Сроки замены масла CVT

Вот сижу и думаю чего делать....я то слил 6 литров и залил столько же. Ещё многие говорят что после автомата коробка начинает глючить.

Все мозги себе разорвал, но не понял о чём речь. Нельзя ли подробнее?

Я предпологаю что, после замены масла на автомате в сервисе начинает глючить коробка, имелось в виду.

таки вопрос, с чего бы это она должна начать глючить. скорее уж после частичной замены при несовместимости залитых жиж

Когда я хотел поменять масло вариаторную жидкость с помощью аппарата для замены, механик сервиса (мой друг) отсоветовал. Он сказал, что не знает можно ли вариатор крутить на холостых без жижи. И нужно аппарат промыть от остатков ATF, так как у нас NS2. "Вдруг несовместимы?"- его слова. Выше я писал как заменял:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

конечно не совместимы. и промывать должны после каждой замены . потому и "лишняя" жижа уходит. по хорошему для этого должны быть отдельные аппараты.

Я не утверждал, просто разъяснил Михаилу что имел ввиду sergey gaponenko под "Вот сижу и думаю чего делать....я то слил 6 литров и залил столько же. Ещё многие говорят что после автомата коробка начинает глючить."
По мне так, ничего не имею против автомата, но я ближе к замене самостоятельно: частичная или полная (больше полная, т.к. с частичной я считаю уходит больше жижи)

под автоматом имелось,аппарат для замены масла.

Спасибо, уже раньше объяснили.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Просто я такой динозавр, в голове которого коробка, автомат и вариатор - вполне конкретные типы передаточных агрегатов. Когда утром на работе я спросил: "Молодёжь, объясните мне фразу после автомата коробка начинает глючить." Так мозговым штурмом решили, что это роботизированная коробка глючит в ручном режиме после автоматического. И, заметьте, это квалифицированные работники автосервиса так решили. Я им в понедельник расскажу как они ошибались.

Вот ещё одно подтверждение, что делать замену жидкости в вариаторе через аппарат без крайней необходимости не стоит. Раз рекомендовал производитель методом частичной замены менять - так и стоит делать. Уж лучше несколько раз частичной заменой менять. Вероятности сделать что-то неправильное гораздо меньше. Да и своими руками можно сделать

Замена масла в вариаторных трансмиссиях CVT Nissan

Статья неплохая в части (моего же старого убеждения) защитуНАХ тем более при нашем-то клиренсе(и Голове на плечах), а вот про сброс счётчика не скажу / не сталкивался.

Вероятно имелась в виду инфа, что у большЫнства сменившЫх(разным способом) по их же отзывам, первое время АКПП "пиннаецо". Когда первый раз на Кастрюль себе менял тож так было первые пару тыщ, а вот после высшей синтетики от ПетроКанада такого не наблюдалось.

PS Менял всегда сам, минимальным объёмом, полностью сливая на ХХ(на "промывку" не больше 0,5 литра), и на АКПП и в CVT - всё работает без проблем!

Недавно купил 2 банки по 4л. ns-2 (синтетическое) по 2800руб. за банку. что сейчас залито в варик н е знаю. подскажите как менять самостоятельно. понятно что снизу есть гайка в поддоне. с нее вроде говорят 4 л. сольется. а как полностью слить масло с варика я почитав форум так и не понял. подскажите где посмотреть процедуру замены и куда заливать масло после слива ??

Сливаешь через болт в поддоне. Когда всё стекёт - закручиваешь и заливаешь через щуп столько же сколько слилось. У меня вроде сливалось 4,5 литра. Сдергиваешь шланг с теплообменника и вставляешь туда шланг подходящей толщины.

Я вот точно не помню откуда оно потечёт, но на крайняк эти 2 шланга (снятый с теплообменника и наращенный на штуцер теплообменника) засовывай в пластиковые полторашки. Дальше лучше 2-м, но я делал один: заводишь двигатель и через секунды 4-5 глуши (жидкость бежит быстренько). Вот в одну из бутылок набежит жидкости. Сколько слилось (у меня примерно по литру получалось сливаться) столько же и доливаешь через щуп. И так в несколько этапов раза 3, пока светленькая не побежит. у меня из 8 литров осталось где то пол литра. Всё, шланг соединяешь как было, проверяешь уровень на заведённом и потом еще на прогретом варике. Доливаешь по необходимости. У меня вышло так что ниче не долевал.
Многие меняют так: сколько слилось с поддона, стока и залили, и потом повторяют операцию через какое то время. Но для себя я решил полностью заменить, а потом уже можно частично менять

спасибо, процедура теперь понятна. буду пробывать ) а то на щупе масло вроде бы светлое. а когда шприцем и шланчиком от капельницы через отверстие щупа набрал , масло в шприце черное оказалось ))

А оно всегда так. Если сольёшь вообще черное покажется.
Вот тут я отписался после замены, можешь посмотреть какое масло было, хотя на щупе светленькое)
http://wingroad.ru/index.php?threads/%D0%AD%D0%9A%D0%A1%D0%9F%D0%9B%D0%A3%D0%90%D0%A2%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF-cvt-%D0%92%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80.1198/page-6#post-131265

Добрый день, нашел много статей про обнуление счетчика старения масла в вариаторе, каким то образом скачал с торрента программу consult 3, который в паре с OBD 2 хорошо работает, на днях скину счетчик, в этой проге можно еще торможение двигателем отключить, но в это я не полезу, мое мнение что если торможение отключить (поправьте если не прав) то коробка будет часто размыкаться с двигателем, вместо того как обычно при остановке

Обязательно отпишись в теме, можно с фото, думаю многим интересно. как это "на коленке" сделать.

Это в паре с каким ODB 2 хорошо работает? На сколько я знаю, программа эта заработает только с оригинальным шнурком consult

шнурка мало. нужен ещё и бронебук - панасоник.

rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3578260

и? Тут просто софт, конкретики нету

Добавлено 17 мар 2015

Ну что там, тишина с подключением?

Не он первый кто скачал, а толку.. Эта прога становится только на панасоники двух моделей

Ну поставить програму и запустить проблем у меня не возникло. Правдо поставил на стационарник, ну думаю и на ноут не составит труда.

OBD2 пока не забрал

произвел замену масла частично. то которое слил было черным. а в банке зелененькое и почему то с пузырьками. слилось 3,8 литра. столько же и залил через воронку в отверстие щупа.. через неделю повторю процедуру.

драсти всем.ребята ,что скажете о жиже для варика MITASO CVT NS-2 FLUID(for Nissan) GREEN.в центре стоит дикие бабки у нас.а это сказали что можно лить такое без проблем.что скажете?заранее спасибо )))))

Про MITASO первый раз слышу. Залил с самого начала MITASU. Варик ведёт себя прекрасно.

спасибо дорогой ну конечно MITASU ошибка пальца))))).машина с Япии как вы говорите(в первый раз не понял ,что за слово это).варик нормально работает ,но все таки хочу заменить жижу.сделать частичную замену? т.е.слил-залил.как читал вас всех, аппаратом не советуете))

Не помню отчитался или нет ! На 60000 полностью заменил масло в вариаторе методом замещения ( аппаратом ) . Ушло 10 литров масла NS-2 . За замену отдал 1500 примерно , масло обошлось две по 4 литра по 3700 за одну , 2 литра стояли в гараже от прошлой машины остатки и 200 рублей за обнуление счетчика старения масла . Ощущений особых нет - кроме спокойствия на ближайшие 30000 км .
ПС Работы делал у официалов , Регинас . Весь процесс наблюдал от начала до конца - все на совесть