Поговорим о Ё-мобиле

я был бы рад , но увы меня не позвали.

А зачем ты хочешь услышать тут конкретную критику на продукт, который ещё в массы не пошёл? Погодь чуток, отзывы обязательно появятся! А там и посмотрим.

э... перечитайте ветку. я и пишу, никто ещё не видал, но критикой уже отметился.

Не считаю это нормальной практикой вопреки общепринятому мнению. На рекламу не ведусь впринципе.

Калина когда то тоже была Ё-мобилем, так что вот. А в чём на смех выставляют думай сам, своё мнение имею, но не поделюсь... ::yaz-yk:

Mityai, Камень в мой огород. Отвечаю. Подведу свой итог без эмоций.
1. Все про что я высказался взято из открытых интернет-источников. Мое мнение по поводу того, что я увидел и прочитал - это мое мнение. И я считаю, что машина сырая. Многое из того, что видно в ролике, спорно и спорить можно до потери пульса. Заявленного супер-пупера не наблюдается, внутренности машины показываются мельком, это говорит о том, что показывать особо нечего (сравните с рекламой любого другого СЕРИЙНОГО автомобиля).
2. Разговоры пока ходят только про демонстрацию "пилотных" экземпляров правительственным телеканалам (Пиар, маркетинг, подготовка к выборам ... много вариантов трактовки происходящего).
3. Мутно обсуждается вопрос материальной помощи государством частному бизнесу в районе 20% (но думаю распилят больше).
4. Про строительство нормального автозавода (а это основа создания "конкурента Автоваза", который будет производить автомобиль, способный "утопить" Приору) речь вообще не идет (планируют начать выпускать 10 тыс.а/м., против Автовазовских 170 тыс.). И дату повышения производства до обещанных 50 тысяч Ёшек никто даже примерно назвать не может.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Калина никогда не была Ё-мобилем, её начали выпускать серийно, на конвейере. Соответственно были решены сразу проблемы с поставкой запчастей.

нормальная практика для бизнеса : Вы её можете воспринимать как угодно.

у Вас что то личное к "Калине"? при чём тут она? не нравица - не берите. меня наличие этих машин совсем не напрягает, а да же в какой то степени радует. любое автопроизводство это рабочие места, налоги и пр. рано или поздно, но производство в условиях конкуренции улучшается. конкуренция уже есть.

теперь о мобиле этом. внешне он довольно симпатичный. если без проблем отбегает 3-5 лет то будет здорово. на большее счаз машину и не берут.

zenkinm конечно машина "сырая", она ведь тока создаётся. я бы себе такую если и надумал купить, то только после первого сервис пака. а про всё остальное: "дорогу осилит идущий".

Краштесты они ещё не проводили?
Я в шары долблюсь, или он даже полноприводный?
Логотип (шильдик) неудачный, шевроле напоминает...

В любом случае, время всех рассудит. У меня устойчивое ощущение что нас в очередной раз хотят нагреть, пока не пойму в чем, но далее будет видно. За такой короткий срок пройти путь от концепта до народного автомобиля не возможно. Я верю в русские умы, в русские деньги верю, даже поверю в роторно-лопастной ДВС и чудо-конденсаторы. НО! У нас нет опыта, специалистов, администраторов, производственных мощностей и технологий на серийный выпуск описанного выше автомобиля. Если бы за это взялся Сталин, я бы поверил, но за это взялся Прохоров.... проехал Путин.... и отсюда всплывают из памяти провал нашей сборной по биатлону на кубке мира который совсем не так давно прошел в Хантах, президентом союза биатлонистов как раз стал Прохоров после провала в Олимпиаде 2010, обещал революцию в биатлоне, а получилось... Здесь же и вопрос про "Олигархов, которые покупают всякие Челси" - Прохоров купил баскетбольный клуб НБА New Jersey Nets и это ни чем не хуже покупки Челси (700 млн$ заморозил), но сезон 2009-2010 закончился тем что его команда стала худшей в своем дивизионе. Как Прохоров заработал свое состояние мы знаем, они вместе с Потаниным пилили народное добро, а заводы-параходы не строили. Ну не принято у нас в России развивать промышленность, проще торговать ресурсами, выжимать максимум из "совковых" производств, пока совсем не развалились средства производства и вкачивать бабло в загран.
С Путиным похожие ассоциации только вместо мега-проектов - мега-реформы, даже перечислять не буду, но мы имеем то, что имеем. Ну еще кончено вспоминается желтая "Калина" на эвакуаторе. Пиар прежде всего. А телик в самом деле, оружие пропаганды.
Проще качать нефть и газ, чем строить заводы.
Я понимаю, если бы за дело взялся человек, скажем сделавший состояние на постройке нефтеперерабатывающих заводов нового поколения, которые выдают 90% полезного продукта, как у тех же Японцев, против наших 60%. Как просто, покупать сырую нефть и рвать конкурентов ценой бензина на 20% ниже благодаря современной переработке. Да я бы сам в очередь на этот ё-мобиль встал, только что б поддержать такое начинание. Просто это ни кому не нужно ибо за бугор гонится сырье, а стадо пусть ездит на тех помоях что гонят "убитые" совковые заводы по 1$ за литр. Нет среди наших "Золотых пацанов" промышленников и меценатов типа Мамонтова, а есть воры, взяточники и хапуги. Ни кто не хочет производить конкурентноспособные машины, ведь можно поднять пошлины и впарить ВАЗ, не нужно делать дороги, ведь они приносят деньги стабильно и каждый год в карманы, не нужен хороший бензин ведь желтый тоже канает. Вот я и думаю, а нафига им сдался этот емобиль? Заработать на нем денег? Да! Честно? Нет! Вот и думаю в чем же подвох? Для этого и создал эту тему.

SieX Вы сами себе противоречите: "Проще качать нефть и газ, чем строить заводы." мобили я так понимаю сами себя производить будут, из скважины. заводы для этого не нужны. всё остальное, просто поток ненависти к Прохорову и олигархам. конкретно про недостатки мобиля я там ничего не увидел.

З.Ы. да, Вы там спрашивали, зачем мобиль нужен. и да же варианты ответа указали. я думаю ответ "Да" как нельзя лучше подходит.
З.З.Ы. у нас кстати хороший бензин в Лен. области. из списка "стадо" нас смело исключайте.

Из интернетов:
ё-мобиль удачно прошёл компьютерный краш-тест, это подтверждено ведущими западными специалистами, он удовлетворяет всем европейским требованиям по безопасности. На западе, в отличие от России, компьютерный краш-тест является основанием для запуска авто в производство. В 2011 году будет проходить этап сертификации в России и на Западе, по этому ё-мобиль будет биться в живую на краш-тесте.

Добавлено спустя 54 минуты 9 секунд:

Бла-бла-бла....
Михаил Прохоров:
Теоретически «да». Количество малолитражек, собираемых СП «Ё-Авто», (при оптимальном спросе) может в полтора раза превысить объем производства АВТОВАЗа. Оно в состоянии достигнуть примерно 800 тыс. экземпляров машин ежегодно. А по заявлениям производителей стоимость «городского автомобильчика» составит 350-450 тыс. руб., что вполне сопоставимо с ценником Priora (295 000 - 348 000 рублей) и Kalina (262 000 – 339 000 рублей).
Бла-бла-бла....

Другое "Бла-бла-бла"
«Что касается движка — приехал парень из Сибири, привез роторно-лопастный двигатель и показал, как можно сделать так, чтобы цилиндры не касались поршня. Это значит, что масло можно заливать один раз. Мы тихо обалдели. Теперь он наш партнер, все у него хорошо в жизни — он будет иметь процент от продаж. А если получится сделать керамический поршень, то масло вообще не нужно будет. Это важная история, но звучит сказочно, – добавил Михаил Прохоров. – Мы сделали конструкцию, которая содержит ряд уникальных инноваций — мотора, конструкционных материалов, которые мы запатентовали. Этот автомобиль в 2,5 раза более эффективный, чем существующие. Это такая смешанная вещь, которая должна взорвать рынок».
Другое "Бла-бла-бла"

Итого....
Из почти 900 просмотров высказаться пожелали единицы. Тема интересная, но без предмета обсуждения ....

Из высказавшихся : двое привычно ждут обмана, а остальные в той или иной степени ждут продукт.

Как-то даже не верится в такую лояльность, хоть и на словах, поклонников японских авто (да и иномарок в целом).

Итог промежуточный... ждём отзывы первых покупателей :

и будет такая поговорка после первой серийной проданной 1000шт. Ё-мобилей:
"Ё-твою мать,где был мой мозг в это время...!?"
или подобный этому ,только рифмованый слоган
скорей всего все комлектующие будет делать Китай,а его сборка будет в России.

Как только Китай поимеет конструкторскую документацию, они начнут выпускать аналог в два раза дешевле нашего при том же качестве. Рискнут ли наши олигархи?

Жека,ты прям такой оптимист-радетель нашепрома,только что-то подпись под твоей аватарой говорит об обратном ,впрочем как и у всех здесь пишущих

Вот зря скамейку возле подъезда поставили, теперь есть о чем бабушкам почесать язык...
Хорошая машина, чо ее обсуждать...

она может быть хорошей,а может и как всегда -о чём говорит история нашепрома и не в пользу Ё...
а почесать языки,тоже не плохо.

Скамейка стремновата, где пепельница, где прикуриватель. Никакого культурного досуга.

в наши морозы,интересно,как у него себя печка поведёт,справится иль нет.

как только Китай поимеет документацию или начнёт сборку комплектующих, Вовочка поимеет Мишку (в данном случае, не популярное имя одного зверя). дураков нет профукать производство. у нас всеми правдами и неправдами вставляют палки в колёса кетайским авто производителям. иначе ВАЗ давно бы издох (это его прямые конкуренты).

слушал по радио передачу об этом двигателе. общий смысл был - это фантастика (с). его с 70-х годов внедрить пытаются, но что то не внедряется. так что если заработает, то это и будет пресловутые "модернизация с инновациями". самому очень интересно посмотреть, что в конечном итоге получится.

Ok. трое.

Былаб возможность, я бы двигатель на своём винге на такой поменял. Но скорее всё будет совсем по другому.

Винг много тяжелее.

Там же говорят про масштабируемость двигателя.