РУЛЕВАЯ РЕЙКА (Y11).

ВНИМАНИЕ!!! ПЕРЕД СНЯТИЕМ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ЗАФИКСИРУЙТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СРЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ! НЕОГРАНИЧЕННОЕ ВРАЩЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИ СНЯТОЙ РЕЙКЕ ПРИВОДИТ К ОБРЫВУ ШЛЕЙФА (СПИРАЛЬНОГО ПРОВОДА) В РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ!!!

Внимание!

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

http://www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=7553.360
Крестовина вала рулевого ST-1539-не может быть чтоб она 3600 р. стоила,ей красная цена максимум 500р ,может это цена полностью рулевого вала,а зачем его весь менять,когда можно обойтись заменой крестовин?
вот нормальная цена http://www.1001z.ru/search.html?art...lts_by=final_price&search.x=20&search.y=7&g=1

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

Toyo ST1539 на ексисте стоит 257,21р.

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

У меня был скрипун при поворотах руля - заменил опорные подшипники на передних стойках (вкупе со всеми опорами: опорами пружины, опорами амортизатора)
На рисунке выделил зелененьким.
На старом форуме народ настойчиво рекомендовал поставить/заменить деталь 54348.

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

здраствуйте заказал рейку во владике у знакомого он купил , но блин ему втюхали от Ниссан санни 98 FB 15 1041... Вопрос подойдет ли эта рейка на вингроуд???

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

у меня фаст пишет что на твой Y11 и на В15 кузова рейки одинаковые кат.номер 49001.

пожалуйста :-ok-:

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

Резьба там на сколько я помню обычная, а закручена у меня эта контрогайка с завода была сильно, я даж накидной ключ использовал чтоб рычаг был больше, ну и затягивал соответственно с ним. Да и скобу эту, что использовал вместо шестигранника, сделал из "двойки" вроде, если слишком тонкий металл то загибается

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

могли и недотянуть,но скорее всего -это рулевая тяга(или наконечник,или всё вместе,издалека трудно рассмотреть : -на замену.

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

это может карданчик на рулевой колонке закусывать,а не в рейке дело.

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

Да, люфтец прощупывается вроде... Ещё тогда вопрос: однозначно рейку на замену? Спасибо заранее за ответы

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

регулировочным болтом попробуй подтянуть,зачем сразу менять,денег много что-ль.ещё рулевой карданчик посмотри.

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

По идее должен быть легкий стук ( если дело в рейке). А могут и пальцы суппортов брякать (если притормаживаешь и бряк исчезает, то это точно они). Про эти пальцы столько понаписано, что и не знаю что добавить : .Смотри старый форум.
А по рейке: кто подтягивает, кто ремонтирует , кто меняет.Здесь посмотри.

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

http://www.wingroad.ru/search.php и здесь
http://www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=7553.360 и здесь про крестовину

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

Ночью писал (куда делось блин?) что Экзист поднял ценник до 774руб(это для VIP)/шт.. В Мегвэе ещё пока терпимо.

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

Как самому установить руль в нормальное положение,повернут налево,когда прямо двигаешься.Мне на развале отрегулировали,после удара в бордюру правым колесом.Стойки другие поставил,а руль влево повернут остался.В старом форуме ненашел :ne_vi_del:

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

Бублик переставить конечно несложно, но раз получилось такое смещение, что пришлось вытягивать рулевой тягой, то я бы доискался что именно у тебя деформировалось/сместилось и как это может сказаться на дальнейшей судьбе автомобиля... Есть один типичный косяк, который не видно снаружи и может очень сильно влиять на схождение колес - сгиб у самого шарика рулевой тяги. Определяется вращением тяги вокруг своей оси. Монтер должен был в принципе его определить, но ты же туда на сход/развал приехал, зачем ему заморачиваться. Можно поступить более радикально - сдернуть пыльник рулевой рейки и посмотреть глазами.

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

Здравствуйте. Зимой выдавило сальники рулевой, взял контрактную рейку, но она оказалась далеко не в идеальном состоянии поэтому решил неспеша восстановить старую. Возникла проблема в следующем. При разборе не был соблюден пункт инструкции

из поста номер 8 данной темы. Т.е. рейка была разобрана без совмещения меток. В связи с чем вопрос, как быть в такой ситуации и чем это черевато? Сальники новые поставил, рейку собрал, тяги с наконечниками не прикручивал, так как жду новые пыльники. Заранее спасибо всем за помощь.

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

В теории, пятна контактов червячной шестерни и зубцов рейки индивидуальны. Практически маловероятно возникновение каких либо проблем в этом малонагруженном и малоскоростном механизме. На большинстве хонд надо снять редуктор, чтобы извлечь рейку, а потом после установки так же втыкать редуктор обратно на месте и там уж не до попадания червяком по старому месту, ничего, никто еще не жаловался. Еще это делается для того, что бы ловчее попасть рейкой в колонку по старому месту, но это излишняя суета если умеешь технично переставлять баранку на место. Как это делать описано на второй странице данной темы.

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

Т.е., на сколько я понял, установив червяк неправильно (не так как он был установлен до разбора рейки) мне необходимо будет переставить рулевое колесо? Больше ни на что не повлияет? Опыта в разборе/сборе рулевой рейки не было, поэтому и задаю такие вопросы.
Да и еще одно уточнение, рейка выглядит вот как на этом рисунке (фото с drom.ru)

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, ибо чайник. При повороте руля в любую сторону "до железки" возникает свист, как будто колеса упираются во что-то быстро вращающееся. Это нормально? :du_ma_et:

Такого быть не должно,но ни чего страшного нет.Скорее всего никуда не упирается,а просто ремень проскальзывает. Попробуй его подтянуть

Это не нормально. Заглуши мотор. Открой капот. Рычаг для открывания капота внизу справа ближе к двери
Откроешь - слева увидишь два ремня на колёсиках. Проверь натяжение, сначала на один надави пальцем, потом на другой. Наверняка один заметно слабже и сильнее продавливается. Значет подтянуть его надо.

Нет не нормально. Устраняется подтягиванием ремня ГУРа, после его осмотра (а то вдруг его уже бы и заменить пора). Работы на 5 минут, надо вроде ключ обычный на 12-13 и головку на 12 на маленькой трещетке (удобнее работать). Моему предыдущему хозяину машины впарили менявшие рейку, что так специально должно быть. Когда пригнал машину перед продажей к мастеру, он сразу покрутил пальцем у виска по поводу тех мастеров. На этом ремне кроме ГУРа еще помпа, так что лучше не шутить и подтянуть/заменить ремень.

Да без трещётки, там сложно подлезть. А с трещёткой правда на 5 минут работы. Я подтянул сам. Там одну гайку нужно ослабить, второй подтянуть ремень, затем снова первую затянуть. Без картинок не обяъснишь.

Спасибо. Новый ремень уже есть. Буду менять заодно и подтяну.

почитай мануал,там ясно сказано что это предупреждение о том,что это крайнее положение и держать руль дольше 10-15 сек. в этом положении нельзя.таким образом-это просто предупреждение ГУРа.у всех японмашин так.

Поменял ремень - не свистит. Крайними положениями руля стараюсь не пользоваться, на стоянке - колеса только прямо.

Имело место нечто подобное. Снял, осмотрел:состояние хорошее, но!
а)пачкает руки чёрным и вроде бы жирным
б)обильно "напичкан" песчинками различного(некоторые весьма крупные!) размера, застрявшими в поверхностях ремня, соприкасающихся со шкивами
Что сделано:
Намочил, с помощью щётки с короткой и жесткой щетиной "намылил" ремень автошампунем (всего несколько капель!), сполоснул и высушил.
Ножом и шилом удалил "въевшиеся" песчинки.
Сравнил с новым ремнём, не найдя существенных отличий, установил(старый ремень) на автомобиль.
На слух, в крайних положениях, стало слышно только чуть(!) увеличивающийся шум ГУРа(или шум перекачиваемой под давлением жижи?).

Re: РУЛЕВАЯ РЕЙКА

плюс ко всему сами сальники должны, быть оригинал или взаимозаменяемые(TOYOTA) ни коем случае не по размерам (сам на этом ЛОКТИ СЬЕЛ, послушав других-собрали , поставили, машину завели на весу-руль все СУПЕР, не течет, опустили машину-ГУР под давлением-все течет еще ХУЖЕ. Т.Е. сальники были не для высокого давления и не имели жесткое ребро на внешней стороне)