Печка (воздуховоды, механика, управление) (Y11)

Да, фоты подготовки и самой инсталляцЫи, а такжЫ оригинальные тойотовские номера были бы к стати!

Откуда появляется воздух в системе охлаждение....???

Может из под прокладки.

Зачем оригинальные тойотовские номера ? Радиатор печки двухрядный медный от Тойота Корона (Карина, Калдина) в 190 кузовах, всё! Инслаляция простая, снял-поставил, только лишние дыры заткнуть пенопластом. Забыл отводы на радиатор сделать по образу родного радиатора. Вот теперь всё! Поставил термостат на 88 градусов. теперь вообще нереально жарит!

Приветствую! В предыдущем сообщение вы писали "Пришлось переделать верхнюю ванночку, отводы и немного корпус печки" , так вот хотелось бы посмотреть
как выглядит переделанный корпус.

здрасти. а что будет, если термик на 92 воткнуть?
перегрев?

Ну,лично я, смог бы летом ходить в свитере и дубленке,но не долго.А ты?

Проблема в следующем - при движении сильно падает температура обдува. Как будто в систему попадает воздух извне.Когда переключаешь на забор из салона - все нормально, но затягивает окошки.
Кто-нибудь сталкивался с таким? Куда копать?

Может термос не рабочий?

Однозначно термостат.

Так если бы термостат,то и при заборе воздуха из салона тоже было бы холодно. Ещё есть такой нюанс-когда немного уменьшаешь температуру, в ноги остается почти такой же горячий, а на стекло становится намного холоднее

При перераспределении воздуха надо ешо прогреть воздуховоды - ты это то не исключай.
Када в -30 мафынку заводишь (стоящую на улке) хрен ты салон прогрееш за 5 минут - я до работы доезжаю и там уже отогреваюсь

При движении засасывает(активно) холод с улицЫ(низ лобового + подкапотный сквозняк) = в систему попадает воздух извне , а изСалонный уже нагрет = потому и теплее.

Вот с чего бы это одному и томуже термостату "нагревать" холодный/уличный и салонный/подогретый одинаково/ровно?!?
Ставь промежуточное положение (играй приоткрытостью водительского стекла, вычисти лобовое изнутри(некоторые мылом натирают от запотевания)), варьируй направления обдува, ф/салонник на зиму можно и убрать.
Есть ещё вариант неправильной/неточной отработки заслонок...
НИЖЫ: Ты щупаешь корпус радиатор кондицЫонера(он нижее).
PS вариант неправильной/неточной отработки заслонок, У тебя ручное или Auto? Гдетт на форуме было как рычажёк с тягой на место подтянуть(в/за ручном блоке управления на ДОрестайле).

Когда едешь и забор с улицы-воздух прохладный. Переключаешь на салон - сильно горячее становится. Температура движка в порядке. И еще - корпус отопителя, если пощупать нде педаль сцепления, сильно холодный. Так и должно быть?

радиатор отопителя стоит выше, а так да, холодный же воздух забирается.

у меня были проблемы с печкой , воздушилась постоянно, поменял прокладку под бошкой и все встало на круги своя
вообще япономобиль довольно таки теплый даже с термостатом 82гр

Всем доброго времени суток, ситуация примерно такая же едешь водух теплый постоял на светофоре замерз , купил термостат на 82 помыл систему, все без изменений ...

Поставил бы термостат на 88 и забыл бы о проблеме https://www.drive2.ru/l/8252793/

в

воздух стравливал с термостата?

Да.

сколько раз? и много ли воздуха?

всем доброго времени. Примите в клуб? Вингроад не давно. Не пойму,почему в положении печки ноги -стекло она дует не равномерно - то сильнее,то медленнее? Это нормально? На других машинах такого не было.

Климат?
Стоит на авто?

нет простые крутилки.

Добавлено 4 дек 2015

нет простые крутилки

Добавлено 4 дек 2015

забыл сказать-машинка 01 год до рестайленга 1,5.тёплая.

Ищи "плавают обороты печки", найди мой пост. Начни с малого.

я так понял ты крутилку не снимая промывал,да?

Добавлено 4 дек 2015

клему на аккум.скидывал перед этим?

Да не снимая,там шарик увидишь. Клемму не скидывал.

спасибо,попробую потом отпишусь

Однако, фильтр салонный поменять надоти.

неа,я его недавно снял,был грязноватый. Бывший ездок его не менял никогда. К стати сегодня обороты не падали.

Добавлено 5 дек 2015

т.е. Не плавали.