Передний бампер

.

Вопрос, наверное, дурацкий... НО! Сегодня днем закопался, сел на брюхо. Весна-таки пришла... И, сколько ни лазил под машиной так и не смог найти ни крюка, ни места, за которое можно зацепить буксировочный трос... В итоге, конечно, откопался и выехал, но вопрос остается - ГДЕ ОНО???
Сзади вроде нашлась петля, но она несколько выше нижнего среза бампера, и цепляться за нее ну совсем не айс...

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

нет у меня такой приблуды... или... может под защитой???

Если стоит метелл. защита, то петля под ней 100%, т.к. сама защита к петле крепится (когда были мысли о покупке защиты примерял). Слева вроде петли нет, хотя зацепиться можно, а справа нормальная петля. Если бампер Aero то она также вполне доступна. А вот задняя и правда намного выше самого бампера, сам был от такого в шоке.

Да, бампер точно такой-же. Потом время будет, гляну под защиту, найду))) Спасибо ответившим!

а вот на RIDER`е не получится зацепится за петли, что спереди, что сзади, ибо петли выше края бампера.
Как то вообще не продумано.....касячина просто

Тоже вот сегодня так попал. За колесо заднее дергали. Не за что больше :-(

Антон, он должен у тебя быть! По умолчанию на всех машинах есть... Только, конечно не на бампере... А сзади он выше, чем уровень бампера, за него цеплять неудобно. В прошлом году, когда возникла необходимость подцепить мою машину сзади, крюк нашли, но побоялись, что натянутый трос вырвет бампер... Вот так-то непродуманно немного сделано. И спереди если обвесы есть или бампер аеро, крюк бесполезен, он остается спрятанным за бампером..

Да есть петля. Но она выше бампера где то на 40 мм. Так что если за нее тянуть, то бамперу точно конец придет.

У меня конешь не "аэро", но петля выше низа бампера (и перед и зад).
Тягали мну. Ничё, все на месте. Главное вовремя понять, что важнее...
И еще!!! Ни в коем случае не допускать тянуть вас дёргая или в раскачку! Вырвут не только бампер, НО И УХО!

Всем здравствуйте,наконец-то теплая погода снял передний бампер и слегка расстроился-до меня ездил молодой пацан все крепления пооторваны и стянуты тонкой проволокой + трещины пошли по лицевой части ,когда покупал видел их (ну и сам добавил этой зимой).Решил сделать впайкой сетки, нижнюю часть пропаиваю с двух сторон ,а вертикал только изнутри ,трещины на лицевой просто затираю паяльником,красить не буду разве только надумаю продавать.Получается крепко дешево и сердито.Посмотрим как покажет себя в эксплуатации.

здрасте! ничего не нашел про заглушки в бампер 11 кузов дорестайл аэро (где противотуманки). Я одну потерял, или спёрли гады,а такие нигде не найдёшь в продаже. Я тут подумал если туда вставить сетку чёрную, может кто ,что уже придумывал?

Телефонная фотка моей а/м - расположения/доступа к петле.

2 wupsen(и НИЖЕ тоже), Поставь ПТФки(тайвань не дорог и пользы зело!). Противо Туманные Фары. Тайваньские фирмы выпускающие со скосом стекла(как у оригинальных), а также "прямые" кЕтайские из любого автомага - пережованно не раз на старфоруме (и фоток/схем куча имеецо).

что за ПТФки? и где их найти?

Ты удивишься еще больше, на моем АДике еще и высокая резина стоит! Так бампер еще и не Аэро!

(резина не в счёт)Тем более удивлён 11-постом. Я канешна пару раз полу"машкой" правил петлю(после наскоков на бордюр (для питерских: поребрик)), но всегда она так как на фотке(а клиренс на рестайле, межупрочим, занижен на 15мм, чем на ДО (стоковое сравнение)), по ней и "ориентируюсь" при парковке передом :smu:sche_nie: .
И на счёт раскачки: этой зимой излишне газанул и "прогрыз" наст закопавшЫсь на полколеса (п/бампер конкретно лёг на снег), пнул снег в районе петли, рукой разгрёб доступ и цепанулся тросом к вШыниве, после того как она поелозила влево-вправо на одном месте минут 10-15ть - решЫли враскачку тягать (я свою поставил на D и вышел, но не весь - левую ногу на тормозе оставил :hi_hi_hi: ), разика с четвёртого выдернули. Питля фпаряде!

ребят подскажите плиз, вот у меня стоял простой бампер, попал в дтп, бамперу капец, хочу поставить аеро бампер, он подойдет без всяких переделок и на штатные крепления, и если аеро ставить то для него решетка радиатора не нужна уже будет?

По петлям-есть обе-и сзади и спереди.По бамперам-если кузов один(по номеру)То любой должен встать.Различие бамперов-это как бы тюнинг.А машина то одна на самом деле!Различие в механических частях.Так что пробуй и не заморачивайся!Воткни KenStyle-если хочешь.Недавно на форуме толкали такой.

А я вот тоже удивлен вашим ответом. С чего это положение петли для зацепа троса относительно бампера стало зависить от состояния пружин...

Я вообще офигел, причом тут пружины то? сижу ещё думаю над этим.... так то вроде петли и бампера на кузове весЯт и на состояние пружин ну НИКАК не влияет. Если клиренс увеличить новыми пружинами, бампер преподымется над петлёй? ;;-)))
808 может чо то не допонел???

Ждем ответа автора )

Друзья, вы кагфсигда правы - йа лох. :smu:sche_nie: o_zor:
Но петля на моём (неАэро, о чём спрашЫвалось выше) бумпере в прямом доступе. ВОТ!

Да лана, все норм : просто на аэро ситуация реально другая

всё норм! и МАСТЕРА форума иногда не вкуривают посты :du_ma_et:

У меня как то так :ya_hoo_oo:

видимо на рестайле и до рестайле разная высота бампера, или хз

Пока не надо было(тьфу, тьфу, тьфу), но задумывался.
У меня петля на уровне бампера или даже чуть выше, так что если трос цеплять - бампер оторвется.
Вот и думал какую-нибудь фигню изладить, но пока гром не грянет.
Может кто изобретал?

У меня аеро, но спереди петля ниже бампера. Она как бы дополнительно наварена на существующую петлю. Сварка на первый взгляд показалась заводской, надо фото сделать...
Вот тут видно на сколько петля ниже бампера.
А мне не понравилось в этих петлях, что они какие то не стандартные, толстые что ли, т.е. почти ни какой трос не цепляется со стандартным крюком, приходится колхозить...

Дополнение в тему комплектации RIDER - и сам тянул месяц назад и меня вытаскивали с рыбалки: все в норме и передок и задок. Безусловно крепления находятся чуток выше кромки бампера, но в моем случае все зависело от длинны троса и от моего оппонента - если трос короткий, а машин высокий (допустим наша Нива), то безусловно за перед ниссан лучше не дергать, т.к. оставишь бампер сразу же. В общем путем компромиссов можно легко обойтись без жертв.