РУЛЕВАЯ РЕЙКА (Y11).

ВНИМАНИЕ!!! ПЕРЕД СНЯТИЕМ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ЗАФИКСИРУЙТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СРЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ! НЕОГРАНИЧЕННОЕ ВРАЩЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИ СНЯТОЙ РЕЙКЕ ПРИВОДИТ К ОБРЫВУ ШЛЕЙФА (СПИРАЛЬНОГО ПРОВОДА) В РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ!!!

Внимание!

Лечится! Если машина очень нужна, то можешь ездить без ГУРа, отключи(как, описано в этой теме на старом форуме, руль потяжелеет, будет как на ТАЗ-07) и помой шкивы и ремни от масла. Замена насоса или его ремонт тебе помогут вернуть здоровье любимому коню, а как, подробно описано на старом форуме в этой теме, покури... и прими решение в соответствии с собственными убеждениями и т.д.
Удачи!

Спасибо! Хочу поделиться ссылочкой, наковырял в сети.
http://sylphy.ru/forum/post/65472.html

Добавлено спустя 3 дня 5 часов 51 минуту 6 секунд:

Купил ремкомплект который описан в ссылке, поменял все прокладки и сальник, прокачал ГУР, вроде пока всё хорошо. Теперь могу подсказать и... советом. Обращайтесь!

Re: Насос ГУР, трубки, шланги, проблемы и их решени

Решил отписаться здесь,раз уж замену крестовин рулевого вала обсуждаем в этой теме.Поиском похожего не нашел,если что-поправьте.Пыльник рулевого вала-резинка вредная.У меня был слегка надорван-дуло немного холодом. Менял крестовинки,порвал окончательно,нашел в известных интернет-магазинах по цене почти 600р.,жаба тяжело вздохнула.Меж тем через дырку в салон летели звуки мотора,аэродинамические шумы(реально как будто двиг в салоне стоит) и брызги.Сегодня выкрутился так:купил пыльник шрус 2121(нива)внутренний,взял верхнюю часть пробки от 19литровой бутыли к куллеру,всё это одел на вал и тишина.Пробка служит уплотнителем и подшипником одновременно,будете делать поймете о чем я.Фото деталей и эскиз прилагаю. Двиг не слышно,гасит шум здорово,у кого порвана-рекомендую поменять.Бюджет-90руб.Время-30 минут с перекурами.

Re: Насос ГУР, трубки, шланги, проблемы и их решени

А внешний диам. нивского пыльника выходит один в один подошёл? Сделал бы ещё фотку как оно на месте сидит...

Re: Насос ГУР, трубки, шланги, проблемы и их решени

Ребят а как кристовина умирает? Какие признаки кроме провалов в руле? Стучать она может на кочках? Может это она у меня тарабанит..

Re: Насос ГУР, трубки, шланги, проблемы и их решени

Идеально подошел,завтра сфотаю.

Проверить-один болт открутить.

Re: Насос ГУР, трубки, шланги, проблемы и их решени

Стучать может, но не на кочках, а всегда при работе рулем. Если у тебя стучит на кочках, то это рейка, рул.тяги,суппорта,шаровая,сайленты и крестовина в последнюю очередь
Разболтанную крестовину легко обнаружить ощупыванием, просто приложи руку к ней и попроси помошника покачать руль,любые люфты ощущаемые ладонью укажут тебе на неисправность.

oygen-chel - ПИКАССО КУРИТ !!!!!! :co_ol:

Re: Насос ГУР, трубки, шланги, проблемы и их решени

сегодня наконец добрался но своей машнки, заметил такую тему, после подтяжки ремня ГУРа в сервисе он начал выдавать запах горелой резины. возможно это из за сильного натяжения??? т.к. до натяжки было норм.

Re: Насос ГУР, трубки, шланги, проблемы и их решени

oygen-chel,рисунок конечно зачётный,но почему на нём нарисовано не шлицевое соединение между рульколонкой и рейкой,а квадратное?
на ум приходит только то,что рисовать его было сложнее или как?
я почему акцентирую внимание на этом узле,да потому что зайдёт сюда очередной молодой или несмышлёный юзер,посмотрит на него ,полезет себе делать и тут начнётся- а у меня не такое ,а что делать,а ездить дальше можно "не с таким?" или надо менять и сколько это стоит,а где купить и прочая...

модерам:наверное посты по карданчику и по этому чудному пыльнику надо перенести в рульрейку,им там ближе по духу.имхо.

Re: Насос ГУР, трубки, шланги, проблемы и их решени

Отлично тут всё нарисовано, там так и есть на самом деле. Зачем шлицы в двух местах делать? Шлицы только в месте соединения с рейкой, а соединение (где пыльник) можно собрать только в одном положении.

Re: Насос ГУР, трубки, шланги, проблемы и их решени

разобрался.
автору рисунка надо было для "особо понятливых"(для меня в частности : ),написать не "вал от рейки",который у меня ассоциируется с валом выходящим из редуктора рейки(шлицевым),а вал рульколонки идущий от редуктора рейки.

подскажите:стучит рулевое,делал диагностику,приговор-стучит левая рулевая тяга и сама рейка,тяги то я сразу обе поменяю,а вот с рейкой сложнее,ремонт как я понял устроняет только течь рейки,вариант пробовать подтянуть регулировочный болт или искать контрактную рейку

Добавлено спустя 2 часа 31 минуту 16 секунд:
только что звонил на разборку,у них есть рейка от блюберда,говорят она подходит,только на ней тяги с другой резьбой и наконечники потом будут другие,цена 3500,может кто что подсказать?

А что подсказать ?Брать ии не брать ? это уж самому наверно решать. А если насчет рулевых тяг, то верно говорят, Блюберд как и Альмера16 имеет другую резьбу под наконечник, потоньше на пару мм вроде, я как-то сравнивал однажды. Просто будешь потом ставить тяги и концы от другой модели- ниче страшного, главное следующего владельца предупредить при продаже.

Если уж брать бэу р/рейку, то оговори возможность возврата, есличо.
При заказе концов/тяг смотришь на резьбовое соединение => там шаг либо 1,5, либо 1,25 - ифсялубофь!(устал 5 лет абиснять одноитоже)

попробую сначала правую тягу поменять,заказал 555 за 550р,

Если замена тяги не поможет и ты решишь покупать рейку от блюберда, то тяги придется вновь покупать.

Ха-ха!Так они пошли на возврат!!!Гарантия у таких штуковин , как правило, заканчивается за воротами подобных контор.Тут уж как повезет.Более-менее здоровая рейка- может с год покатаешься, а может и больше. В таких случаях надо брать контракт из Япии, по крайней мере у них гарантия аж цельных пять дней!!! На собственной шкуре испытал.А так конечно-брать-не брать самому решать. У нас в Новосибе контракт стоит 5 тыщ.По крайней мере такой ценник был в начале января.

ЗДРАВСТВУЙТЕ!ЧТО ЗА РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ И ГДЕ ОН НАХОДИТСЯ?

На рейке он вот :




Вживую искать примерно вот так, или из под мшины или со стороны колеса :



Найти руками его вопщем то сложновато, так как он очень близко находится к кузову, практически не подлезть, для регулировки лучше ослабить всю рейку в креплении и повернуть её этим винтом как удобно,вверх или вниз.

Доброго времени суток!

Помогите разобраться с такой ситуевиной:
Текла рейка. Провели ремонт собственными силами, руководствуясь статьей по ремонту sunny. т.е. разобрали, поменяли сальники на тойота королла 90311-24010, собрали. с довольным лицом сел крутить руль, побежало ручьем. побежало из дырдочки на правом конце рейки. с печальным лицом почесали 20 минут затылки, сняли рейку, разобрали, укоротили на 3 нитки пружинки на старых сальниках, зассунули их в рейку.
Результаты:
1. рейка как текла так и течет
2. с тайотовскими сальниками текло сильнее
3. приобретен бесценный опыт переборки рейки и своими глазами уведены раковины и коррозия на рейке.

Вопрос!
У меня у одного текло после установки тайотовских сальников?
Возможен ли перекос сальника внутри рейки?
юбки на внутреннем диаметре показались потоньше чем на родных - может из-за этого не держит?
пластмассовые колечки внутри тайотовских сальников не целые - это нормально, мож из-за этого течь?

привет всем :co_ol: .хочу спросить у вас совета. после замены резины и балансировки и развала,с машиной начались чудеса :nez-nayu: прямо едит отлично на холодную поворачивает хорошо,а как не много поездиишь начинаеются чудеса.такое чувство что сидишь на совецкой то гидрач работает то нет.то поворачивает идиально то с напрягом :-( . по многим советам поменял масло в гидроусилители.результата не дало :cry_ing: .отвел машину на сто попросил посмотреть мужики сказали что все хорошо.гилроусилитель не возмушается не рычит.так вот я ищу совета.... посоветуюти что смотреть и скакой стороны подойти,а то я что то совсем поник.за ранее благодарю :dr_ink:

Tosh, а когда правый сальник одевали, зубцы рейки в полиэтилен оборачивали? Мошт просто сальник повредили?
Внутренние юбки на новых тоньше (острее) потому что не изношенные. А колечки как не целые? Думаю как раз сальники с этими колечками и предназначены для узлов с высоким давлением.

Если руль начинает сопротивляться в одном и том же положении, типа закусывает,то возможно крестовина,Опиши точнее как проявляется "неработа" гура

сальник повредили скорей всего при всовывании вала.имхо

я бы не исключал и эту причину-что сальники не держат из-за раковин и коррозии.лично сталкивался с этим

Подскажите почитал Форумы не нашел инфы (либо плохо смотрел) руль двигается туго с рывками натягивал ремень прокачивал гур заметил такую особенность когда прошел дождь руль крутился как перышко легко, подсохло опять ж... каждый день все хуже и хуже

evgen141181 Скажи это моей хана пришла крестовине

В экзисте это вал карданный всетаки поменять крестовину или все полностью меняется

Зубцы оборачивали изолентой.
Колечки не целые вот так:

Вроде бы не вредили сальники, через изоленту натягивали. Также как потом и старые снова ставили через изоленту
при тех же раковинах раковинах старые сальники пропускают по чуть-чуть, а новые как из ручья.

Насколько я понял из ответов, вариант почему новые сальники текут ручьем только один - повредили зубцами.
Я думал может сальники бракованные попались. буду брать из ремкомплекта ниссановские.