Y11 Посторонние шумы (звуки) при работе двигателя.

Доброго времени суток всем одноклубникам!!! Чилал эту ветку и ничего по моей проблеме не нашёл! Ситуация такая (странная), появился "лязгующий" звук из-под капота (с какой стороны точно не могу сказать, но вроде с левой). Самое интересное, что этот звук появляется при движении на всех передачах, когда обороты двигателя достигают: 2250 - 2500 (ближе к 2500об/мин), около 3000 об/мин тоже иногда слышно), на остальных оборотах нет этого звука!!! Интересно то, что звука нет когда на N или P поднимаешь до таких же оборотов, только при движении! Звук "металлический", как будто что-то открутилось и при определённых оборотах и нагрузки (поэтому при движении) входит в резонанс и дребезжит. Может кто нибудь наблюдал нечто подобное???

Друзья, с виноградом знаком недавно, да и сам начинающий водитель, возникла следующая проблема...
недавно произвел замену ходовухи, подушек двигателя, всех жидкостей. промывка топливной системы. После этого началась следующая проблема, при нажатии и удерживании тормоза при скорости D падают обороты и начинается жудкая вибрация двигателя, отпуская тормоз все нормуль, также все нормально при нажатии тормоза при N. Что это может быть???? Помогите советом, плиз

Стандартно. Чистка ДЗ (со снятием) и обучение ХХ.
Лучше через ноут, можно приподнять на Д холостые.

Спасибо

Добрый всем день. Насколько понял при описании проблемы лучше говорить о том, что делал до этого и с чего все началось: так вот, поменял на вновь приобретенном потрепанном Вине уже много чего, но именно после замены ремней и двух подушек двигателя появилась вибрация. Почитал форум - не нашел такого же описания. У меня вибрация есть и на холостых и когда D включаешь или заднюю скорость (при сцеплении с муфтой вибрация заметно усиливается), на нейтралке и в любом другом положении. Сразу же поехал обратно в СТО, где менял все эти дела. Погрешили на подушки - давай их снимать-ставить старые - вибрация остается. Мастер клянется, что от ремней такого не должно быть. Визуально там никакого криминала действительно нет. Тем не менее - в чем же проблема может быть и как с этим бороться? Я думаю, что все-таки ремни, раз после их замены все началось (кстати, он сказал, что один натяжитель был не закручен от предыдущего владельца, и этот мастер все поставил как надо). Помогите-подскажите, мож куда-то залезть чего-то чем-то померять, послушать, попробовать? Заранее благодарен.

Уважаемые форумчане, пожалуйста, подскажите с чего начать.
Суть: звук трения, увеличивающийся пропорциально нажиманию на педаль газа. Ощутимо появился одновременно с понижением уличной температуры ( - 3, -5 С ) и не пропадающий уже после достаточного прогрева. Хотя и еще осенью заметил "что-то не то" в звуке работающего мотора. Думал сначала ремни, но прислушавшись звук идет со стороны первого цилиндра или ниже его, в общем двигателя.
Объективно:
- черное масло в двигателе - вот собираюсь менять;
- в сентябре потек радиатор, в итоге перегрел мотор до такой стадии, что было при движении падении мощности-"провал" так сказать и загорелся чек. После ошибку сбросил. Но после увеличился расход с 12-13 до 15-16 (а в один момент сожрал и 20 л. АИ-95, но это и манера вождения моя виновата). Увеличение расхода возможно также с аварийным (также на замену) состоянием передней правой стоки.

Я со своей траблой разобрался странным образом: оказалось, что куда-то делся тосол (заменил месяц назад и уже доливал). А тут промухал уровень. Вобщем, залил расширительный бачок до макс. уровня и вибрация в основном ушла. Странно все это. Еще страннее, куда девается тосол. Уже три мастера машину облазили - ничего не нашли. Съездил на диагностику двигателя в дилерский центр Nissan - Нижегородец - сказали, что двигун в идеале, все проверили и карту выдали диагностическую... Пока буду подливать тосол и смотреть, что дальше.

Добавлено спустя 1 минуту:

Такое ощущение, что в этой ветке перестали отвечать. Кто соображал, уже купили машины другие, а кто на вингах, тому не до этого... что ли.

Так и ветка не стандартная. Это не сфотать, как колодки поменять, здесь все субъективно и индивидуально. Сложно лечить по интернету. Если у меня такого не было (ттт) что тут скажешь. Вот как угадать куда тосол у тебя девается за 5000 км?

Залей антифриз(нормальный).Тосол - опасная весч имхо.

Знакомый говорит возможно это на самом деле подщибники генератора :?

Ну, не согласен я. Для того и форум и сайт вингроадовский, что проблемы и болячки характерные тут обсуждаются и вроде все знают куда лезть случай чего и новичкам всегда найдут что сказать. Стандартные пути, куда девается тосол, я, допустим, и сам знаю, а вот ожидал, что скажут куда еще можно залезть, посмотреть, где не видно сразу... ну да ладно... нет, так нет.

Ключевое слово.
Кстати у меня тоже антифриз грамм 100 в месяц начал угорать, раньше не было. Но пока не парюсь.
Усе больше не флужу.

а я по-старинке всю хрень, которую в радиатор заливаю тосолом зову, а так это красненькая жижа из ашана для -45 градусов... забыл марку

Привет. При понижении температуры за бортом,тоже появился неприятный звук при начале езды.Похож на звук металла трущегося об асфальт. При нажатии педали тормоза пропадает. После минут 10-15 исчезает совсем. Кто что думает? Жидкости все поменяны 2 мес. назад.

суппортам ревизию сделай.колодки не отходят.имхо

Слава тоже так думаю, может в межсезонье камень попал, а может песок..посыпают у нас здорово,потом все лето собирают.

Добавлено спустя 4 дня 3 часа 42 минуты 41 секунду:
Все решилось,заменой тормозных колодок.

Появился небольшой стук в двигателе, еле слышно. При этом обороты где-то 800. Еще заметил, когда завожу утром машину там что-то посвистывает. Возможно какой-то из ремней. И еще кажется, что двигатель немного трясет, и расширительный бачок тоже. Раньше не замечал такого.
Это может быть как-то связано со стуком?
Еще недавно менял антифриз и термостат, вроде все правильно сделал, печка работает нормально.

Mr.Trump звук под нагрузкой пропадал? Со смотрового окна трещин не было видно? У меня звук точь вточь как у тебя. И в том же месте: между коробкой и двиглом снизу... Сегодня проверил крепление ГТФ - все в норме. При прокручивании коленвала в одном месте слышен легкий щелчок. Под нагрузкой щелчки пропадают. Т.е. на N, P, если накатом двигаться звук есть, если в натяг - звук пропадает. Тоже грешил на каталик, снимал трубу - соты целые. Поддон правда еще не снимал ). Маховик сам менял?

Внатяг звук не пропадал. Но на каких-то оборотах все-же не было слышно (уже правда не помню на каких). Когда смотровое окошко снял, все облазил но ничего не нашел (и вот потом я как-раз сдури полез поддон откручивать, причем не только двигателя).
Кстати, щелчок при прокручивании коленвала, я тоже слышал, тогда и решил снимать "маховик".
Снимать маховик не сложно (но лучше делать вдвоем, и использовать таль). Я даже охл. жидкость не сливал. В принципе нужно открутить "лыжу" (вместе с подушками и креплениями), открутить выхлопную трубу от катализатора (там два болта на пружинках), снять первое по счету резиновое крепление выхл. системы, и отвести трубу. Далее (это важно) нужно снять смотровое окошко, открутить болты крепления "маховика" к коробке. Снимаем сверху двигателя все что мешает (отводим жгуты проводов, снимаем аккумулятор, еще там какая-та трибуху надо убрать, уже не помню). Ослабляем (но не откручиваем совсем) болты крепления коробки и двигателя. Далее откручиваем подушку коробки (при этом важно чтобы коробку уже что-то поддерживало, там кстати есть удобное ушко на коробке (как раз для таля). Подкладываем домкрат к поддону двигателя (через деревяшечку), аккуратненько откручиваем полностью все болты. Отводим коробку от двигателя. Смотрим на маховик, и любуемся. Сборка в обратном порядке. Важно! Все болты закручиваем динамометрическим ключом и в нужном порядке (особенно крепление маховика).

Добавлено 1 май 2014

Еще вспомнил - когда собирал, и пытался соосно состыковать двигатель и коробку, очень выручил второй домкрат под саму коробку, т.к. таль не дает возможности точно дозировать подъем, опускание, а вот домкрат (реечный у меня был) дает.

Все разобрал, но так и не смог располовинить коробку с двигателем. Думаю что надо было снять приводные валы и раздатку - у меня же wd. Времени на это уже не хватило, машина нужна была и я все собрал обратно. НО что интересно после этого щелчки пропали. Главное чтоб снова не появились. Обидно что причину не выяснил. Предполагаю следующие причины исчезновения щелчков:
1. изменилось относительное расположение маховика с ГТФ.
2. что-то задевало в узле, где стартер "взаимодействует" с маховиком. После снятия установки - пришло в норму.
3. Перекос двигателя - АКПП. У меня все подушки рваные. Надо срочно менять. Возможно что после попытки снятия АКПП перекос устранился.

Добавлено 7 май 2014

Подухи посмотри -не порвались ли...

Думаю что ролик. Подшипник можно заменить.

Да, с wd я конечно не сталкивался, там я так понял много своих нюансов.
Несколько мыслей:
1. По поводу положения маховика и ГТФ - если произошло, то за счет чего? Если это маховик "вправился" и стало тихо, то вероятность выхода его из строя теперь еще больше. Сам понимаешь что делов в случае обрыва он наделает не мало. Но не хотелось бы верить что так все плохо.
2. По стартеру - тоже вполне вероятно, что от него были звуки. Наверно если звуки опять появятся, стоит его снять/поставить и понаблюдать что изменится. А на нем не было следов износа от соприкосновения с маховиком?
3. По перекосу из-за подушек - ну тут врядли, слишком жесткое крепление двигателя и коробки. А звук то именно оттуда как я понимаю.
Что-то мне кажется что дело в маховике...Но в любом случае желаю успехов и терпения

Я думаю что маховик (или ГТФ) имел незначительные неровности и при угловом повороте зазоры пропали или наоборот - прижались... Но все это конечно домыслы. Вскрытие конечно бы все показало. Сомнения у меня все же по поводу треснувшего маховика... Все таки нагрузки там в основном радиальные, боковых нет. А в этом смысле он очень прочный. Если б не твой пост не поверил бы, что маховик может треснуть...

На WD стартер вытащить - та еще запара... Поэтому я его открутил с креплений и оставил лежать под впускным коллектором. Видимо зря, надо было осмотреть... Но цель то тогда была коробку снять... Хотя при запуске посторонних шумов нет.

Согласен.

По прочности согласен. "Разлитаться" маховик будет очень долго. Замучает своим щелканьем порядком.
Однако когда свой снял, центральная часть пластины легко отошла.

Если маховик оторвется,то и машину насквозь прошьет.У нас в больнице в гаражах ремонтили уазик(ДВС на стенде) и хз че да как,но при прогазовках там всяких оторвался маховик(мож плохо прикрутили),так стену в два кирпича проломило и нашли метров за 100 от гаража в саду)))Нихтонепострадал

Привет всем! Не вдаваясь в подробности предыстория такова: был пробит картер двигла, маслице вытекало и двигло заглохло, причем заглохло в такой манере как будто затроило сначала. Картер поменяли масло залили завели работает. Но п оявился посторонний шум ярковыраженный такой но не сильно звонкий, который появляется при поднятии оборотов ! Понятно что с двиглом чет не так, но возникли вопросы: глушит двигло система управления двигателем при определенных условиях или двигло просто от недостатка масла механически глохнет? Ну и конечно что может быть за стук и что с этим делать ремонт или контракт?

Система управления при падении уровня масла двиг не глушит на 99%
Скорее всего из за отсутствия масла пропала компрессия, и от этого мотор заглох

Привет всем! НЕ нашел раздел куда бы написать. Пишу сюда. Делал машину на СТО менял шаровые, наконечники заодно ремни и свечи. Выехал начал разгон и на высоких оборотах потрескивание появились какие-то. Ну думал пройдет. Сегодня поехал за 150км. начала пропадать тяга, а когда даешь газу двигатель начинает греться. И на высоких оборотах треск какой-то. Что может быть?

Возможна деформацЫя поршня и он своей юбкой стучит в/по гильзе. В любом случае контрактный ДВС предпочтительнее (да и по времени пора).

Да что угодно. Но в первую очередь смотри куда лазили - ремень помпы, свечи(катушки, масло в колодцах), разъёмы(датчика t, например).

Поехал к мастерам свечи проверили ремни тоже сказали, что все ок. Что дальше смотреть? Еще звук двигателя изменился при разгоне. Глуше стал.

• Спасибо за ответы! Так по ходовым качеством ничего не изменилось, тянет также. В том то и печаль что при таком годе двигло было в идеале до этого случая, многие знакомые с гораздо более свежими фокусами и пыжиками восхищались тишиной работы моего двигла (при 130 т. к. пробегу). Одни сказали что вкладыши полетели, другие что гидрокомпенсаторы сказали.... Где истина? После этого уже 3000 накатал. Двигло стало заметно шумней да и вибрация появилась, которой раньше не было...!!! Охлаждение двигла не пострадало, все четко! Стрелка температуры стандарно посредине циферблата ошивается хоть в холод хоть в жарище нашем. Пока катаюсь.. Может кто поделится опытом по поиску двигла ?! Где купить это не проблема предложений море: хошь в наличии забирай, хошь с япии привезем. Одни говорят что надо с япии брать причем с документами что он ввезен не как лом а как двигатель. На сто где картер двигла меняли предложили самостоятельно привезти с япии(с владиком сказали не работают давно ), но про ток как они будут выбирать и какие гарнтии что это именно с япии будет не рассказывали, хотя после замены сказали дают гарантию 3 месяца(а само двигло будет идти 40 дней, получается они его купят в япии а из порта во владика автотранспортом доставят в краснодар!), контора довольно серьезная специалезируется на ремонте и замене автоматов ну и двигунов и т. д. Как вариант самому заказать(пусть даже и через контору, которая машины таскает с япии) и придет двигло гарантированно с япии в новороссийск через 3 месяца? Предлогали один с 45000 пробега у нас с битого винга 2004 г но без навесного а по внешнему виду он хуже моего выглядел, штуковина металлическая что перед щупом ржавая вся, хотя может не показатель(но с другой стороны и донор и реципиент в одинаковом климате причем мой репициент на5 лет больше в этом климате, хотя может поржавела штуковина еще в япии) Открывают крышку залива масла там все блестит, но ведть двигло и помыть можно в нутр(кислотой....) А проверять то после установки.....?

Добавлено 26 май 2014

Спасибо за ответ!