ПЕРЕДНИЕ ПРИВОДЫ 2WD, 4WD (приводные валы, ШРУСы)

ПЕРЕДНИЕ ПРИВОДЫ

мини FAQ Приводные валы, карданный вал, раздаточная коробка

а вот еще вопрос- это кольцо(стопорное) в гранате сломалось ...какие аналоги от русских подходят или от чего еще???может кто сталкивался???

Пожалуйста кто-нибудь подскажите коды на внутренние привода, и на внешний (правый-левый вроде бы одинаковые?) - на всякий случай.
Тему всю читал, не надо впустую посылать... Конкретной информации по внутренним почти ничего.
Машинка мазда: VFY115222715, январь 2002, 2WD. FASTA нет, как-то пробовал, она там не определяется вроде, хотя если у кого есть возможность проверить, заранее спасибо. Как-то не охото деньги впустую пулять.
Пойдут ли такие: ASVA NSIPTN - правый внтр. и NSIDTN - левый внтр.? Какой внешний?

Здесь только в Мазде конечно смотреть.

Номер кузова VFY11-522715 Дата выпуска 05.04.2002 Экстерьер A3M Интерьер BM9 Сидения Тип дверей Grade
Подробная информация van , бензин, 1500, ﾛ- EM ｷｾｲ, AT, 4-ступенчая, anti-lock brake brake , excluding low emission equipment excluding , DX, 2WD

Может сам разглядишь, а так вроде как если по Ниссану искать дешевле(не уверен).

To: barneapol1
Спасибо за ссылку, найти то вроде нашел, но exist выдает только - типа оригиналы mazdы, но по 10 за привод это перебор. Особенно если знаешь, что от мазды там 2 шильдика, наклейка и эмблема на руле. Может кто чего посоветует, какие варианты. Кто-нибудь сталкивался с внутренними приводами: что там много вариантов или они все однотипные?

Ну если не очень горит, попробовать у Сергея или у Марселя заказать контракты.

Всем спасибо, в общем толком ничего про внутренние привода не известно. Надо будет подбирать, когда разберу, хотя все же подозрения, что они все одинаковые.

Привет всем. такую ситуацию.NISSAN AD VFY11-010131 / АКПП / QG15 / 2 wd / 2000 г.без ABS - хотел поменять "гранаты" . в магзине после поиска по каталогу мне сказали что нужен образец т.к у них два варианта "гранаты", и отличаються они количеством шлицов...
варианты с таким количеством шлицов:
1 вариант - 22 внутриний, 25 наружний
2 вариант - 23 внутриний, 25 наружний

вот незнаю какую покупать т.к не хочеться ездить по несколько раз.потому что разобрав шрус -уже будет проблематично ехать ))
кто может пробейти через каталоги или на личном опыте знает какую покупать нужно, посоветуйте

Евгений спасибо, завтра поеду тогда куплю. Как поставлю отпишусь)
Сегодня всё поменял. ИТОГО: Короткий привод с 23 шлицами (я так полагаю его кто то поменял до меня, т.к по каталогу же у меня 22 шлица) длинный привод 22 шлица как положено . как не крути, прокатал бензин - расстроен [/b] :cry_ing:

Всем привет. Нужна помощь со шрузом. Подскажите, мне нужен наружный шруз, как сказали мне в сервисе 23 шлица снаружи и снутри. В инете такого нет. Заказывал до этого в каталоге по вину, пришел не тот. Что делать? Может какой то другой подойдет? У меня 2003 год, 2 WD, WIN - WFY11-363540. Помогите, плиз :?:

Оригинальный номер моего ШРУСа 392118V010, поставил HDK NI017A42,размеры 22х55х23. Рекомендую сразу заказывать оригинальные хомуты,в комплекте ленточные. и стопорное кольцо(3923401E00).

Тоже очень интерессует данный вопрос!!! никто не менял внутр. шрусы на неоригинал?

Помогите народ. Как снять правый приводной вал? Как от коробки его отсоединить? Дергать за привод? Или что то откручивать надо?

Добавлено 14 апр 2014

А и куда стопорное колечко одевается на внешнем штрусе в комплекте было?

Через монтажу по корпусу внутреннего шруса бить.
Только удар нужен резкий, четкий.
А кольцо на вал шлицевой одевается.

Подробней опишите. Невозможно снять вал. Просовываю монтажку между шрусом и коробкой создавая рычаг и бью? С какой стороны подсовывать? Снизу подсовывал - сломал отвертку толстую. Может в определенном положении надо? А кольцо на вал одеваю и потом шрус забиваю? Какая последовательность?

Там просто в коробке стопорное кольцо.
Куда совать, на месте надо определятся.
Нужен один сильный удар, после чего шрус с коробки выходит.
Кольцо одевается на вал, далее вал вставляется в шрус.

вы монтажку затачивали? у меня отвертка средних размеров минусовая еле залазит туда(коробка-шрус). а как потом обратно ставить шрус в коробку, что бы сальник не повредить? Тоже забивается? или усилием рук хватит?

Да не надо пихать между коробкой и шрусом.
Еще корпус повредишь.
Надо монтажку использовать для передачи удара.
Обратно от руки , с резкого толчка зайдет.

А внешний шрус можно вбить на вал воткнутый в коробку? Или емть вероятность что-то повредить? Внешний шрус я снял.

Добавлено 14 апр 2014

А куда монтажку подставлять тогда? Ее только между шрусом и коробкой можно как рычаг использовать . Больше нет места

Добавлено 15 апр 2014

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Добавлено 15 апр 2014

Добавлено 15 апр 2014

Добавлено 15 апр 2014

Вот куда подставлять монтажку?

Добавлено 15 апр 2014

Шрус внешний на вал на всю длину шлицов надо вбить или пока стопорное кольцо не застоплрит? Обратно не могу вставить вал. Вставляю в коробку - давлю/толкая нивкакую.

Добавлено 15 апр 2014

Это нормально?

Кто собирается менять внутренний шрус, асва которая бьётся заменителем не подходит!!! По ходу только оригинал.

QG15 2WD, 2001 рестайл

Приветствую форумчане, у меня всеобщая проблема, периодически появляется биение в руль, на малой скорости 30 км/час, баранка ходит градусов на 10, затем переходит на весь кузов, получается словно по волнам идеш, далее уходит в заднюю часть машины, потом пропадает сама собой и снова появляется. Подвеска поменяна, рейка тоже, мог бы грешить на колеса, но тоже от балансировал, к ста те на зимней резине было тоже самое. От сюда вопрос: может ли кардан или подвесной давать такую вибрацию, машина 4WD. Не судите если не в тот раздел написал. Заранее спасибо.

Ты ж сам на свой вопрос ответил - либо крестовина, либо подвесной

Потому что уже исключил все, кроме приводных валов и кардана.

Ну уж приводные валы-то, думаю, не при чём