Печка (воздуховоды, механика, управление) (Y11)

Всем Здрасть! скажите мне уважаемые от куда может появляться воздух в системе ??? Вопрос number ту если сосет через прокладку ГБЦ должен ли антифриз идти в цилиндры ?

1-из атмосферы, там воздуха Много (из-за отсутствия герметичности системы)
2-при отрицательном давлении в камере сгорания(пере"силивающем" давлениеразряжение в систОхлаждении) - просто обязан.

?№1 Что это(знания/ответы) тебе даст (тиаритичискае притставлениё каг выгледит лужЫца на поршне?)
?№2 Ачо сосёт иу кого (икто)
Невабиду..... просто читаю вопросы и вижу что ответы-то тебе и не нужны!, прокладка(или..) не держЫт = взрыв в камере сгорания "пролетает" и в систему(-мы) с которыми нет(уже) герметичности, а обратку крайне редко и сразу в выхлоп уйдёт/уходит.

Ты на Андрея не думай даж обижаться - стиль общения у него такой
Кароч меняй прокладку (Ёпрст) - так моя её называет

да я как бы и не думал обижаться)) просто есть подозрения что голову повело т к жена перегрела машинку

так с этого нужно было и начинать! а ты про подсос и прочую лабуду писал, снимай бошку и смотри на месте, может и меньшими затратами обойдешься, мне лично замена прокладки помогла

буду снимать что ж делать то ))))

день добрый что за ОЖ?я три раза промывал радиатор отопи
теля уже купил дополнительный насос от газели но про дополнительный радиатор не слышал напиши пожалуйста с чего радиатор и как поставил?

заколхозил, радиатор кондиционера - подключил в систему отопления. В машине сейчас "Ташкент". Жарит из воздуховодов так, что рука не терпит, обжигает. Практически идет воздух из отопителя, с температурой двигателя. Хотя термостат стоит "холодный", на 76С ( в системе 80с держится).
Подробности, можно посмотреть в моем альбоме
http://forums.drom.ru/albums/27865/

"Колхоз" конкретный, но комфорт зимой для меня важнее, чем использование летом кондиционера. Да и жизнь пошла, скажем дорогая. У нас уже многие, кондиционером не пользуются. Его заряжать надо часто, а денег все меньше остается , на эти забавы.
Я выбрал, жару в машине , особенно зимой. А лето, не такое оно у нас длинное - от силы два месяца. Остальное время, уже требуется отопитель для салона
Минус получил, от переделки, модернизации отопителя - пошла трещина по лобовому. Не помог щадящий режим подогрева стекла (завел на холодную, включил сразу вентилятор на обдув лобового стекла).
Оно действительно, повторюсь - рука не терпит потока горячего воздуха из воздуховода. .

Если неравномерно на 3-4 скоростях, то надо радиатор печки чистить, моторчик перегревается и снижается скорость обдува.

с электромоторами, нагруженные на центробежные вентиляторы - маленько другая ситуация с нагрузками. Можно провести опыт с бытовым пылесосом. Если прикрыть выход и вход воздушного потока у изделия - ток потребления у мотора (мощность естественно, то же) резко снижается.

Для чего часто заряжать кондюк?

у меня дочь ездит на "субари". После заправки кондиционера, с год все нормально было. На второй год эксплуатации, морозило не сильно. А на третий год, почти не дает холода. У многих знакомых, такая же история.
Машину надо брать новую, тогда не будет проблем. По крайней мере - первые три года. Но это под вопросом.

Наверное я как и с аккумулятором, что-то делаю не так.....
Заправил в 2009, до сих пор холодит....

И я один раз в прошлом году дозаправил и забыл.Когда до меня заправляли и заправляли ли вообще хз,но холодило отлично.Обратился к спецам по причине отключения климата при длительной работе стоя в пробке.Сказали 200 гр не хватало.Ща все ок.

Три тьфу - извините, за семь лет ни разу не заправлял.........

а нельзя установить дополнительный радиатор от ваза?у меня второе авто это газель так там ставят от нивы медный.я просто не разбирал печку ниссана и не имею представление че к чему!

Там просто нет места кудысь яго впихнути...

ну почему, под пассажирское сиденье вполне можно

не так давно, видел в магазине радиаторы отопителя с наших машин (БУ).

Дык у вас и не жарко то))))

Коль, хоть и редко, но у нас тож и + корок бывает!!!!!!!!!!!!!!

Не прошло и года, очередного, собрался.
Кинул сегодня гофру в ноги заднему пассажиру, с водительской стороны не стал, за мной редко сидят.
Расходы: Семяпровод Н.127.14.000-03 СЗП-3,6 30х350 мм (трубка резин.гофр.) 88,8 руб., гофра для электропроводки 1,5 м на 34(спасибо Евгению Academic), ну и пара часов.
Все делалось практически так же как у Артема - пост 709 на 24 стр.
На печке у меня была снимающаяся пробка, тянул-тянул, рвал, потом как-то повернул - легко снялась. на нее резину на герметик и хомутом затянул. Гофру пропихивал со стороны сиденья, удобнее, прорези в ковре, в металле есть. Натянул на гофру резину с герметиком же, ну для завершенности проекта - изолента, правда соригинальничал, не синяя, а белая.
Под сиденьем даже крепить не стал, достаточно жестко лежит, ну может потом.
Врубил печку в ноги на всю - дует!
Практический опыт - далее посмотрим. Так как двое суток ответственный на работе, потому и занимался машинкой в теплом гараже.
Фотик к сожалению не брал с собой...
Кстати может кто из Барнаульских будет делать, один резиновый, семяпровод который, остался(брал два), задарю.
Ну или Рубцовский, хотя ему вроде как уже не надо

сегодня протестировал работу отопителя. Подогрел двигатель до плюсовых температур (за бортом минус 30С).Запустил двигатель и прибором (DT830C), сделал замер температуры выхода воздуха из воздуховодов по времени.
Отлично работает отопитель. Хотя и термостат на машинке стоит "холодный", на 76С. Температуры из воздуходов в 76С, хватает в полне. Правда, на хх температура выхода из отопителя падает не много, но это объясняется, снижением температуры ОЖ двигателя.
Второй радиатор по отоплению - свою задачу решает, на пять баллов.

я еще летом шланг поливочный гладкий прокинул для задних пассажиров. не хватает его. при 2 - 3 положении прям прохладно в ногах, лед в ковриках не тает.
я и на выходе перед разветвлением прикрыл сечение на 2/3.

А есть ли термостат на 88 С
если есть прошу номерок в студию !

Tama WV48B88

Поставил новый термостат на 88, разобрал и почистил радиатор печки, залил новый антифриз, (красный).
В режиме - "на Лобовое стекло", оно оттаивает лишь до середины, ...а на боковые вообще, едва-едва.
Переключаю на режим "В салон" - шкуру обжигает, пот градом...но лобовуху сразу затягивает.
За бортом -25-30С... Что делать? Или это так у всех?И почему она самопроизвольно меняет скорость вентилятора?

Добавлено 20 янв 2016

Ё-мое... у нас та же Сибирь и абсолютно согласен, что тепло важнее кондиционера.
На ссылке на Дром вижу 6 фотографий, но в чем суть переделки, где этот радиатор и как на него присобачить моторчик?

да ни какого дополнительного моторчика, не надо ставить. Штатный радиатор салонного радиатора кондиционера, подключен в к системе ОЖ. Получается два радиатора, на отопление. В альбоме, у фоток есть подробное описание.

не высвечивает никакое описание, только
(При детальном обследовании, по вопросу работы салонного отопителя, выяснилось: в автомобиле установлен, не достаточной производительности радиатор в салонном отопителе.
Было принято решение, доработать отопление салонного отопителя. В частности,т.к. на моем автомобиле не используется кондиционер, решил задействовать для дополнительного получения калорий тепла, радиатор кондиционера.(кондиционер, как таковой не планировалось запускать в работу в принципе)
Не знаю, может это не лучший вариант выхода из ситуации, но думаю - что с отоплением салона, не будет проблем.
Все что ни делал, по улучшению работы салонного отопителя, результаты на пять балов не мог получить.
Не сильно помогла и установка (временная) дополнительной помпы. Раза в два, стало больше тепла поступать , но все равно -это недостаточно. Когда морозы шкалят, под минус 30С, в салоне авто, не жарко. Особенно задним пассажирам.
А про багажное отделение, вообще говорить не приходится. Как то пришлось ехать часа четыре, при минус 15С - так налим замороженный, даже не растаял.
В этой поездке, ехал теплолюбивый пассажир на заднем сиденье - так он замерз. Это при забортной минус 15 и при работающей доп. помпе.
А если бы не было доп. помпы - то водитель с передним пассажиром, то же бы испытал не комфорт.
Машинка сделана, под летний вариант использования, это однозначно.
Да и компоновка работы двигателя говорит об этом - нет переключения подачи воздуха в двигатель- "зима-лето".) и снимки...
Насколько понимаю, этот, запасной радиатор нужно как то подключить к системе охлаждения двигателя, чтоб вместо фреона в него поступил антифриз... или не так?

да, так и сделал. Отключил трубки от радиатора кондиционера, и радиатор был подключен в параллель основному радиатору отопителя.
В принципе, если стоял бы вопрос принципиально, я бы не стал портить радиатор кондиционера. В место него , можно подобрать радиатор по размеру, от другой техники. Лежит у меня в гараже, сразу не сообразил - радиатор отопителя, от какой то древней грузовой машинки. Размеры, почти один в один, войдет на место радиатора от кондиционера 100%. Ну что сделал, то сделал.
Вообще, эту зиму езжу, так душе приятно. В салоне тепло. Печка на "1ом" положении включена - и хватает. Единственное, задним пассажирам, надо что то придумывать. В машине нет воздуховодов по обогреву , задней части салона автомобиля.
Но это не проблема, можно что ни будь придумать. Самое простое - прокинуть шланг к заднему сиденью, от выхода воздуховодов (в ноги которые работают) А пока обойдусь и так.
альбом не много подредактировал, перенес с "дрома", сюда:http://www.wingroad.ru/useralbums/Салонный-отопитель.113/view