормально,но обороты пока не прогреется держит 1500-2000...когда трогаешься всё приходит в норму...после нескольких километров езды при торможении обороты начинают падать и приходится постоянно подгазовывать что бы их держать,скорость набирается плохо,т.е при нажатии на газульку сначала идет провал(подтупливаем),а потом только начинается набор скорости(вспоминаем что надо ехать)...если остановиться и заглушить мотор,то заводимся мы раза с 5-6 и то только при энергичном нажатии на педальку газа...а можем и вообще не завестись...поможите люди добрые советом, и не ругайтесь сильно...

Проверь давление топлива, была проблема с плохим стартом на горячую, окозалось трещина в корпусе бензонасоса.

походу кашмарит давление с бензонасоса...
может проводка на нем контакт-неконтакт??
Что за насос поставил???

насос поставил какой то японский,не помню название,сказали аналог нашему...

Добавлено 28 мар 2017

контакты все уже два дня проверяю,где только можно...