Ступица-Ступичный подшипник (Y11)

Тоже вариант, хорошо что легко проверяемый )
А насчет огорода, была такая песня на Тойоте Гайя, все перебрали. А оказались подшипники диффа.

Ну точно как у меня умирал передний ступичный. Но у меня умирал правый и гудёж усиливался при левых поворотах. Благо подшипник уже дошёл до кондиции и колесо люфтило когда качаешь его держа за верх и низ. Вопрос отпал, неисправность устранена. А сейчас, есть очучение что гудит слева, но люфтов ноль. Жду внятного проявления "бяки" .

Спасибо за наводку на темку. примерно была мысля про привода,крутился вокруг да около машины на яме,для уверенности нужно было ещё мнение более опытных вингроводов, честно даже не разбирал ниразу и слабое представление из книжки имею с чем предстоит столкнутся в реальности ....но готов)))разберу отпишусь

Доброго времени суток.до приводов не добрался чтоб разобрать,времени не было, но разобрал задние ступицы ,подшипник отрытого типа шариковый какато красная смазка высохшая ,люфтов нет задний правый шеборчит походу выработка ,хотя когда колесо одето было,всё в сборе ,такого звука слышно небыло, подлечил набив в левую и правую задние ступицы шрус-4, задний правый под замену 100%, но менять буду оба сразу. Про передние ступицы не дотянули оба сразу)))люфт колесо за верх и низ взял пошатал....

Кто же тебе их так менял то !?)

Добавлено 15 апр 2014

А вот шрус в такие подшипники не стоит.
Лучше хорошую литиевую смазку без добавления графита и молибдена.

почему? он шрус -4 вроде для этих целей...?

Добавлено 15 апр 2014

а менял мне их автосервис ...понадеялся гараж занят и на улице минус конкретный был, вот и выходит что передние подшипники отходили 2 месяца....

В шрусе графит, молибден.
Это полезно в малооборотистых тяжело нагружённых узлах

Добавлено 15 апр 2014

Может по пробывать дотянуть, и смазку заменить?
Бывает помогает

передние ступичные двух рядные крытые....

И внутряняя обойма легко вынимается .

Добавлено 15 апр 2014

Тк состоит их двух полу обойм.
Направленных друг к другу

попробую может поможет...отпишусь

Только шарики не потеряй

цена вопроса была за те которые стоят сейчас на передних ступицах 660 руб пара вэдовые,тк на моём Винике передние ступицы как на 4WD...

Это что за звери. Я летом брал 40BWD15AJB5C01 за 1200 один. Дорогоавато конечно, но дешевле 700 не найти, а нужен был очень.
ЗЫ Если люфтят - нафиг их ИМХО

Бывает помочь.
Когда сразу не дотянули

К вопросу об усилии затяжки ступичной гайки (где-то выше спорили "от пуза" или "180-200Н"). Я тянул метровой трубой, не всем весом, но навалился малость, весу во мне 100кг. Нормально получилось.

карейские аналоги по номеру кузова в каталоге магазина с поправкой на вэдовые ступицы других небыло, а родны на Винике хрустанули так что аж гаишник когда тармазнул в сторону отскочил и палкой тычет на колесо чё там аа...)))езжу много и далеко по камандировкам на Вини ,с заменой время небыло ждать 2 дня и в путь ...вот и взял аналоги были, ещё китаиские те вообще 400руб пара..)))как вариант был ступицу полностью взять за 1500руб на разборе , денег в обрез было и ехать надо...

Камрады! Если кто сегодня сможет, ответьте, плз. Собираюсь менять левый передний. Хочу попробовать Vaico V38-0090. Бьётся как аналог 40210-4M400, но меня смущает "38" в маркировке. Не могу найти размеров в интернете. Когда набираю "V38-0090", то его аналог VKBA 3272 от SKF имеет нужный мне внутренний диаметр 40мм, но всё же смущает меня маркировка "38". И вообще, что-то про фирму Vaico не увидел отзывов (хотя честно, от начала до конца, все посты не осилил). Завтра вносить предоплату, не хотелось бы попасть впросак.

Так у подшипника такая же скорость вращения как и у ШРУСа, да и нагрузка не маленькая.
Почему не подходит?

С чего это?)
Учи матчасть.
Шрус передает вращение.
Там 0 оборотов в минуту.
А в подшипнике сколько ?

Ширина похоже

Дык ширина 36 вроде. Ладно, поеду проплачу. А то этот подшипник в экзисте 560р-16 дней, а другой такой же 2200р-6 дней.

На мои ступицы по каталогу магазина на 2WD 36 , но на моём Винике ступицы как на 4Везде подбираем 40 в реальности становится в акурат. Просто судя по сообщениям, не предпологал такой обширный диапазон размеров

Да какой там диапазон, либо 38 (не 36), либо 40. Обычно смотрится по сверловке, у кого 114.3х4, у того 40мм. Дофига аналогов, а размера 2 ИМХО. Про цены пораспросил манагера, грит тот подшипник, что за 560р, типа из Германии - дёшево и долго. Я подивился, что цена множится на 4, но тот сказал, что это норма. Педалил инет по поводу "Vaicо"... Мерседесники вроде хают, но как-то неуверенно. Ладно, поставлю, покатаюсь, расскажу.

Добавлено 7 май 2014

Облом, не будет Vaicо, заказ отклонён поставщиком. Пока писал, перезвонили из Экзиста и предложили оригинал за 709 рублей. Ну я и согласился.

Нашёл виновника всего торжества"маленький самолётик" каторый жутко шумел .... При детальном разборе заднего правого ступичного узла как говоритца до винтика, внутренняя полуабойма которая ближе к балке ,точнее участок длинной примерно сантима полтора оказался как мне кажется с дефектом отлива,

вот такую картину узрел после промывки от смазки, т.к из-за смазки, она заполняла раковины этого не видно! Лечение было таким; разобрал ,промыл все четыре подшипника заложил литол, а с этим ступичным узлом поступил вот таким образом ,эта полуабойма была внутренней т.е ближней к балке,переставил наружу к стороне гайки для затяжки ступичного узла ,гайка имеет бортик для контровки , затянул от руки немного прилогая усилие и законтровал. А дальше поехал,в тишенебольше не шумела только при повороте на лево, на поиски полуабоймы с надеждой99 процентов её не найтии с 1% всё же нарыть Полуабойму найти не удалось , в магазине полностью ступичный узел предложили за 1500 корейский аналог, китайцы 1800 я с квадратными глазами чуть было не сказал им что они ох,,,,ли, на одной разборке спросив правая или левая задние ступицы нужны,удивились когда я сказал что они взаимозаменяемы и на правую и на левую стороны одинаково .... предложили балку полностью за 7000 тыс руб. Поиски всё же увенчались успехом часам к 13 00 следующего дня , нашёл оригинальную настояшую покемонскую б/у но мало покатавшуюся, блетячюю не ржавым металлом на солнце,с роднячей заводской смазск ой, за которую хозяин разборки назначил 2000 тыс руб,гордо сказав ОРИГИНАЛ, я сделал вид что не очень то и хителось, купюры жгли карман , а Виник в ожидании финала сверкал фарами на солнце, приведя хозяину небольшое резюме по ценам "нового"ступичного узла у китов и в магазе почти ухадя в след услышал, за полторы забирай. Дома покемонскую деталь промыл осмотрел заложил литол и установил. Теперяче езжу и наслождаюсь только шумом ветра за бортомна фото мой родной ступичный узел, законсервировал ...

Да нет, это "нормальная смерь" подшипника.

дело в том, что шарики ни единой царапинки обоймы из под шариков тож целёхоньки я и хотел полуобойму одну поменять и подшипник мне кажется мог бы дальше жить... ??? насторожило то меня то, что при полной дифектоскопии визуально узла, было всё в норме,следов перегрева нет, разобрал полностью и обоймы в которых шарики стоят, там ступица и есть, сама ,верхняя обойма ,после через часть которая к балке обращена вставляется, капроновая обойма каторая держит шарики,наружний ряд шариков 10 штук набираются по принцыпу как и наружняя граната шруса ,а ряд который к балке тож разбирается его на ладони собрал о поставил целиком, но раковины эти ровной формы сокруглыми не завальцоваными краями без задиров и этот участок с раковинами начинается и заканчивается внезапно без переходов и следов царапулек.......???? я в раздумьях....

Наверное твёрдость шариков заведомо выше, чем обоймы. А вальцовки, я думаю, происходить не может, только сколы и отшелушивание, не тот материал всёж. В конце концов они же 10 лет отходили, думаю брак вылез бы раньше. Да и доверие к японческому качеству у меня оччень высоко (а наши машинки делались японцами для японцев ИМХО).